Præsident for det tyrkiske formandskabs forsvarsindustri. Dr. Under sin direkte udsendelse afgav İsmail DEMİR udtalelser om programmet National Combat Aircraft.
"Vores nationale bekæmpelsesfly (MMU) -projekt havde allerede en kalender uafhængig af F-35," sagde præsident DEMIR. Så selve projektet var ikke tilknyttet F-35. Imidlertid afslørede denne udvikling i F-35-processen nødvendigheden af at fremskynde vores MMU-udviklingsproces yderligere. Så F-35 og MMU-projektet er ikke forbundet, vi startede ikke som et alternativ til F-35, men dette behov og behov kan muligvis også kræve visse ændringer i flyets identifikations- og missionsfunktioner.
Du har en vis grænse for at skubbe udviklingsperioden, og alt har en modningsfase. Vi kan imidlertid fremskynde dette med visse kriterier. Bloktilgangen er blevet vedtaget i denne henseende. Vi har selvfølgelig de endelige ydelsesparametre. Det her; Som med alle flyprojekter i verden, og ikke mindst den femte generation, er metoden, der altid anvendes selv i meget ældre flyprojekter, allerede. Der er først en tilgang som et konceptuelt design, derefter prototyper og testversioner, der er oprettet for at bevise konceptet, derefter blokke, der indeholder bestemte nøgleelementer.
Vi ønsker ikke at foretage en fuldstændig beslutning om manglerne i den femte generation, der allerede er på blokstadiet. Fordi der er mange meget detaljerede tekniske problemer der. Her kan vi f.eks. Starte fra motoren. Først siger vi, at motoren starter med et færdigt produkt på hylden. Vi kan sige, at nogle delsystemer kan starte med nogle færdige produkter på hylden. Men denne blok tilgang; I flyvemodningsprocessen kræver det en proces, såsom oplevelser og resultater af brugen og resultaterne deraf, ved at vende tilbage til designstadiet og foretage visse ændringer. I denne henseende er blokmetoden et emne, der er fuldt ud aftalt og arbejdets art. ” udtryk var inkluderet.
Under henvisning til kalenderen for det nationale kampflyprojekt sagde præsident DEMİR, ”Vi har bestemt 2023 som flyets udgangsdato, som vi kalder udrulning på en måde. Så på denne dato; Vi taler om et fly, hvor flyet i en vis forstand bliver kød, hvordan flyets form vil se ud, dets systemer kan integreres i det, og måske kan vi tage det ud af hangaren og køre det på landingsbanen . Dette vil være en udrulning, der også gør det muligt at køre forskellige tests på den. Der vil være flere versioner, og med deres tests sigter vi mod den første flyvning i slutningen af 2025 - vi prøver at bringe 2026 fremad. Derefter planlægger vi at foretage forskellige leverancer med forskellige blokke i perioder som 2029, 2031 og 2033. " sagde. - Kilde: savunmasanayist
Vær den første til at kommentere