På UKOME-mødet, hvor Istanbul's transportproblemer blev drøftet, blev artiklen, der tilbød 6 tusind stigninger i antallet af taxaer i byen, udsat til et senere tidspunkt med størstedelen af de stemmer, der skal drøftes i underudvalget. På mødet blev forslaget om at omdanne minibusserne til en gul taxa også sendt til underudvalget for at diskutere på et senere tidspunkt. Istanbulkart-tilbudet blev accepteret for turister.
Borgmester i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğluDe "6 nye taxaprojekter", som blev bragt på dagsordenen af Tyrkiet i de sidste par dage og tiltrak stor offentlig opmærksomhed, blev diskuteret på mødet afholdt af Transportation Coordination Centre (UKOME). Mødet afholdt i Istanbul Congress Center under ledelse af IMM's generalsekretær Yavuz Erkut, vicegeneralsekretær med ansvar for transport Orhan Demir, leder af transportafdelingen Utku Cihan, Ministeriet for Nationalt Forsvar, Ministeriet for Miljø og Urbanisering, Transportministeriet, 39 distriktskommuner og flere håndværkere og repræsentanter for chaufførkammeret.
I henhold til "forslaget til arrangement af taxatransport", der henvises til den tekniske rapport udarbejdet af direktoratet for offentlige transporttjenester og Istanbul tekniske universitet, planlægges antallet af taxaer i Istanbul øges til 40 tusind.
DEN SISTE TAXI-PLATE blev leveret i Istanbul i 1990
Orhan Demir, vicegeneralsekretær for IMM, der er ansvarlig for transport, talte i det afsnit, hvor forslaget blev drøftet. Demir fortsatte sine ord som følger:
”Den sidste taxa til Istanbul blev givet i 1990. Siden da er befolkningen i Istanbul steget fra 7 millioner til 16 millioner. Så han finder et taxaproblem i Istanbul. Jeg tror helhjertet, at der er et taxaproblem udtrykt af alle talere. Vi ved alle dette; men det handler ikke om, hvem der vil betjene taxier, der er talt i dag. Vi prøver bare at bestemme antallet. I betragtning af antallet af taxaer pr. Befolkning i andre lande er denne sats meget lav i Istanbul. Mens to eller tre taxaer pr. Person falder i London, Paris, Berlin, falder 1.2 taxier i Istanbul. Af denne grund har vi piratproblemet, hvilket er et problem for os alle. Vi vil løse piratproblemet med stigningen i antallet af taxaer. ”
VORES MÅL ER SIKKERHEDET FOR KØRERE OG PASSAGERE
Efter deltagernes kommentarer sagde Demir: "Den pandemiske proces, vi oplever, er en proces, der udløser taxaspørgsmålet." Han sagde, at i løbet af den pandemiske periode vendte transport til individuel transport med en sats på 10 procent, brugeren brugte sin personlige bil eller taxa i stedet for offentlig transport. Demir fortsatte sine evalueringer med følgende ord:
”Som vores præsident sagde tidligere, er det et skridt, der tager for at sikre, at public service udføres på en højere standard og på en mere sikker måde. Der blev foretaget en definition som chauffør plus 3 personer, når afstandene blev indstillet i køretøjer med offentlig transport. Når man ser på det, ånder alle luften i det lille område. Målet er at skabe en Istanbul-taxa, der sikrer sikkerheden for både chauffører og passagerer. Vi kender taxierne ved navnene på byerne. Vi har ikke været der endnu.
Forslaget om antal taxaer blev udsat til et senere tidspunkt for at blive drøftet igen med flertallet af stemmer.
TRANSFORMATION AF MINIBUS OG TAXI Fyldt i TAXI forsinkes
Igen, i henhold til artiklen i det samme tilbud, blev forslaget om at omdanne minibusserne til gule taxier udsat til et senere tidspunkt for at drøfte med flertallet af stemmer. I forslaget blev 750 minibusser og 250 taxibusser omdannet til en taxa.
TOURISTISK ISTANBULCARD TILBUD TILLADT
Ifølge et andet forslag fra direktoratet for offentlige transporttjenester udstedes Istanbulkart til turister, der besøger Istanbul. Projektet, som også er blandt løfterne fra præsident İmamoğlu, vil tilbyde en kortmulighed for turister, der besøger byen i en periode fra 15 til XNUMX dage.
Vær den første til at kommentere