Jernbanevirksomhedens præsident Cemal Yaman i sin pressemeddelelse på dagsordenen for hver kandidat i valgperioden, men resultaterne af et slags jernbanesystemproblem bør løses så hurtigt som muligt, understregede han.
Pressemeddelelsen fra Cemalş Yaman, chef for Sakarya-filialens jernbanevirksomhed, er som følger; Vi ser, at de største byer i verden er nutidens uundværlige transportmiddel "JERNBANESYSTEMER".
Vi er vidne til de lokale myndigheders indsats ved at investere i projekter, infrastruktur og transportmidler til byernes fremtid.
I disse undersøgelser vidner vi om, at mange byer i vores land og endda Sakarya, som er meget små og ikke geografisk placeret, forklarer deres jernbanesystemprojekter.
Vi har gentagne gange erklæret, at Sakarya er en af de mest passende byer, hvor jernbanesystemet kan anvendes.
I Sakarya skal universitetet, industrikammeret, politikere og ngo'er have noget at sige. Især er universitetet forpligtet til at præsentere en udtalelse og projekt for byen om emnet.
Stationslinjen for TCDD i centrum skal planlægges til mange distrikter og regioner med jernbanesystemerne.
Dörtyol Industry-Hendek Industry, nyt bosættelsesområde, Serdivan, nord for Söğütlü-Ferizli, Karasu, inklusive distriktet Hendek inklusive projektet i det næste århundrede, bør fremsættes.
For at disse projekter kan realiseres, bør der etableres samarbejde med centralregeringen og TCDD, og vi kan minde om, at der er eksempler på dette i Istanbul, Izmir og Ankara.
100 dage er gået over lokalvalget. Vi ved, at alle kandidater er lovet af jernbanesystemet. Vi har dog ikke været vidne til noget alvorligt arbejde, der er udført indtil videre. Selvom et tramsystem i Istanbul İstiklal Street afspejles for offentligheden, er der ikke afgivet nogen officiel erklæring.
Sakarya skal holde målet for jernbanesystemprojektet stort og bredt. Adarays fjernelse var forkert. Adaray måtte tages videre og udvides til Sapanca Kocaeli.
Vi ved, at Ali Fuat Paşa- Pamukova, som blev afskaffet for 20 år siden, blev fjernet fra manglen på personale, mens Mekece-pendlerpersonaltransport var til stede.
Dette er grunden til, at vi vil være opmærksomme på, at forstæderne Mekece-Adapazarı, Kocaeli-Sakarya, Adapazarı-Mithatpaşa var til tjeneste for vores folk for 20 år siden i Sakarya, og at vi går tilbage frem for fremad i jernbanesystemet.
HVAD SKAL DU GØRE FOR SAKARYA
Hvis vores Sakarya Metropolitan-administration og jernbanesystemet oprigtigt ønsker det, skal der oprettes et personale, der forstår dette system, ved at etablere "Sakarya Transportation Inc." ligesom vores byer, hvor jernbanesystemer bruges som Bursa- Kocaeli- Samsun- Istanbul- Ankara-İzmir. Folk, ngo'er og TCDD og TÜVASAŞ bør kontaktes, og et fælles arbejde skal påbegyndes.
Vær den første til at kommentere