Forordningen om handel med brugte motorkøretøjer udarbejdet af handelsministeriet trådte i kraft den 2. august. I henhold til den nye forordning skal de, der beskæftiger sig med køb og salg af brugte biler, have en licens indtil 15. august.
Ekspertfirmaer spiller en vigtig rolle i at sikre, at borgeren, der vil købe et brugte køretøj, afslutter sin handel i et tillidsmiljø. Med arrangementet i februar 2018 blev der oprettet et retsgrundlag i sektoren, og det sidste skridt blev taget den 15. august.
Ozan Ayözger, vicegeneraldirektør for TÜV SÜD D-Expert, sagde, at de er nået til en ende i de skridt, der er taget i lang tid på vej til institutionalisering, og sagde: ”Virksomheder, der beskæftiger sig med brugt motorkøretøjshandel, skal indhente et autorisationscertifikat indtil 31. august 2020. Fra denne dato udføres handel med brugte motorkøretøjer af virksomheder, der har autorisationscertifikater, ”sagde han.
Under henvisning til de forpligtelser, som virksomheder, købere og sælgere bør kende, sagde Ayözger, “Virksomheder uden autorisationscertifikat vil være i stand til at sælge maksimalt 3 brugte køretøjer om året. Virksomheder, der sælger brugte køretøjer, skal indhente en ekspertiserapport inden for tre dage før salgsdatoen. Gebyret for den rapport, der skal modtages, betales af køberen, hvis salgstransaktionen ikke finder sted på grund af køberen, og i andre tilfælde betales sælgeren af virksomheden. "Det vil være obligatorisk at indhente en vurderingsrapport for køretøjer under otte år eller under hundrede og tres tusinde kilometer efter modelår."
Tre måneder eller 5 tusind km garanti
I en kommentar til de spørgsmål, der er omfattet af garantien, sagde Ayözger, ”Den brugte bil, der handles, vil være under garantien fra det selskab, der driver handel med brugte motorkøretøjer i tre måneder eller fem tusind kilometer fra salgsdatoen. Virksomheden vil være i stand til at dække de spørgsmål, der er omfattet af garantien, ved at tegne forsikring. ''
Ingen garanti for modtagelse af beskadiget køretøj, selvom han ved
Hvad angår de forhold, der ikke er dækket af Ayözger-garantien, sagde han, ”Folk, der køber det aktuelle køretøj, vil ikke være i stand til at drage fordel af denne garanti, selvom de kender den funktionsfejl og de skader, der er angivet i ekspertrapporten. Fejl og skader, der er dokumenteret af virksomheden, som er kendt af køberen under salget, er dog ikke dækket af garantien. ''
Idet han sagde, at ekspertisecentrene fortsat vil være et komplementært element i bilindustrien med den nyeste ordning, sagde Ayözger, at både købere og sælgere vil blive sikret med den omhyggelige inspektion af den nye regulering.
Virksomheder vil være stærkere fra processen
Ayözger, der også delte sin forudsigelse for de senere faser af processen, afsluttede sine ord på følgende måde: I et år, hvor refleksioner af forordningen tydeligt kan overholdes, kan jeg sige, at virksomheder, der skrider frem med institutionalismen i sektoren, vil være fordelagtige. Jeg tror, at ved at registrere kvaliteten af tjenesten, vil de, der leverer tillid, fortsætte deres måde ved at blive stærkere.
Hibya News Agency
Vær den første til at kommentere