Minister for Nationalt Forsvar Hulusi Akar sammen med Chief of General Staff General Yaşar Güler, Land Forces Commander Gen. Ümit Dündar, Naval Forces Commander Admiral Adnan Özbal, Air Forces Commander Gen. foretaget inspektioner.
På tankens testspor modtog minister Akar og Commanders, der modtog en briefing fra MKEKs generaldirektør Yasin Akdere og ASFAT-embedsmænd vedrørende det mekaniske minerydningsudstyr (MMTT) udviklet af ASFAT og Electric Armored Combat Vehicle udviklet af Mekanisk og kemisk industri (MKEK) Authority, Den fulgte testene, der viste MMTT's og Electric M113 E-ACV's kapaciteter og kapaciteter.
I slutningen af undersøgelserne lykønskede minister Akar dem, der bidrog og understregede, at det ikke er et valg, men at det er nødvendigt at fremstille indenlandsk og national produktion på alle områder, især i forsvarsindustrien. Minister Akar påpegede nødvendigheden af at have en stærk forsvarsindustri for en stærk hær.
DER ER FORDELE DER ER FORHOLD TIL FOLKET
Mekanisk minerydningsudstyr udviklet af ASFAT er et udstyr i let klasse, der kan bruge fjernstyret, kæde- og makuleringsapparat. Udstyret, der er udviklet med et originalt design, var designet til at neutralisere antipersonelminer og samtidig rydde vegetationen i marken.
Takket være dets krop og apparater forstærket med ballistisk rustning har MMTT, som har evnen til at operere med succes i alle slags terræn, fordele i forhold til sine jævnaldrende med hensyn til feltpræstation, hurtig udskiftning af dele og brugen af flere apparater.
ELEKTRISK M113 E-ACV
Den elektriske M113 E-ACV blev udviklet som et resultat af et projekt udarbejdet af MKEKK-institutionen inden for rammerne af teknologisk udvikling af M113 klasse ZPT, ACV og GZPT'er i TAF-opgørelsen.
Med projektet havde det til formål at eliminere afhængigheden af bæltekøretøjer med hybrid fremdrivningssystem, som kan bruges som bemandet og ubemandet, udstyret med ny generation af software og systemer, fjernstyret og forbruger meget lidt brændstof, lave vedligeholdelses- og vedligeholdelsesomkostninger, især i motor og transmission.
Når Tyrkiet er færdig med projektet, vil eventuelle begrænsninger ved indsættelse af en ny generation af elværktøjsgruppe være blandt de lande med design og produktionskapacitet.
Vær den første til at kommentere