Det sidste punkt i GAZIRAY-projektet

Det digitale og teknologiske servicenetværk, der blev lanceret af Gaziantep Metropolitan Kommune for at sikre, at Gazi by har en infrastruktur i tråd med kravene i alderen, blev introduceret på pressekonferencen med navnet ”Transport og borgernes orienterede smarte byer-applikationer” med deltagelse af Metropolitan kommunes borgmester Fatma Şahin.

Hovedstadskommunen, som fokuserer på menneskecentrerede projekter for at agere i overensstemmelse med betingelserne i den foranderlige og transformerende verden, holdt et presselanceringsmøde for "Transportation and Citizen-Oriented Smart Cities Applications" for at introducere det digitale og teknologiske værker bragt til byen. En række præsentationer blev holdt ved lanceringen, der blev arrangeret i Metropolitan Conference Hall. Der blev givet oplysninger om det sidste punkt, der nåedes i GAZİRAY-projektet, som i høj grad vil reducere de problemer, Gaziantep står over for inden for transport. Vejarbejdet mellem 2014-2020 blev detaljeret. Det blev nævnt, hvordan Smart Taxi-applikationen, hvis planlægning blev afsluttet, vil blive integreret i mobile applikationer. I epidemien blev vigtigheden af ​​maske- og desinfektionstjenesten og febermålerapplikationen, som tilbydes i byrejser med borgere, belyst. Fordelene skabt af Gaziantep Communication Coordination Center (GIKOM), som blev oprettet for at lette koordineringen mellem borgere og hovedstadsbyen, blev nævnt, og der blev leveret informationsflow om GIKOMs funktionsproces. Med applikationen Safe Parking System er det blevet annonceret, at byen kan gribe ind på kort tid i tilfælde af forsvundne børn eller i ugunstige situationer, der kan opstå på forskellige parkeringsområder i byen. Beautify My City-applikationen blev indført for at forbedre manglerne i byen hurtigt og i overensstemmelse med kravene gennem den service, der tilbydes borgerne. Baseret på sloganet "Gaziantep læser" var storbyens digitale bibliotek, som har indtaget sin plads på mobilmarkederne, med mere end 200 tusind bøger og 450 forlag, i søgelyset. På den anden side blev det oplyst, at der er trykket på knappen for hovedstadskommunens nye WEB-side, hvis værker vil blive afsluttet i løbet af kort tid og vil have et udseende, der passer til kravene i den foranderlige verden, og en WEB pladsen er forberedt med et passende udseende til, at TEKNOFEST afholdes i byen i de kommende datoer.

ŞAHİN: VORES INVESTERINGER I TRANSPORT, SOM VI MIGRERET VIL FORTSAT

Borgmester for Metropolitan Municipality Fatma Şahin, hvor han sagde, at lanceringen af ​​Metropolitan Municipality for at forklare de ting, der er gjort og ikke gjort ved byen, er høj, sagde: ”Vi fortsætter vores bestræbelser på at udfylde den smarte by. Når vi arbejder meget hurtigt, har vi selvfølgelig en mangel på ikke at forklare nok. Byen lever meget hurtigt. Perioden har alvorlige vanskeligheder. Vores problem er selvfølgelig, men vi er nødt til at øge vores kapacitet til problemløsning. Vi skal øge borgernes livskvalitet. Vi har to grundlæggende strømme. Den første er vand. Under pandemiprocessen lavede vi et seriøst billboard-arbejde for vores folk med at røre ved vandet og sæben. Kartalkaya er fuld nu. Düzbağ er forbi. Vi er en del af et team, der bragte bedre kvalitet og billigere vand fra 130 kilometer væk. Düzbağ-projektet er meget vigtigt, fordi vandmanglen i byen ikke løses, hvilket medfører værditab for andre værker. Transporttitlen er også vores anden vigtige titel. Denne bys transportspørgsmål vil fortsat være den vigtigste dagsorden i hver periode. Fordi vi får indvandring. Så længe vi migrerer, skal vi foretage meget seriøse investeringer i transport. Der er foretaget betydelige investeringer på dette område sidste periode. Jeg vil gerne takke præsident Recep Tayyip Erdoğan og vores beslægtede ministerier, der støttede os i denne proces. Vi gik dør til dør med vores generalsekretær hver tiende dag. Vi er nødt til at følge op for at udvide vores arbejde og for at røre borgerne bedre. Den første periode i kommunen er klædningsperioden. De vigtigste store job begynder på 2. semester. Asım Güzelbey leverede GAZİRAY til os, sagde han, "Vi kunne ikke udføre dette job, det er virkelig vigtigt for byen." På det tidspunkt, da jeg var transportminister for Binali Yıldırım, gik vi på besøg med alle vores stedfortrædere. Vi gjorde en stor indsats for at starte GAZİRAY-projektet så hurtigt som muligt. Det er 6 år, siden vi er på det sidste punkt. Store ting tager tid. Den mindste forstyrrelse i transporten forårsager alvorlige problemer. Derfor bør bolig og transport være blandt de vigtigste emner i kommunerne. Når vi ser på byen generelt, fortsætter vores arbejde med uddannelse og skole i fuld fart. Som du kan se, selvom vi ikke forklarer nok, er køkkendelen meget sved. ”

