Boztepe er et turistområde, hvor turister, der kommer til Ordu, tilbyder transport med svævebane og ser byudsigten. Du kan paraglide ved at se Sortehavet med fugleperspektiv. Fornyet Boztepe 457 meter fra, hvor landingsbanen er elevenes hærs natur som et af de første steder, hvor paragliding i Tyrkiet.
Ordu Metropolitan Municipality har fornyet og taget i brug det sikre landingsbaneområde, som har ventet i årevis af adrenalinentusiaster, der har flyvet paragliding i Boztepe, som er observationsdækket i byen. Baneområdet på i alt 530 m250 var dækket af grøn gummi i harmoni med den naturlige struktur. En sikker afgang blev gjort klar til en behagelig flyvning.
Hvor er Ordu Boztepe, Hvordan kommer man derhen?
Boztepe, der ligger i byens skråninger, har en højde på 450 meter. Du kan se hele Ordu's skønhed herfra. Der er moteller, kasinoer, fyrreskove og picnicområder her. Paragliding udføres også her. Jeg anbefaler dig især at se solnedgangen her.
Ordu Boztepe ligger på Atatürk Boulevard i Şarkiye-distriktet i Altınordu-distriktet i Ordu. Det ligger 6 km fra Altınordus centrum.
Hvad er paragliding?
Paragliding er en ekstrem sportstype, der blev fundet i begyndelsen af 1980'erne af nogle få mennesker, der er interesseret i luftsport, hvilket giver gratis faldskærme mulighed for at løbe fra pisterne. Det er klassificeret som et meget let fly (ÇHHA) i henhold til civil luftfartsbestemmelser.
Paragliding er den letteste blandt meget lette fly. Takket være den nemme transport kan den tages af bakker uden veje. Det kræver ikke en særlig start- og landingsbane. Ved hjælp af naturlige løftekræfter kan den forblive i luften i timevis, stige til skyerne og rejse kilometer i miles. Det er den mest almindelige og hurtigt udviklende luftfart i verden.
Hvordan udføres paragliding?
For at udføre paragliding er det nødvendigt at gå til de steder, der er egnede til denne sport. Senere er kun muskelkraft og vind nødvendig for flyvning. Hvis du vil være i himlen for at tilføje paragliding-oplevelsen til dit liv og kun efterlade en behagelig hukommelse, kan du få korte oplysninger om paragliding fra instruktørerne på de steder, hvor denne sport udføres, og flyve med piloter. Hvis du vil udøve denne sport professionelt og ønsker at forblive i luften i timevis, kan du deltage i det gratis og certificerede paraglidingkursus fra Turkish Aeronautical Association.
Paragliding regler
For ikke at bringe både paragliderpiloten og dig selv i luften i fare, skal du følge nogle regler.
- På flyvninger ledsaget af en pilot skal personen fuldt ud overholde pilotens instruktioner.
- Det er obligatorisk at bære en hjelm med en hakestøtte og en redningsvest.
- Der skal være et førstehjælpskasse under flyvningen.
- Paragliding træning eller flyvning bør kun tages på steder, hvor vejrforholdene er egnede.
- Paragliding er ikke en sport med tre personer. Det gøres med kun en plus person undtagen piloten. Dette kaldes "Tandem Paragliding".
- Det er obligatorisk at have en ekstra faldskærm og redningsbåd på tandemflyvninger.
- Vinden, der kræves til paragliding, skal kontrolleres inden den flyver, og hvis det er relevant, skal den startes efter den.
- Tøj, der giver komfort i luften, skal bæres.
- Paragliding er forbudt for mennesker med hjertesygdomme, højdefrygt, gravide, astmapatienter og dem med mere end 105 kg.
- Paragliding bør ikke udføres under påvirkning af alkohol.
- Aldersgrænsen for paragliding er 16 år. Familieorlov kræves for personer under 16 år.
Hvornår er paragliding færdig?
Paragliding udføres normalt mellem forår og efterår i klart og uden regn. Derudover er der ingen streng regel om, at paragliding ikke udføres, men vejret i regionen er en meget afgørende faktor.
Nødvendige materialer til paragliding
Paragliding teamet består grundlæggende af 4 basale udstyr.
Fløj (kuppel, baldakin)
I modsætning til fly faldskærme kaldes stofdelen af paragliderne "wing" eller "baldakin", ikke en faldskærm. Dybest set mellem to stoflag med åbninger foran faldskærmen bevarer den sin hævede form ved at fylde luften fra åbningerne kaldet cellemund i fronten af faldskærmen. Vingen har en flyvekonstruktion som et sejlfly og en svævefly. Tværsnitets form ligner en halv dråbe vand. Denne specielle struktur skaber en trykforskel ved at strømme luften ved forskellige hastigheder over og under vingen i henhold til Daniel Bernoullis principper og kan reducere faldskærmens lodrette hastighed til niveauer på 0.8 m / s. Stoffet er lavet af specielle polymerer og dækket med silikone. Det er meget let (30-35 gr / m2). Luftgennemtrængelighed er nul i en ny fløj. Ligeledes passerer det ikke vand, medmindre det er helt vådt. Over tid og efterhånden som det bruges, begynder materialet at blive gennemtrængeligt, hvilket indikerer, at det har nået slutningen af sit liv. Levetiden for en regelmæssigt flyvende faldskærm er ± 5 år afhængigt af region og vejrforhold. For mere detaljerede oplysninger, se nedenstående links.
