Antalya 'Transport Master Plan' foreslår metrobus: Antalya Metropolitan kommunekonsulent og transportplanlægger Erhan Öncü sagde, at Döşemealtı i nordvest og Aksu i øst kan forbindes til jernbanesystemet med metrobus.
Transportplanlægger Erhan Öncü forberedte Antalya-transportplanen og gav oplysninger om transportplanen, som forventes at komme til Metropolitan Municipality Council i juni. I en erklæring om, at resultaterne viser, at jernbanesystemet først er nødvendigt 2030, foreslog Öncü metrobussen til Antalya. At sige, at de også benyttede sig af City Security System (MOBESE) poster under planlægningsprocessen og gennemførte hastighedsundersøgelser, bemærkede Öncü, at de også gennemførte en undersøgelse for borgerne. Leader gav oplysninger om resultaterne af undersøgelsen.
INTERESSENDE RESULTATER
Forklarer, at de gennemførte en 'bytransportundersøgelse' med 8 tusind 820 borgere i 29 tusind 617 huse i hele Antalya, sagde Öncü: "Ifølge dette foretages 1 million 431 tusind ture dagligt. 964 tusind af ture udføres af køretøjer, 453 tusind af fodgængere og 15 tusind af cykler. 891 tusind af køretøjstransporten finder sted uden for kvarteret. 76 procent af transporten i nabolaget foregår til fods. Mens 1 million 142 tusind af rejsen går mellem hjemmeskole og hjemmearbejde, forblev den resterende del på niveauet 288 tusind. 55 procent af skoleture foregår til fods. 79,7 procent af køretøjerne bruges i forretningstransport, ”sagde han.
METROBUS KAN VÆRE ALTERNATIV
Påmindende om, at jernbanesystemet ikke understøttes steder, hvor der ikke er 15 tusind passagerer i timen i DPT's udviklingsplan, sagde Öncü, "Vi har set, at rejseværdierne i Antalya forbliver under denne sats, selv i 2030". Af denne grund er udvidelsen af jernbanesystemet i Antalya ikke på dagsordenen, sagde Öncü, ”Antallet af passagerer pr. Time på linjen med det eksisterende jernbanesystem er omkring 8 tusind. Timepassagerkapaciteten mellem Döşemealtı-Fatih stop, som er de andre travle ruter, er 7, og mellem Meydan og Aksu kan den nå 500 passagerkapacitet i timen. I disse afdelinger kan metrobus være et alternativ i stedet for jernbanesystemet, ”sagde han. Erhan Öncü udtrykte, at den 7. Yıl Boulevard vil udgøre hovedlinjen i transportplanen, og erklærede, at de foreslog "metrobus med overraskelsesstop" -systemet her.
TRAFIKKSFOLKNING VIL ØGE HURTIGT
Da Öncü delte sine forudsigelser om fremtiden, sagde trafiktætheden i Antalya at øges hurtigere end befolkningens vækstrate. Forklarer, at turproduktionskoefficienten i Antalya, hvilket betyder antallet af ture pr. Person, er 1,37, sagde Öncü, ”Kørehastigheden med køretøj er 0,92. Koefficienten for rejser med køretøjer uden for kvarteret er 0,81. "Denne koefficient overstiger 3 i udviklede og rige lande." Påmindet om, at befolkningen i Antalyas centrum forventes at nå op på 2030 millioner 2 tusind i 200, sagde Öncü, ”Med stigningen i velfærdsniveauet i Antalya vil antallet af ture pr. Person også stige. Det forventes at nå 2030 i 1,70. Køretøjstransportkoefficient er 1,16 og 1, hvis den er uden for nabolaget. I dag er antallet af køretøjsture uden for kvarteret på niveauet 891 tusind. "Det bliver 2030 millioner i 2,2".
24 ÅR MED PLANLÆGGENDE PROCESS
Cem Oğuz, præsident for Antalya Chamber of Civil Engineers, talte om transportplanlægningsprocessen i Antalya. Sagde, at arbejdet med byplanlægning i Antalya startede i 1989, sagde Oğuz: ”I 1989 var periodens borgmester, Hasan Subaşı, fra Akdeniz University. Dr. Det blev bygget af Mete Sümer. Senere, i 1995, prof. Dr. "En rapport med tre bind blev udarbejdet som et resultat af transportplanlægningsundersøgelsen bestilt af Cüneyt Ekler og hans team." Cem Oğuz fortalte LRT Planning Consultancy Rıfat Türkkan i 2000 af borgmesteren i Metropolitan Kommune, Bekir Kumbul, Antalya og dets nærliggende transportundersøgelse og transportplanplanstudie blev startet, men kunne ikke afsluttes. Oğuz sagde, “Senere bragte datidens borgmester i Metropolitan Kommune, Menderes Türel, MNL Ltd. Şti. Transportmesterplanundersøgelsen blev givet. Arbejdet, der startede den 17. februar 2005, blev afsluttet den 17. juni 2005 og modtog godkendelse fra Metropolitan kommunes råd. Men som andre undersøgelser blev der ikke opnået nogen resultater fra denne undersøgelse, ”sagde han.
Kilde: Sabah
Vær den første til at kommentere