Jernbanesamarbejde i organisationen for økonomisk samarbejde

Organisation for økonomisk samarbejde, Istanbul-Tehran-Islamabad containertog 10. Arbejdsgruppemødet på højt niveau blev afholdt i Ankara mellem datoerne 20-21 august 2019.

Mødet, der blev deltaget af repræsentanter fra medlemslandene i Det Økonomiske Samarbejdsorganisation vedrørende jernbanesektoren, startede med åbningstalen fra TCDD General Manager for Transport Erol Arıkan.

General Manager Arikan, 16 milliarder pund i det sidste år, 133 milliarder investering i jernbanesektoren, bemærker, at jernbanetogoperatøren TCDD Transportation Inc., Europa, Asien, Rusland, Mellemøsten understregede denne transport i en bred geografi.

Arıkan påpegede, at en ny æra begyndte med jernbanelinjen Baku-Tbilisi-Kars og Marmaray, som giver uafbrudt jernbanetransport mellem kontinenterne, og sagde, Kazakistan Kazakhstan med passende told over Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje, som udgør den vigtige del af den centrale korridor, der blev indledt af Kinas initiativ. Mens vi transporterer til Uzbekistan, Georgien, Rusland og Kina, styrkes ikke kun vores økonomiske samarbejde med venner og søsterlande, men også vores hjertebånd. ”

“Trans Asia Express begyndte at operere mellem Ankara og Teheran”

Arıkan, grundlægger af ECO, sagde, at passager- og godstransport udviklede sig med Iran, og at ruten for Van-Tabriz-toget blev udvidet til Teheran, og at Trans Asia Express begyndte at køre mellem Ankara og Teheran. I den første 2019-måned transporterede 7 tusind tons mere last sammenlignet med samme periode året før. 40 forventes at nå op på en million tons om året, hvilket er tusind ton. "Han sagde.

Arıkan erklærede, at bogieændringer blev foretaget for at overvinde de tekniske forskelle i de transporter, der blev udført via BTK, og at de brede spændvogne fra Rusland, Aserbajdsjan, Georgien og Kasakhstan realiserede godstransport på en hurtigere og mere økonomisk måde:

”En væsentlig ændring i varetariffen yapıl

Um Vores organisation har gennemgået en grundlæggende ændring i varetarifferne, skiftet fra kilometerbaserede takster til faktisk vægt og reelle afstandsstariffer og muliggjort en mere effektiv kapacitetsudnyttelse. Igen blev toldprocedurerne, der varede cirka 24 timer, reduceret til 15 minutter med forenklede toldprocedurer, og denne praksis begyndte at blive taget som et eksempel i mange lande. Jernbanetransport med Rusland via BTK er også stigende, og der er et betydeligt belastningspotentiale i denne nord-syd-korridor. Derudover får godsvogne, som vi bruger både i BTK og i vores transporter med Europa, også meget opmærksomhed og bliver taget som et eksempel på deres produktion. ”

General Manager Erol Arıkan sagde også, ığ Da produktionscentret er flyttet til Fjernøsten i den globaliserende verden, og der er et stort byrdepotentiale mellem Europa og Asien, er det ikke muligt for landene i den økonomiske samarbejdsorganisation at blive udelukket fra udviklingen i jernbanen. Det er klart, at den nødvendige samarbejdsindsats bør udføres blandt vores organisations medlemmer på mange områder

Sammenligning mellem Pakistan og Tyrkiet afholdt 29 stykker af container tog, hvilket understreger, at et godt eksempel Arikan færdig hans ord:

"Tyrkiet - Iran - Turkmenistan-Özbekistan- Tacikistan- passagertransport i Kasakhstan"

Aktarma For at udvide vores organisations Trans-Asiatog til Trans-Asia Main Railline Line til Bishkek / Almaty etableres der en overførselsterminal for at ændre vognernes bogies på grænsen mellem Iran og Turkmenistan. I fremtiden vil Tyrkiet, Iran, Turkmenistan, Usbekistan, Tadsjikistan og være i stand til at transportere passagerer mellem Kasakhstan. "

"Tyrkiet er ved at udvikle jernbanen som Pakistan"

ECO direktør for transport og kommunikation Ahmad Saffari I sin tale, er jernbanen gør lignende arbejde som i Tyrkiet på området for Pakistan og understregede, at de 2025 mål, "Islamabad, Teheran, Istanbul jernbanen er en meget vigtig linje. ECOs jernbanesamarbejde giver store muligheder for medlemslandene. ”

Som du ved, medlemmerne bidrager til udviklingen af ​​lande til at fjerne handelsbarrierer inden for ECO-regionen og inden for regionen til at udvikle handelen og fremme integrationen i de globale markeder i ECO, for at styrke de kulturelle og historiske bånd mellem medlemslandene, Tyrkiet, Iran, der blev grundlagt i 1985 med Pakistans samarbejde Senere blev Afghanistan, Aserbajdsjan, Kazakhstan, Kirgisistan, Uzbekistan, Tadsjikistan og Turkmenistan medlemmer af den økonomiske samarbejdsorganisation.