National elektrisk tog tæller dage for at komme ned på skinner

Ifølge erklæringen fra ministeriet for transport og infrastruktur er design- og produktionsprocessen for Tyrkiets første indenlandske og nationale elektriske togsæt afsluttet. Mandag den 29. juni kl. 10.00:XNUMX rammer toget skinnerne ved Sakarya-TÜVASAŞ og testkørsler begynder.

Designhastigheden for det første producerede togsæt var planlagt til at være 176 kilometer i timen, og driftshastigheden var planlagt til at være 160 kilometer i timen. De producerede køretøjer er lavet af aluminiumsekstruderingsprofiler designet til at modstå belastninger, stød og kollisioner i tilfælde af en ulykke, der kan opstå under drift. Der arbejdes også på et lokalt højhastighedstog, der kan nå en driftshastighed på 225 kilometer i timen.

Derudover er sædekapaciteten for et sæt med 5 køretøjer 324, hvoraf to er reserveret til handicappede passagerer. Der vil også være særlige afsnit i toget for handicappede borgere. Ergonomiske passagersæder blev brugt i de producerede sæt.

Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu sagde, at toget vil blive sat på skinnerne, og dets test vil begynde så hurtigt som muligt, i sin erklæring til journalister i går: "Vi vil sætte det i drift og begynde at transportere passagerer inden for dette år. Inden for projektets rammer etablerede vi først infrastrukturen. Vores togs produktion, maling og sandblæsningstest af aluminiumskarosseri blev idriftsat i 2019.

Karaismailoğlu understregede, at det nationale tog spiller lokomotivets rolle i udviklingen af ​​den indenlandske industri og udtrykte, at de prioriterer passagersikkerhed og komfort i toget.

Karaismailoğlu sagde, at sædekapaciteten på et sæt på fem køretøjer er 324, ”Vi reserverede to af dem til vores handicappede passagerer. Der vil også være specielle sektioner i vores tog for vores handicappede borgere. Vi brugte ergonomiske passagersæder i de sæt, vi producerede. Vi udstyrede vores tog med kontrol og overvågning, automatisk stop, fuldautomatisk aircondition, brandadvarsel, lyd- og visuel passagerinformation og kamerasystemer, der giver sikkerhed. På trods af alle disse funktioner var vores prototypesæt 20 procent mere økonomisk end dets modparter. Vi fortsætter vores bestræbelser på at nedbringe omkostningerne. ” han snakkede.