Hængertove
Reb består af to dele. Den indvendige del er lavet af et kevlar demen-materiale, der er modstandsdygtigt over for vægt, men svagt mod friktion. Dette materiale er et meget holdbart materiale, der bruges i skudsikre veste. Den anden del er materialet kaldet dacron, som beskytter dette vægtbærende materiale mod slid ved friktion under bjergforhold og som et resultat af brud. Funktionen ved dette materiale er, at det er meget modstandsdygtigt over for friktion. Det bidrager dog ikke til rebets bæring. Dette materiale bruges ikke for at reducere vægten af konkurrencevingerne. Dette er dog en meget usædvanlig situation. Rebets gennemsnitstykkelse er 2 mm. Imidlertid kan et enkelt 2 mm tykt reb trække omkring 150 kg. Antallet af reb i en faldskærm er over 100. Vægten af en pilot reflekteres derfor på rebene med en hastighed på ca. en procent. Dette er en af de vigtigste faktorer, der sikrer materialets holdbarhed.
Supportkolonner
Støttende søjler forbinder kuppeltovene til kabinettet. De bærer vægten eller belastningen gennem reb. De er fastgjort til rebene med kabinettet karabinhager med små metalringe. Det gør det muligt at bringe kuplen til hovedet ved hjælp af bæresøjlen under start. De bageste søjler holder også bremserne ved hjælp af ringe. I enderne af bremserne er der stilfulde ærmer, der er nemme at holde, og disse er fastgjort til de bageste søjler med snaps eller verkuro.
Harness (Harness Assembly)
Metoden til at bære piloten på, mens den flyver, og er fastgjort til vingen med karabinhager.
Pilot faldskærm
Det er et af de prioriterede materialer til flyvning. Som et grundlæggende princip er der ingen flyvning uden en reserve faldskærm. Den er lavet af et stof, der er lettere og meget mere glat end den egentlige faldskærm. Den har to typer, ekstern og intern. Eksternt ekstra sele er fastgjort til karabinen. Til den interne sikkerhedskopi har alle seler en celle enten på bagsiden eller under den er placeret her og forbundet med selen ved hjælp af søjler, et materiale der er modstandsdygtigt over for tryk og stød. Dets funktionsprincip er som en gratis faldskærm. Piloten beslutter selv at bruge denne faldskærm og trækker i det håndtag, der kaldes håndtaget, når han ser det nødvendigt. I dette tilfælde, i modsætning til fri faldskærm, kommer faldskærmen i pilotenes hænder i en pakke, der er klar til at åbnes, kaldet navlaka. Piloten åbner sikkerhedskopien ved hurtigt at smide denne pakke ned. Med aktiveringen af denne faldskærm mister den egentlige faldskærm sin flyvning. Piloten, der falder ned med en hastighed på ca. 5 m / sek, skal samle faldskærmen, der ikke længere flyver.
hjelm
Der er to typer hjelme med fuld ansigtsbeskyttelse og fuld ansigtsbeskyttelse. Det er generelt produceret af kevlar. Det er stærkt beskyttet mod stød.
GPS-enhed
Med GPS-enheden gives oplysninger såsom højde, hastighed, placeringsoplysninger, og det er muligt at nå målet ved at tegne en bestemt rute. GPS er også en enhed, der skal bruges af atleter i konkurrencer.
Variometer
Variometer med termiske luftstrømme, der ofte bruges til at foretage fjernflyvninger; Det er en enhed, der viser højden, opstigningen eller nedstigningshastigheden i det aktuelle løft. Derudover underretter den piloten om disse stigninger og nedstigninger med en lydmeddelelse. Den fås i kompakte enheder, der kombinerer variometer og GPS.
Vindmåler
Vindmåleren er et lille, men vigtigt paragliding-materiale, der viser vindens styrke og slagområdet, hvis der er nogen, i km.
Magnetisk kompas
Selvom piloter med paragliding bestemmer deres retning ved hjælp af GPS, er magnetisk kompas en enhed, de skal have med sig. Et magnetisk kompas opbevares, hvis elektroniske enheder i nogle tilfælde kan give falske oplysninger.
radio
Det er et must-have-udstyr, der bruges i træning i radio-paragliding i fjernflyvninger. Kommunikation etableres med andre piloter i luften eller på jorden under flyvningen.
licens
I henhold til artikel 6 i reguleringen af meget lette fly (SHY 11C) offentliggjort af Generaldirektoratet for Civil Luftfart:
Vær den første til at kommentere