Historien om Orsay ligner Haydarpaşa Train Station: Det var en bygning, der mistede sin funktion som station i 1939, fordi den ikke var egnet til lange tog og forblev ubrugelig. I 1970 planlægger de at rive bygningen ned og i stedet bygge et hotel. Da pariserne protesterede mod dette, besluttede regeringen at omdanne bygningen til et museum i 1977. Orsay-museet åbnede i 1986 og har været vært for mere end 32 millioner besøgende på 93 år.
AvismurenNyheder fra Melishan Devrim; Orsay-museet (Musée d'Orsay) er en af de mest besøgte adresser i Paris, ikke kun med hensyn til dets samling, men også i forhold til, at den bygning, det ejer, er et kunstværk. Da Orsay-paladset (Palais d'Orsay), bygget i 1810 under Napoleon-perioden, blev brændt ned under Pariserkommunen i 1871, blev der bygget en stor stationsbygning på paladsets plads. Åbningen af stationsbygningen faldt sammen med åbningen af Paris Universal Exposition i 1900, og Orsay Station var ankomststedet til Paris for gæster, der kom til udstillingen fra udlandet. Den 175 meter lange stationsbygning var den mest 'industrielle' bygning i den periode, da den blev bygget med 12 tusinde tons metalmaterialer, men hele denne metalstruktur var skjult bag en udsmykket stenfacade for at være kompatibel med Louvre. Stationsbygningen, der fungerede i cirka 40 år, mistede sin funktion som station som følge af indførelsen af længere tog i 1939.
Franskmændene var seriøse med, hvad de kunne gøre med den kultur og kunst, de havde efter Anden Verdenskrig. Under Charles de Gaulles præsidentperiode blev kulturministeriet oprettet for første gang. André Malraux, den første person, der blev udnævnt til dette ministerium, var en kunsthistoriker og forfatter, især interesseret i kunstpsykologi. Selvom der ikke var nogen væsentlig udvikling under Malraux' regeringstid, som fungerede som landets første kulturminister mellem 2 og 1959, var parisernes bevidsthed om at beskytte den by, de boede i, altid meget stærk.
Orsay Train Station, som ikke havde været brugt siden 1939, lå lige overfor Louvre, med andre ord i hjertet af byen. Den nye regering, forstyrret af den manglende funktionalitet af en bygning beliggende midt i byen, tillod stationsbygningen at blive revet ned i 1970 og erstattet af et hotel i modernistisk stil. Jacques Duhamel, kulturminister efter Malraux, der gjorde denne beslutning mulig, rettede regeringens kulturpolitik mod centralisme. Han vedtog en politik, der forudså smeltningen af minoritetskulturer til en fælles national kultur. Efter at Duhamel mistede sit sæde i 1973, som det lykkedes at overføre budgettet til lokalregeringerne til sit eget ministerium, skete der en ændring i Frankrigs kulturpolitik, og dermed blev Orsay Station reddet fra nedrivning.
CIVILE INSPICEREDE MUSEET BYGGET
I 1977 blev det besluttet at omdanne stationsbygningen til museum. Det franske museumsdirektorat, som fremsatte dette forslag i 1975, havde til formål at gøre dette område til et 'museumsområde' ved at omdanne denne bygning mellem Louvre og Nationalmuseet for moderne kunst i Georges Pompidou-centret til et museum. Opgaven med at føre tilsyn med ombygningen af bygningen, der fik status som historisk monument i 1978, til museum blev givet til en civil kommission, og museet blev åbnet i 1986 af den daværende præsident François Mitterrand.
MUSEET SOM EN AUTONOM STATSINSTITUTION
Ændringen i Frankrigs kulturpolitik bidrog i høj grad til landets økonomi. I 1990'erne blev museerne i Louvre og Versailles-slottet erklæret for 'autonome statsinstitutioner', og disse museer fik lov til at skabe deres egne budgetter og bruge deres egen indkomst. I 2000'erne blev der tilbudt forskellige incitamenter, såsom skattefradrag, til organisationer i den private sektor, der finansierer nationale museer. Kulturindustrien, som kun bidrog med 0.39 procent til landets økonomi under kunsthistorikeren Malraux' ministerium, nåede et volumen på 1981 milliarder Francs i 2,6 og 1993 milliarder Francs i 13,8. I dag når Frankrigs indkomst fra kultur op på 7,3 milliarder euro.
BYGGER ET MUSEUM UDEN AT MISTE STATIONENS ARKITEKTUR
Under omdannelsen af Orsay Train Station til et museum blev de vigtigste arkitektoniske elementer, der var blevet bygningens signatur, efterladt som de var. Det blev omdannet til et museum uden at miste noget fra sin 19-tals arkitektur med sine glasbeklædte lofter, store sale med højt til loftet, monumentale ure inde på stationen og urformede vinduer. I betragtning af, at bygningen er en struktur fra det 19. århundrede, blev cirka 1848 malerier og 1914 skulpturer produceret efter 2000 og før 600 overført til det fire-etagers museum, og Orsay-museet blev til et museum for impressionisme. Mens der er 19-tals skulpturer i stationens hovedsal, er møbler og fotografier fra perioden også udstillet i museet. De mest berømte impressionistiske værker er på øverste etage. De monumentale ure i vinduerne på Orsay-museet er turisternes foretrukne område at tage billeder.
Orsay-museet, som gennemgik en omfattende restaurering i 2011, der varede to år og kostede 27 millioner dollars, er vært for mere end 3 millioner besøgende hvert år. I den seneste restaurering blev en tilgang, der var let for øjnene og afslørede farverne i malerierne, anvendt ved at male væggene i pastelfarver i en tone, der var kompatibel med malerierne. Mere end 1986 millioner mennesker har besøgt museet siden åbningen i 93. Museet, som huser værker af de mest berømte franske mestre som Edouard Manet, Gustave Courbet, Vincent Van Gogh, Renoir og Rodin, er også vært for midlertidige udstillinger for at udvide sin samling. Der er også et auditorium og en biograf inde i museet.
Med hensyn til at overlade museer til ledelsen af eksperter som en selvstændig statsinstitution og bringe bygninger fra det 19. århundrede til landet med nye funktioner, lad os sige Haydarpaşa Train Station...
Vær den første til at kommentere