VI ØGTE VORES PROJEKTPRODUKTIONSKAPACITET I DIGITAL MILJØ

Bemærk, at digitalisering er et af de vigtigste emner efter pandemien, sagde borgmester Şahin: ”Det smarte byprojekt, vi lancerede for ca. 2 år siden, var blandt de vigtigste emner i de lokale regerings manifest. I pandemien har vi set, at fødevaresikkerhed, forsyningskæde, sunde byer, smart landbrug og digitalisering vil være de vigtigste spørgsmål i den nye verdensorden. Derfor har det faktum, at vi bruger denne institutionelle kapacitet meget godt i pandemiprocessen, bragt os til et vigtigt niveau. Vi øgede vores kapacitet til at producere projekter med Mete Deniz, leder af IT-afdelingen. Denne by er en by, hvor unge mennesker har travlt. Med denne nye enhed ønsker vi at øge både behovet for mellemledere og potentialet i uddannet arbejdskraft. Således sigter vi mod at blive et køkken. Vores investeringer i menneskelig kapital ophidser mig meget. Vi kan sige, at konverteringen er startet, hvis vi kan få 500 mennesker tilbage i smart transport. Vi fortsætter vores opfølgning i detaljer inden for rammerne af National Garden-værkerne. Jeg håber, det bliver færdigt om 1 år. Vi startede med lav risiko i løbet af den pandemiske periode. Alle gjorde, hvad han måtte gøre. Den nye normale tilpassede sig hurtigt til alt i vores by. Den nye normale proces, der tilbød os en ny levestandard, gjorde det nødvendigt for os at bære masker og opretholde social afstand. Vi har en marmelade i midten af ​​åbne rum, vi har en ekstrem social by, der foretrækker at gøre alt sammen. Det største problem er at skifte hoveder. Vi administrerede 15 millioner maskeprojekter med Gaziantep-modellen hver 15. dag for at forhindre undskyldningen i hvert kvarter, jeg besøger, for ikke at møde svaret "Jeg har ingen maske".

COALER viste nøglerne til afslappende transport

Gaziantep Metropolitan Kommunes afdeling for transport og jernbanesystemer Hasan Kömürcü understregede, at borgmesteren Fatma Şahin havde implementeret projekterne baseret på ordene "Vi planlægger i første omgang og derefter vil vi gennemføre dem." For at planlægge transport er det nødvendigt at realisere udviklingsplanen samtidig. Det emne, vi startede i den første proces, er meget vigtigt. Fordi transport er en meget dyr investering. Det er meget vanskeligt at vende tilbage. Det er nødvendigt at planlægge korrekt. Vi var ikke tilfredse med forbedringen af ​​motorvejen alene under processen for transportplanplan, og vi diskuterede spørgsmålet som helhed. Emnerne om arealanvendelse og tilgængelighed var meget vigtige. Håndteringen af ​​nye rejseanmodninger var også meget vigtig. Vi har arbejdet hårdt for at udvikle løsninger, der forhindrer den stigende efterspørgsel efter transport og for at forhindre transport- og trafikproblemer. Dette var hovedudgangspunktet for transportkomponenterne generelt. Det er meget vanskeligt at håndtere de stigende rejsekrav med deres regler på motorveje. Af denne grund må vi styrke vores perspektiv med løsninger som offentlig transport, cykler og fodgængere for at nå kravene. Med hensyn til adgang til byens centrum kan jeg sige, at kun motorvejsindekset indeholder en meget risikabel løsningforståelse med hensyn til beboelige og bæredygtige byer. Denne proces skal styres sammen med alternative metoder. Jeg taler om vores transportmesterplanprincipper. Når vi ser befolkningsvækst og køretøjsejerskab sammen, kan du se, at Gaziantep er en industriby, og du kan se, at dens befolkning stiger dag for dag. Det var nødvendigt at gennemføre forebyggende foranstaltninger. Jeg kan sige, at antallet af mennesker, der arbejder i nogle byer, er mere end den eksisterende befolkning. Når vi ser på antallet af ture, var vi nødt til at realisere fremtidsorienterede projekter relateret til 2030, da vi forventer, at vores tur tredobles i dag. I den aktuelle situation ser vi, at vores klassiske vaner er parkeringsbehov, bilorienterede løsninger og godskøretøjer. I stedet for dette med hovedplanen for transport er det vores grundlæggende princip, at fodgængere og cykler sammen med handicappede er afgørende.

