Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu deltog i forsamlingsmødet i Istanbul og Marmara, Det Ægæiske Hav, Middelhavet, Sortehavsregionerne (İMEAK) Chamber of Shipping (DTO), der blev afholdt på Piri Reis University og holdt en tale her.
Cabotage, en stat, der overfører, betyder, at godstransport og passagertransport lige mellem havnene Karaismailoğlu mindede om, at 20. april 1926 Dato for Tyrkiets store nationale forsamling vedtog en nøglelov med Tyrkiet ikke hører til det tyrkiske skibskystfragt, og passagerer forhindrede transport.
Karaismailoğlu, der fejrede marts- og cabotagedagen den 1. juli, som er årsdagen for promoveringen af tyrkisk maritim forretning med dens flåde, skibsbygningsindustri og havnedrift med statsstrategien, gav Karaismailoğlu følgende oplysninger:
”Cirka 90 procent af udenlandsk kommerciel transport foregår ad søvejen i vores land. Sektorens andel i BNI er 18,4 procent med $ 2,5 milliarder. Disse tal viser, at; Den stabilitet, der er opnået i vores økonomi, har også manifesteret sig inden for den maritime sektor, og der er opnået betydelige fremskridt på mange områder af den maritime.
For nylig har der været en betydelig stigning i alle aspekter af vores forsendelse. Jeg vil dele nogle af disse med dig. Mens mængden af håndteret last i vores havne var 2003 millioner tons i 190, var den 2019 millioner tons i 484. I samme periode steg antallet af containere med mere end 11,5 gange og nåede 4,5 millioner.
Godstransport på cabotagelinjen nåede 56 millioner tons, mens passagertransport overskred 150 millioner passagerer. I cabotage blev der igen transporteret 13,5 millioner køretøjer. Andelen af den maritime værdi i vores lands samlede udenrigshandel med hensyn til monetær værdi steg med 2003 procent i 57 og steg fra 2019 milliarder dollars i 222,1 til $ 290 milliarder. ”
133 tusind 721 aktive søfolk klar til at betjene i verdensskibe
Ministrene Karaismailoğlu, der giver regeringen mulighed for at øge vægten af den maritime sektor i økonomien udtrykte, at de fortsat vil tage hvert skridt for Tyrkiet, sagde det var en vigtig ressource til uddannelse af søfolk i verden.
internationale standarder for levering af uddannelse og akkrediteret af ministeriet 103 uddannelsesinstitutioner og verden klar til at tjene på skibe til søs 133 tusind 721 aktive skibe, der forklarer, at manden Karaismailoğlu i Tyrkiet, den maritime industri, fremtid sagde, at de gav stor værdi. Karaismailoğlu fortsatte som følger:
”I denne sammenhæng vil jeg gerne meddele, at 'Seaman Nation, Seafarer Country Competition', arrangeret af İMEAK handelskammer med det formål at forbedre F&U og innovationskulturen og bidrage til høj værditilvækst for produktions- og eksportmål med nye marine teknologier, vil fortsætte i de kommende år. At 2 ideer og projekter blev anvendt til konkurrencen, der startede den 27. januar og fortsatte indtil 53. marts, er en indikator for interessen for den maritime industri.
Efter de foreløbige evalueringsprocesser blev 6 projekter inviteret til den endelige præsentation den 29. juni. I dag vil vi præsentere og tildele de projekter, der rangerer i de 3 bedste placeringer. ”
”Vi leverede 8 milliarder TL SCT-støtte til vores maritime”
Karaismailoğlu Fair, Tyrkiets turistindtægter på omkring 22 milliarder dollars beløbet på $ 4 milliarder ved at angive, at der stammer fra havturisme, "vores industri for at styrke sit bidrag til økonomien vil fortsat opretholde vores støtte." sagde.
Karaismailoğlu sagde: ”Når vi ser på de skridt, vi har taget for at støtte vores maritime; En af disse er afslutningen på den særlige forbrugsafgift (SCT), der er indsamlet på brændstof, der bruges af vores last- og passagerskibe, kommercielle lystbåde, service- og fiskerfartøjer, der opererer på cabotagelinjen for 16 år siden. Jeg vil gerne understrege, at vi siden da har ydet 8 milliarder lira SCT-støtte til vores maritime.
