Yapı Merkezi lagde grunden for jernbanen i Etiopien

Yapı Merkezi lagde grundlaget for jernbane i Etiopien: Yapı Merkezi afholdt den banebrydende ceremoni for 1,7 milliarder USD jernbaneprojekt i Etiopien.

Yapı Merkezi lagde den banebrydende ceremoni for jernbaneprojektet Awash-Kombolcha-Hara Gebaya i Den føderale demokratiske republik Etiopien. Med denne banebrydende ceremoni startede Yapı Merkezi 1,7 milliarder dollars jernbaneinvestering.

Den banebrydende ceremoni for jernbaneprojektet Awash-Kombolcha-Hara Gebaya, der skal bygges i Etiopien 25 februar 2015 blev afholdt i Kombolcha onsdag. Ceremonien deltog i den etiopiske premierminister Hailemariam Desalegn, transportminister Werkneh Gebeyehu, etiopisk jernbaneadministrations præsident. Arkebe Oqubay, generaldirektør for den etiopiske jernbaneadministration Getachew Betru, Yapı Merkezi Holding formand Ersin Arıoğlu, Yapı Merkezi Construction formand Başar Arıoğlu, bestyrelsesmedlemmer Köksal Anadol og Emre Aykar, Yapı Merkezi General Manager Özge Arıoğlu.

Når man talte til ceremonien, udtalte formanden for bestyrelsen for Yapı Merkezi Holding Ersin Arıoğlu, at de er glade for at være i anledning af et sådant projekt i Etiopien. . Vi som Yapı Merkezi har stor tro på Etiopiens fremtid. Derfor er vi her. Vi er forpligtet til at opbygge et sikkert, robust, effektivt, komfortabelt og moderne jernbanesystem for Etiopien, 'morgendagens land'. Når projektet er afsluttet, er jeg sikker på, at det kaldes "Samarbejde" -projekt. "

Når han talte om det vigtige bidrag fra jernbaner til udviklingen af ​​et land, sagde Arıoğlu: ”For at fremskynde den nationale udvikling er det nødvendigt at øge den kommercielle mængde. Dette opnås ved at øge transporten. Jo højere andel af jernbaner i dette transportmængde, jo højere er udviklingshastigheden. Forskning viser, at der er et stærkt forhold mellem længden af ​​et lands jernbaner og dets nationale indkomst. Det vides også, at jernbanesystemer direkte eller indirekte bidrager til landets økonomi og imødekommer de oprindelige investeringsomkostninger i løbet af 4-året. I fortiden, mange udviklede lande i Europa, herunder Tyrkiet bidraget til udviklingen for med succes at denne metode. "Han sagde.

Arıoğlu sagde, jeg må sige, at 5 er en stor succes med at afslutte finansaftalen i en kort periode på måneder. Denne succes hører til os alle. Som Yapı Merkezi forlod vi ingen projekter i vores halve århundrede. Jeg håber, at Awash-Kombolcha-Hara Gebaya jernbaneprojekt vil blive afsluttet, så længe 3-jernbaneprojektet på 39-kontinentet vil gøre det etiopiske folk lykkeligt.

Vi har gode forbindelser mellem Tyrkiet og Etiopien. Jeg tror, ​​at vores projekt ikke kun vil forbinde etiopiske byer, men også etiopiske og tyrkiske regeringer og borgere stærkere. Jeg vil gerne udtrykke min oprigtige taknemmelighed til alle, der er her i dag og bidraget til gennemførelsen af ​​dette projekt. Både Etiopien og Tyrkiet også involveret i projektet, og for at minde alle om, at andelen af ​​projektet er at understøtte stor til at komme i dag, ville jeg. Jeg vil især gerne takke regeringstjenestemændene og vores ambassader både i Ankara og Addis. Jeg ønsker os alle succes ..

Det første tyrkiske byggefirma, der varetager et vigtigt projekt i Etiopien

Med Awash-Kombolcha-Hara Gebaya Railway Project, en vigtig del af Etiopiens udviklingsplaner, blev Yapı Merkezi det første tyrkiske byggefirma, der påtog sig et vigtigt projekt i Etiopien.

Hertil kommer, at den Byggecenter, Turk Eximbank finansiere projektet ved at samle de europæiske og europæiske finansfolk, for at yde et finansielt samarbejde mellem Tyrkiet og Etiopien har også taget det første skridt. 1.7 milliarder dollars i projektets omkostninger med denne finansieringsaftale, den tyrkiske Eximbank er også et godt eksempel for stærke bånd mellem Tyrkiet og Etiopien og proaktiv eksport model.

391 km i længden, vil begynde fra nord og nordøst for byen Awash Weldiya ved fortsat at nå ud til byen Kombolcha by projekt, de nordlige og østlige regioner i Etiopien har en strategisk økonomiske betydning af at samle. Rail, passager- og godstransport og Djibouti og Addis, en vigtig korridor, der flyttede import og eksport af varer fra havnen i Mekelle og den centrale jernbanelinje mellem Djibouti Hara Gebeya og op til Tadjourah vil kombinere den nordlige jernbane. Awash Ud over den indbyggede Kombolcha-Harada Gebaar Jernbane, vil spille en vigtig rolle i at yde en sammenhæng mellem den nordlige del af landet med centret.

Alt design og byggeri; Ud over udgravning, viadukter, broer, tunneler, jernbanelægning, stationer, lager- og reparationsvedligeholdelsesområde, energiforsyning, køreledning, signalering, kommunikation, OCC & SCADA, trænes personalet af Yapı Merkezi. Projektet har et bredt anvendelsesområde med Tyrkiet er også en vigtig international milepæl for ejendomskonstruktion og jernbaneindustrier.