GAZİ CITY MEGA-PROJEKTER DETALJERES

Kömürcü sagde, at GAZİRAY-projektet er meget vigtigt med hensyn til transportalternativer for fremtiden, "Som vi alle ved, blev GAZİRAY bygget på en akse på 25 kilometer. Den består af 16 stationer. I gennemsnit er 95 procent af arbejdet på åbne strækninger udført. Vi startede de lukkede sektioner fra oktober. Fra udgangen af ​​2020 eller endda omkring september afsluttes arbejdet med de berørte dele af trafikken. Derudover har vi produceret et meget seriøst antal under- og overkørselsprojekter for at forhindre mulige trafikale problemer i byen. Disse var meget vigtige gevinster i byen. Vi vidste, at under konstruktionsfasen af ​​GAZİRAY-processen ville vi for alvor ændre nogle vaner hos borgerne. Vi vil være i stand til at skabe problemer for nogle af dem. Til dette holdt vi et foreløbigt informationsmøde. Denne information var meget vigtig. Vi skulle styre processen korrekt. Metrolinjen kan ikke betragtes som uafhængig af GAZİRAY. I Gaziantep, startende direkte fra Stationspladsen og derefter forlængelse til Nationalhaven, hvad angår minimum ekspropriation, uden at afvige fra hovedkorridoren og under hensyntagen til den underjordiske situation, minus 22 meter på nogle punkter, passerer minus 53 på vores højeste dybde, Düztepe og vores by.Det ender i byens hospitalsområde, hvilket vil være en meget vigtig gevinst for virksomheden. Hvis vi ikke kan gennemføre Metroprojektet, bliver det meget svært for os at styre trafikken på byhospitalet. Derfor er Metro meget værdifuld for Gaziantep. Derudover har vi afsluttet vores undersøgelser for en teknologisk infrastruktur, der gør det muligt for vores borgere at se, hvor taxaen er, bestemme hvornår den kommer, vide, hvor meget de skal betale, og nemt observere ruten, der skal gå, uden at trykke på opkaldsknappen, uden at ved at trykke på opkaldsknappen. Jeg håber, at vi vil implementere disse værker så hurtigt som muligt. Vi havde venner, der gjorde en stor indsats i vores kommune under pandemien. I en virkelig risikabel periode fortsatte vi alle vores aktiviteter uden at afbryde noget arbejde. Med hensyn til infrastruktur var vi nødt til at vende pandemiperioden til en fordel. Livet i byen var gået i stå. Nogle steder var lukket. I pandemiperioden tilbød vi maske- og desinfektionsprodukter til passagerernes sundhed. Derudover fortsatte vi vores service med vores arbejde i navnet på tidlig diagnose med termometre. Vi fortsatte processerne på en planmæssig en-til-en måde. Brugen af ​​offentlig transport faldt fra 13 millioner til 2 millioner. Der var gader i bymidten, hvor borgerne ikke kunne tåle selv små arbejder. Vi lavede hurtigt radikale forbedringer i pandemien. Vi afsluttede vores skift i midtbyen på meget kort tid. Derudover har vi påbegyndt arbejdet med indretningen af ​​de gamle strukturer ved Kirkegårdskrydset, og vi planlægger at afslutte vores arbejde i regionen senest den 25. august.”

