Storstilet arbejde i brokryds i Bursa

Bursa Metropolitan Kommune, der fornyer hovedårerne fra begyndelsen ved at hælde 28 tusind tons asfalt på en 80 kilometer lang rute i udgangsforbudet i Bursa, opretholder brokrydsningspunkterne ved brokrydsningerne inden for rammerne af den sidste gaderestriktion, der blev anvendt før normalisering. I en erklæring om, at de giver komfort til transporten med den asfalt, de lagde på gaderne i Bursa inden for rammerne af gaderestriktioner, sagde borgmester i Metropolitan, Alinur Aktaş, at de gør et omfattende arbejde for at sikre kørekomfort ved vejkryds i centrum.

Åndedrætsintervention i hovedarterierne

For at forhindre spredning af koronavirusepidemien har Metropolitan Kommune gjort en intens indsats for at levere varm mad, mad og markedsbehov til de borgere, der er ramt af epidemien, især desinfektionsstudier, og på den anden side omdannet epidemien til en mulighed og gav liv til hovedgaderne, der ikke kunne opretholdes i årevis. Metropolitan Kommune, der forvandlede udgangsforbud fra indenrigsministeriet i provinserne, herunder 30 Metropolitan og Zonguldak i weekenden siden 11. april, til en historisk mulighed, gjorde vejene mere komfortable med asfalteringsarbejderne på alle hovedarterier, hvor det ikke er muligt at gribe ind på grund af trafikbelastningen. . I løbet af de sidste 6 uger var Mudanya-vejen, T1, T3-sporvognslinjerne, Setbaşı, Yeşil, Namazgah, İpekçilik og Gökdere - De veje, der ikke kunne opretholdes i årevis mellem nybegyndere, blev fuldstændigt fornyede. Da værkerne kun udføres i udgangsforbud, er den 28 kilometer lange rute blevet fornyet fra bunden ved at hælde ca. 80 tusind tons asfalt.

Dernæst er krydset med broer

Videnskabsstyrelsens anbefalinger fra 1. juni, ifølge Tyrkiets normaliseringsproces, når de kom ind under hele kontrollen, var Bursa Metropolitan Kommune for forbuddet at evaluere normalisering anvendt før fremkomst endegade på den bedste måde. Brokryds på hovedarterierne, som er slidte over tid, er gjort mere behagelige. Mens de fælles detaljer om brofuger ved Fatih Sultan Mehmet Boulevard-vejkryds, som er blevet brugt i vid udstrækning siden 2006, da det blev taget i brug på grund af brugen af ​​køretøjet, opstod der asfaltkollaps på grund af materialets strukturudmattelse. Denne situation, der medfører alvorlige risici med hensyn til kørekomfort og sikkerhed, er blevet elimineret med undersøgelserne. Det fælles fornyelsesarbejde på Fatih Sultan Mehmet Bridge blev afsluttet med "Visco Elastic Binder Epoxy Based Bitumen Based Joint Filling Systems", der blev brugt på højkvalitetsveje med nye teknologier rundt om i verden.

Trafikken vil slappe af

Bursa Metropolitan Kommunes borgmester Alinur Aktaş undersøgte værkerne ved krydset Fatih Sultan Mehmet Boulevard. Påmindelse om, at de har forvandlet gadebegrænsningerne til muligheder i 2-2.5 måneder og anvendt et omfattende asfaltvejsarrangement i de vigtigste arterier, erklærede præsident Aktaş, at det var turen til brokryds. Præsident Aktaş erklærede, at de betragter transport som den første prioritet fra den første dag, og de træffer skridt i denne retning, understregede, at de ordninger, der vil lette Bursas trafik, gradvist vil blive taget i brug. Når han forklarede, at de syntes at være små for at øge komforten og kvaliteten i transporten, men de har indført vigtige aktiviteter i funktion, sagde borgmester Aktaş, ”Det område, vi befinder os i nu, er Fatih Sultan Mehmet-broen. Her har der over tid opstået situationer, der påvirker kvaliteten af ​​kørsel i bro- og vejfuger og samlinger. Ved at afslutte udgangsforbudet afslutter vi undersøgelserne i relation til dem. ”

Køre kvalitet med ny teknologi

Præsident Alinur Aktaş forklarede, at de prøver en ny teknik kaldet "visco-elastisk bindemiddel-epoxybaseret bitumenbaseret fælles fyldningssystem" i brorenoveringsarbejder. Præsident Aktaş understregede, at de tidligere har anvendt denne slidbestandige metode i den tyske kanal Yunuseli og opnået succesrige resultater, ”Nu er dette system kommet til Fatih Sultan Mehmet-broen. Senere vil Demirtaş, Hacıvat, Balıklıdere, Deliçay og BUTTİM blive praktiseret i krydsene med broer og andre områder, der skal repareres. Et helt nyt, elastisk materiale. Det påvirker ikke kørselens kvalitet, og det giver en sund service i mange år. Vi fik alvorlige klager over dette. Jeg tror, ​​at det fra i morgen vil give et godt resultat med hensyn til både visuel og køre kvalitet. Arbejdskraft vil gerne takke alle, der har bidraget. Held og lykke, ”sagde han.

Undersøgelsen, der vil gøre broerne mere behagelige, gennemføres på krydset Demirtaş, Hacivat, Balıklıdere, Deliçay og Buttim Bridge og alle byveje, der kræver reparation.