Minister Turhan: 'Vi har opnået succesen med at bygge et gennemsnit på 135 kilometer jernbane på et år'

DP Yarimca havnens jernbaneforbindelsesåbning, 30 Den 7. juli blev 2019 afholdt på havnepladsen.

Præsidenten for præsidentens investeringskontor og World Investment Agencies Association Arda Ermut, TCDD General Manager Ali İhsan Uygun, TCDD Transport General Manager Erol Arıkan, guvernør Hüseyin Aksoy, borgmester i Metropolitan Kommune Assoc. Dr. Tahir Büyükakın, DP World Yarımca CEO Kris Adams, repræsentanter for den offentlige og private sektor og borgere deltog.

"Tyrkiet har en naturlig position i logistik base punkt"

Transport Taler ved ceremonien og infrastrukturminister Mehmet Cahit Turhan grænser op, omgivet af mere fisk og skaldyr end 70 procent tre kontinenter, der ligger i Tyrkiet, Gibraltarsundet og Atlanterhavet, Suez-kanalen, den arabiske halvø og Det Indiske Ocean, Sortehavet til det tyrkiske sund -Middelhavsforbindelse med det eurasiske transportnet, der strækker sig til Fjernøsten og midt i det og sagde, "Tyrkiet er den naturlige baseposition i logistikpunktet. Af denne grund startede vi en komplet transportmobilisering, ”sagde han.

”Vi banede vejen for liberaliseringspolitikker”

Turhan understregede, at transport er hovedhjulet for både social velfærd og økonomiske strukturer i den moderne verden og sagde:

”Vi bygger verdensomspændende transportinfrastrukturer. Jeg ønsker, at de bringes sammen, for at sikre deres integration, at være kendt, at vi er lige så interesserede som selve jobbet. Hvis det gøres på denne måde, øges den producerede værdi eksponentielt, og den kommercielle cyklus i transportinfrastrukturer når det maksimale niveau.

Turhan forklarede, at alle disse ikke kun ville blive realiseret af den offentlige sektor og dermed banede vejen for liberaliseringspolitikker.

”Vi ønskede, at vores private sektor skulle tage ansvaret og tilføje styrke til vores magt. Dette er præcis, hvad vi er vidne til her i dag. DP World har formået at forbinde den gigantiske havn Yarımca til hovedbanelinjen med en 1 kilometer jernbane bygget med sine egne midler. Denne service er også den første i vores land for vores private sektor. Denne moderne havn, så det har fået muligheden for at levere tjenester til hvert hjørne af Tyrkiets jernbane. Dette inkluderer jernbanelinien Baku-Tbilisi-Kars, som vi lægger stor vægt på som regeringen. Takket være denne linje har Yarımca Port leveret en direkte forbindelse fra Kina til London. "

"Vi håndterede jernbaner med en ny forståelse"

Minister Turhan sagde, at de industrielle udviklede lande har moderne transportinfrastruktur, og at jernbaner udgør den mest effektive måde at transportere fra kysterne til de indre dele.

Minister Turhan, gennemførelsen af ​​liberaliseringen af ​​sektoren, gennemførelsen af ​​højhastighedstog og højhastighedstognetværk, færdiggørelse af fornyelsesprocessen af ​​de eksisterende linjer, hvilket gør linjerne til elektrisk og signalering af hele centrum, udvidelse af logistikcentre, udviklingen af ​​indenlandsk og national jernbanesektor, sagde han.

"Vi sigter mod at øge andelen af ​​TCDD Tasimacilik AS og private togoperatører fra 5% til 10%"

Om, at de investerede 133 milliarder lira i jernbaner i denne sammenhæng, sagde Turhan: ”Således, mens 1950 kilometer jernbane i gennemsnit blev bygget årligt efter 18, har vi opnået et gennemsnit på 2003 kilometer jernbane om året siden 135. På denne måde tilstræber vi at øge andelen af ​​TCDD Taşımacılık AŞ og private jernbanetogoperatører i den samlede landtransport fra 2023 procent til 5 procent i 10. han snakkede.

"Vi får 77 procent af alle vores linjer signaleret"

Minister Turhan erklærede, at de har afsluttet de resterende forbindelser med Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje og Marmaray, de to vigtigste komponenter i jernbanelinjen, der forbinder Kina med Europa og dermed gør landets strategiske position meget stærkere.

Udtrykker, at de har bygget højhastigheds toglinjer med 200 kilometer / time, hvor højhastighedstoglinjer og gods- og passagertransport kan udføres sammen, Turhan, Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana-Osmaniye- Gaziantep, inklusive i alt 1786 kilometer højhastighedstoglinie og 429 kilometer konventionelt jernbanearbejde fortsætter.