STORE CALL CENTER I TURKEY RANKS FØRSTE AMONG OFFENTLIGE INSTITUTIONER

Mete Deniz, leder af IT-afdelingen for Metropolitan Municipality, oplyste, at de for nylig bestilte alle 4 ansøgninger og sagde, “GİKOM er i begyndelsen af ​​vores borgerorienterede ansøgning. I den pandemiske proces etablerede GİKOM et meget integreret system med guvernørforeninger, distriktsguvernørfonde og organisationer. Vores mål var at forhindre dobbeltarbejde med hensyn til distribution og hjælp. Vi har skabt en seriøs vidensbase. Vi har oprettet en struktur, der kan distribuere fødevarehjælp homogent til byen. Vi forhindrede gentagelse af 95% og fortsætter med at forbedre systemet. Vi fulgte denne by øjeblikkeligt, hvor vi hjalp, fortsatte vi i alvorlig forstand, især under koordinationen af ​​GASMEK. Vores callcenter Tyrkiet er et af vores bedste. Vores serviceniveau falder ikke under 95 procent. Borgerens ventetid er i gennemsnit 4 sekunder. Vi modtog 1 million 413 tusind minutter velkomst i de operatørdata, der kom i april, som er den mest intense periode med pandemi. Dette betyder at møde alle de indgående opkald til os. Vi rangerer først blandt de offentlige institutioner i denne henseende, og denne liste inkluderer alle hovedstadskommunerne. Når det er inkluderet i banker i alt, er vi 1. blandt alle institutioner. Den nærmeste storbyskommune mødte 8 tusinde minutter. Hvis der gives en teknisk information her, blev der ikke ringet op i alle storbyer. Men vores forskel er, at vi har øget antallet af kanaler meget, og vi har modtaget alle byens krav, og vi har set styrken i vores infrastruktur. Vi reducerede alle kontaktpunkter relateret til GIKOM til hoveder. ”

GØR DIN BY VAKRE OG MOBIL DIGITAL BIBLIOTEK MOBILANSØGNING KOMMISSIONELT

Deniz, der fortsætter med at tale om "Make My City" mobilapplikationen, er forskellen i denne applikation hukommelsen til dine applikationer. Det er en applikation, at du kan følge den seneste status for dine klager, på hvilket stadium, i hvilken enhed, om den er lukket positivt og negativt. Vi offentliggjorde både på Android- og iOS-applikationsmarkeder. Du kan angive placering og tage et billede og uploade det. Vi lavede det digitale bibliotek og lancerede dets mobile applikation. Et program, hvor vi hurtigt og nemt kan få adgang til 20 tusind bøger. Igen er denne applikation på markedet, ”sagde han.

SIKKER PARKERINGSSYSTEM STARTER TIL SERVICE

Deniz minder om driften og fordelene ved Secure Parking System, Deniz sagde: ”Vi placerede panik knapper. Eksempler på denne applikation og ikke kan lide i Tyrkiet. Her kan borgerne nå centrum af dette system meget hurtigt. Ud over at nå dette center er der et seriøst centralt overvågningssystem. Her spores hele parken med smart software. Selv hvis en ven i sikkerhed ikke ser på disse skærmbilleder, sendes en advarsel til centrum, når ethvert barn falder og ikke rejser sig i en bestemt periode, en kamp opstår, der er en unormal situation, eller nogen forlader en mistænksom pakke. Her vil kameraerne også zoome ind på området, og de kan modtage advarsler, selvom de ikke er på arbejde, med mobile applikationer, der gives til vores sikkerhedsenheder. Når et barn forsvinder, når billedet vises, får sikkerhedspersonalets mobilapplikationer straks koordinaterne for det sted, hvor barnet er knyttet til kameraerne. ”

NY WEBSTED FOR TEKNOFESTS ÅND

endelig www.dijital.gaziantep.bel.t er Med en oplysning om, at de har lanceret en ny hjemmeside, afsluttede Deniz sine ord som følger: ”TEKNOFEST er på luften med sit nye ansigt og det visuelle designet i overensstemmelse med TEKNOFESTs ånd. Start helt fra de kommende uger www.gaziantep.bel.t er Vi vil offentliggøre det som. Her var det et websted, hvor vi kan spore begivenhederne meget hurtigt og også finde information om Gaziantep. Vi vil have tjent med et nyt visuelt design. ”