Metropolitan-borgmester i Istanbul, Mevlüt Uysal, deltog i mødet i tunnellerne på metrolinjen Dudullu - Bostancı, som vil forene de fem distrikter.
TBM-maskinerne, kaldet Köstebek, udgravede fra Dudullu til Bostancıs retning, og TBM-maskinerne, der kom til Dudullu ved udgravning fra Kayışdağı, mødtes ved metrostationen Modoko.
Modoko metrostation, fusionen af tunneler i ceremonien samt borgmesteren for Istanbul Metropolitan Municipality Mevlüt Uysal, AK-partiets Istanbul-stedfortræder Hasan Turan, AK-partiets Istanbul-stedfortræder Osman Boyraz, Umraniye-borgmesteren Hasan Can, konstruktionen af embedsmændene for tunnelbyggeriet deltog i opførelsen af tunnelen.
- Mellem Dudullu og Bostanci 17 minutter -
Understreger, at Dudullu-Bostancı-linjen, som er en af Nord-Syd-linjerne i Istanbul, er en meget vigtig linje, der forbinder 5-distriktet og 4-separat metro, erklærede borgmester Mevlüt Uysal, at 77-procenten af tunneludgravningen var afsluttet og de igangværende udgravningsarbejder med 4 TBM Det er planlagt at være afsluttet i juni.
Mevlüt Uysal erklærede, at linjen, der starter montering af jernbaner i april, koster 40 millioner euro inklusive 600 køretøjer og vil reducere afstanden mellem Dudullu og Bostancı til 17 minutter og fortsatte: ”TBM'er i retning af pakker har nået MODOKO-stationen her. Jeg håber, at de 2 TBM'er i retning af Bostancı vil gennemføre udgravningen inden for 15 dage. Jeg håber udgravningerne bliver afsluttet i juni. Jernbaneinstallation af linjen begynder i april. Når linjen åbnes, bliver afstandene kortere, og vores liv bliver lettere. Dudullu- Bostancı Rejsetiden er 17 minutter. Fra Modoko til Eminönü på 28 minutter, fra İçerenköy til Taksim på 35 minutter, fra Kayışdağı KadıköyDu kan nå Bostancı fra Parseller District på 19 minutter, Kayışdağı Bostancı på 21 minutter. ”
-Vi bruger den nyeste teknologi-
Uysal sagde, at denne linje ville være et produkt af den nyeste teknologi som Üsküdar - Ümraniye, og at bevægelsen af togene i hele linjen ville være fuldautomatisk uden fører.
Uysal oplyste, at næsten% af IMM-investeringsbudgettet bruges til transport, og 50 kun bruges til transport fra slutningen af 2017-året. 14 milliarder TL er blevet investeret i året. Ys Vi transporterer metroen til de fire hjørner af vores by. Marmaray og Haliç metroovergange blev integreret i jernbanesystemet. Rejseperioden begyndte på få minutter. Vores metronetværk har nået 54 kilometer. 160 millioner 2 tusind mennesker om dagen rejser med metroen. Da vores andre linjer er i drift, stiger dette antal kontinuerligt. På linjen Üsküdar-Yamanevler, som vi åbnede med vores præsident i slutningen af sidste år, transporteres der gennemsnitligt 300 tusinde passagerer dagligt. Yamanevler-Çekmeköy-Sancaktepe, som er fortsættelsen af denne linje, vil snart blive taget i brug. Således vil den asiatiske side have fået et større metro-system. ”
Uysal understregede, at jernbanesystemkonstruktionen i Istanbul er 150 kilometer, ”Som Istanbul Metropolitan Municipality er dette længden af metrolinjen, som vi har indgået og er under opførelse. Derudover er der en 117 km jernbanesystemkonstruktion udført af transportministeriet. Med disse investeringer vil vi snart nå i alt 427 kilometer metroenetværk i Istanbul. Vi går hurtigt mod målet med det 1023 kilometer lange jernbanesystem, som vi har bestemt for en radikal løsning inden for transport. "Vi vil medtage det 600 kilometer store metroenet i det nuværende system, og vi vil nå dette mål meget hurtigt".
-Værden ser på Istanbul med misundelse-
Uysal påpegede, at verden ser på Istanbuls metro fungerer med misundelse, Istanbul-metroen er en af de mest moderne metroer i verden. Uysal påpegede, at Istanbul har et smart metro-system i flere byer rundt om i verden.
”Alt foregår som planlagt. Nabolaget vil passere kvarterets metro er bestemt. Uysal sagde, at når de planlagte metrolinjer er afsluttet, vil Istanbul være den anden by med det længste metronetværk i verden.
- Ingen annullering i metroprojekter, fortsætter hurtigere med yderligere protokoller-
Præsident Uysal sagde ved ceremonien: ”Det er ikke dagens hovedspørgsmål, men lad mig udtrykke det uden at du spørger. Vores mål er at skabe undergrundsbaner meget hurtigt og løse transportproblemerne i Istanbul. Derfor besluttede vi at fortsætte med at lave en ekstra protokol med 6 af de 4 metrolinjer annulleret. Vores samtaler på to linjer fortsætter. Vores mål er at skabe undergrundsbaner meget hurtigt og løse transportproblemerne i Istanbul ”.
Efter præsident Uysals tale forventedes TBM begejstrede at dukke op i slutningen af tunnelen. TBM med støvfri udgravning med et specielt vandstrålesystem dukkede op i krydset mellem tunnelen mellem bifaldet. Det tyrkiske flag, der blev hængt af operatøren fra TBB i tunnelen, blev klappet i lang tid.
Efter ceremonien turnerede præsident Uysal i tunnelen og modtog information fra det tekniske personale om de udførte arbejder. Derudover blev medlemmer af pressen og arbejdere, der arbejdede i tunnelen, serveret dessert.
Vær den første til at kommentere