Turhan påpegede, at de har fremskyndet arbejdet med at gøre elektrisk og signalering af de vigtige akser, hvor gods- og togtrafikken er tæt, ud over jernbanekonstruktionen:

”I 2003 øgede vi vores signallinjelængde, som var 2 505 kilometer, med 132 procent til 5. tusind 809 kilometer. I 2023 sigter vi mod at signalere alle vores vigtige akser og 77 procent af alle vores linjer. Vi øgede også vores elektriske ledningslængde på 2 82 kilometer med 166 procent til 5 530 kilometer. Vi sigter mod at elektrificere alle vores vigtige aksler og 2023 procent af alle vores linjer inden 77. "

"Vi har afsluttet Tyrkiet Logistics Master Plan, vi har sat vores køreplan"

Transportkorridorer udgør den logistiske base i Tyrkiet, som er i centrum, og industrierne Turhan påpegede, at de gav vægt på konstruktionen af ​​logistikcentret for at forbedre ved at flytte jernbanelastens konkurrenceevne, Tyrkiet rapporterede, at de bestemmer køreplanen og færdiggørelsen af ​​hovedplanen for logistik.

Med angivelse af, at de planlægger 21 logistikcentre, der vil fungere som forbindelsespunkter for kombineret transport, erklærede Turhan, at de faktisk har bestilt 9 af dem, to af dem har afsluttet deres konstruktion, og 10 af dem fortsætter deres planlægnings- og byggearbejde.

Minister Turhan forklarede, at de med 11 logistikcentre, der er blevet taget i brug og færdiggjort indtil videre, har givet logistiksektoren et areal på 4,8 millioner kvadratmeter og en bæreevne på 13,2 millioner tons, og sagde, " Når 21 logistikcentre tages i brug, vil den tyrkiske logistiksektor være i stand til at transportere 35 millioner tons af 13 millioner tons kvadratmeter åbent område, lagerareal, containerlager og håndteringsområde. Således vil vores land i vid udstrækning have indset sit krav om at være regionens logistikbase." brugte sætningerne.

"Vi opretter forbindelse til 7 flere porte"

Påpeger, at konstruktion af forbindelsesledninger også er vigtig for at give jernbaneforbindelse til centrene med belastningspotentiale, fortsatte Turhan som følger:

”Vi har i øjeblikket 433 forbindelseslinjer med en samlet længde på 281 kilometer. I den kommende periode har vi planlagt at bygge en 38 kilometer lang krydslinje til 36 OIZ'er, private industrizoner, havne og frizoner og 294 produktionsfaciliteter. Vi laver også jernbaneforbindelser til havne for at transportere laster hurtigere og mere økonomisk. I øjeblikket er der 10 kilometer jernbaneforbindelser til 4 havne og 85 moler. Vi leverer forbindelser til yderligere 7 havne, herunder vigtige havne som Filyos og Çandarlı. Jeg tror, ​​at i dette tilfælde vil mængden af ​​gods, der håndteres i vores havne, stige fra 460 millioner tons til milliarder tons. Dette tal var kun 2003 millioner tons i 149. Formålet er at åbne vejen for vores industrielle, lette deres byrde og give let adgang til markedet. "

Turhan sagde, at de trådte ind med deres egne ressourcer, og at det var af stor betydning med hensyn til at være et eksempel på den linje, de åbnede i dag.

Turhan understregede, at Yarimca Havn har tilføjet værdi til sin værdi med denne service og erklærede, at møde med havnen med jernbanen også afslører en bred og stor vision.

”Havnen er forbundet til Kina med tog i Europa. "

Præsidentens Investment præsidentembedet Anil Ermut "Vores mål er at alle hjørner af vores land til at sikre, at alle vores investorer opererer i Tyrkiet og verden af ​​transport. Vi har altid prioriteret mangesidede projekter og vil fortsætte med det efter det ”.

Metropolitan Mayor Assoc. Dr. Tahir Büyükakın sagde i sin tale; ”Disse forbindelseslinjer er meget vigtige for vores by, knudepunkterne skal øges, og logistik bør kombineres med landsbyen.”

DP World Yarımcas administrerende direktør, Kris Adams, udtalte, at jernbanen også er forbundet med Kina via Kars-Tbilisi-Baku-linjen via Silkevejen og sagde: "Således vil vores havn også få funktionen som en port til europæiske lande via den midterste korridor . Jeg er overbevist om, at vores havn, som spiller en afgørende rolle i at forbinde det kinesiske marked med Europa, også vil bidrage til Tyrkiets strategiske positionering.” sagde.

Guvernør Hüseyin Aksoy sagde: ”Vores 34-port i vores İzmit-bugt håndterer 73 millioner tons gods. 18 af udenrigshandel realiseres gennem Kocaeli-tolden. Denne investering vil bidrage meget.