Desuden ejede tyrkiske men udenlandske bayraklı Med det seneste incitamentsprogram for lystbåde, der ikke overstiger 18 bruttotonn til det tyrkiske flag, er momsen faldet til 1 procent. I betragtning af alle former for skatter, afgifter, told, told og arveafgift, inklusive SCT, blev alle nulstillet. Som et resultat af de gældende regler har 7 både indtil nu hejst det tyrkiske flag. Med denne vision vil jeg gerne have, at du ved, at vi straks løser ethvert problem, der kan være et problem for den maritime industri.
Når vi ser på udviklingen af vores værfter; Man ser, at antallet af skibsværfter, der var 2002 i 37, er steget til 83 fra i dag, og vores årlige produktionskapacitet er steget fra 550 tons til 4,53 millioner ton.
Den vigtigste ting er, at selvom disse tal stiger, har der været en stor stigning i vores lokalitetsrater. Tyrkiet er den tredje verdens luksusyacht. "
”Vi mener, at den digitaliserede maritime industri vil være hurtigere og mere effektiv”
Ministrene Karaismailoğlu sagde, at sektoren kan skabe ny beskæftigelse og fortsætte sin udvikling i den kommende periode, Tyrkiets skibbrudsindustri i 2019 med 1,1 mio. Bruttotonnage i den verdensomspændende 8,3 pr. Aktie først i Europa, så i verden, sagde, at den tredje ordre.
Karaismailoğlu erklærede, at de sigter mod gradvis at overgå til e-administration i alle tjenester, herunder accept af dokumentansøgninger og opkrævning af dokumentafgift. sagde.
Hele verden hører under domænet af den epidemi, der rammer Tyrkiet, og på verdensplan ville bringe fart på gennemførelsen af køreplanen for det digitale samarbejde, som Karaismailoğlu beskriver Fair, sagde han:
”Der er truffet forskellige forholdsregler på grund af den fortsatte søtransport under den epidemi, vi lever i. I denne forbindelse blev varigheden af søfarendes og skibs- og rederiers certifikater forlænget og intervallet af skibsinspektioner.
Det er vores almindelige ønske, at vi tager det sted, vi fortjener i verdenshaven ved at udnytte dette rige potentiale bedst muligt i vores hav. Lad os ikke glemme, at havet og det maritime vil blive givet betydningen og omfanget af, at Republikken Tyrkiet vil blive stærkere.
Vi har en geografi omgivet af havet på tre sider, og hvor verden ser misundt ud. I denne henseende er havene og dig, sejlerne, en anden værdi for os. Med denne tilgang, som ministeriet for transport og infrastruktur i Republikken Tyrkiet til de maritime søruter i området og kos med fire hænder. "
”Vores tyrkiske ejede handelsflåde har nået 29,3 millioner DWT i dag”
I sin tale sagde İMEAK handelskammerformand, Tamer Kıran, at de vil fortsætte med at arbejde intenst med alle interessenter for at tage tyrkisk maritim videre.
Kıran takkede for, at mere end 18 love, forordninger, cirkulærer, kommunikationer og lignende juridiske arrangementer blev forsøgt løst på alle maritime områder i de sidste 300 år. Kıran takkede regeringen for sin støtte i denne henseende.
Kıran brugte følgende udtryk: ”Med hensyn til væksten i vores tyrkisk-ejet maritim handelsflåde, udvikling og styrkelse af vores skibsbygningsindustri, er der gjort nogle gennembrud, hvoraf nogle kan betragtes som revolutionerende.
Hvis vi kun giver et eksempel; I begyndelsen af 2003 er vores tyrkiske ejede flåde på 8,9 bruttoton og derover, som var 1000 millioner DWT, nået 29,3 millioner DWT i dag. Jeg vil gerne endnu en gang udtrykke min uendelige tak til alle, der har bidraget til denne vækst og styrkelse, især vores præsident Mr. Recep Tayyip Erdoğan. ”
Kiran, Kovid-19-udbruddet af den underskrevne aftale med den eksklusive økonomiske zone i det østlige Middelhavsområde og den libyske udvikling i Tyrkiet, sagde, at han huskede forpligtelsen til at være der i havet.
Kıran, "Maritim bør være en statspolitik, og enhver mulighed bør mobiliseres for at øge sin magt." han snakkede.
I mellemtiden overrakte minister Karaismailoğlu deres priser til vinderne af idé- og projektkonkurrencen "Seaman Nation, Seafarer Country", arrangeret af Chamber of Shipping.
Vær den første til at kommentere