Det udbud, som Izmir Metropolitan Kommune åbnede for færdiggørelsen af Buca-tunnelen og andre etaper af kæmpeprojektet, som skal give forbindelse mellem Buca og Izmir Intercity Bus Terminal uden at komme ind i bytrafikken, resulterede i en forsinkelse på 8 måneder pga. indsigelsen til Udbudsmyndigheden (KIK). Efter beslutning fra KİK blev der underskrevet en kontrakt med Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, som tilbød det næstlaveste bud. Buca-tunnelen, som vil koste 559 millioner lire, og de følgende etaper vil være afsluttet om 3 år.
Udbudsprocessen iværksat af Izmir Metropolitan Municipality for at færdiggøre "Buca Tunnel", et af de vigtige ben i projektet, der vil give uafbrudt transport mellem Buca og Bornova, er blevet afsluttet. Hovedstadskommunen, som gik i udbud i august 2021 for at afslutte tunnelbyggeriet, som stod ufærdigt på grund af entreprenørens tilbagetrækning, underskrev en kontrakt med Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, som vandt udbuddet efter indsigelserne til offentligheden Indkøbsmyndigheden blev afsluttet. Virksomheden vil påtage sig tunnelbyggeriet, 559 underføringer, 2 stikledninger, 8 kryds, 5 overkørsler og vægge i tredje og fjerde etape af projektet til en pris på 2 millioner lire. Byggeriet, som starter efter byggepladsleverancen, vil stå færdigt om 3 år.
GCC tildelt det andet, ikke det laveste bud
Anlægsarbejdet i tunnelen, hvoraf cirka 4735 meter var afsluttet, stoppede i august 250, efter at entreprenørvirksomheden, som modtog tunneludbuddet, ansøgte om afvikling af arbejdet på grundlag af den midlertidige fjerde artikel i lov nr. 2019 , med titlen "Likvidation og overdragelse af kontrakter". For at fortsætte projektet deltog 19 virksomheder i udbuddet arrangeret af Izmir Metropolitan Municipality den 2021. august 25. Deha Infrastructure Inc.-Feza Contracting Inc. Det mest fordelagtige tilbud på 540 millioner 567 tusind liras givet af partnerskabet blev leveret til tilbudsgiverne. Özkar Construction Industry and Trade Inc. tog andenpladsen med sit tilbud på 559 millioner TL. Indsigelserne fra både Özkar İnşaat og andre virksomheder, der deltog i udbuddet til KİK, blev evalueret. Som et resultat af evalueringen, der varede i 8 måneder, besluttede KİK at tildele udbuddet til ÖZKAR İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., som afgav et højt bud på 18 millioner 433 tusind liras.
Over 1 milliard TL investering
Tunnelen vil lette transporten fra Konak til intercity-busterminalen med de viadukter, der skal tages i brug i de kommende måneder. Den samlede længde af projektet, som vil give et frisk pust til bytrafikken, når op på 7,1 kilometer. Når tunnelen er færdig, vil den have titlen som den længste motorvejstunnel i İzmir. Izmir-beboere bruger stadig Bayraklı 1 tunnel er 320 meter, Konak tunnel er 674 meter, Bayraklı Dens 2 Tunnel er 865 meter lang. Sammen med viaduktbyggeriet, forbindelsesveje, tunnelbyggeri og andre etaper bliver investeringsbeløbet over 1 milliard lire.
Dens længde er 2,5 kilometer
İzmirs længste tunnel vil blive bygget inden for rammerne af anden fase af "Connection Road Project mellem Buca-Onat Street og Intercity Bus Terminal og Ring Road Project". Længden af den dobbelte rørtunnel bliver 2,5 kilometer, og den vil fungere som i alt fire baner, 2 afgange og 2 ankomster. Tunnelen bliver 7,5 meter høj og 10,6 meter bred. İzmir Metropolitan Municipality afsluttede opførelsen af 2 viadukter, 2 underføringer og 1 overføring inden for rammerne af den første etape af forbindelsesvejen mellem Buca Onat Street og Intercity Bus Terminal og Ring Road. Forbindelsesvejene åbnes til brug i de kommende måneder efter optænding.
Byggeriet begynder efter levering på stedet
Udbuddet af tunnelbyggeriet og anlæg af to underføringer, 8 stikledninger, 5 kryds, 2 overkørsler og vægge i tredje og fjerde etape af projektet blev afholdt. I den tredje fase af projektet, som er 850 meter langt, beliggende mellem Homeros Boulevard og tunnelen, sigter det mod at løse trafikproblemerne i regionen ved at give forbindelse til distrikterne Çaldıran, Hürriyet, Mehtap og Çamlık. I den sammenhæng opføres 3 kryds, en underføring, en stikledning og en mur. Projektets 4. etape dækker den 1 meter lange strækning mellem 773. etape, som stadig er under opførelse, og tunnelen. På dette tidspunkt bygges 2 kryds, 2 overkørsler, en underføring, 7 stikledninger og vægge. På dette tidspunkt starter arbejdet i sektionen på 773 meter af strækningen på 750 meter.
Busstationen nås uden at komme ind i bytrafikken
Den 7,1 kilometer lange rute er 35 meter bred og består af i alt 3 baner fordelt på 3 ankomster og 6 afgange samt en 2,5 kilometer lang dobbeltrørstunnel. Med tunnel- og viaduktprojektet krydser Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Kemalovaç og kvarteret Boreşaş fra Boreşaş, Kemalovaç og Yeaşaş. Gade til Otogar 'Busstation'. Et link vil blive givet. Køretøjer, der passerer gennem den længste tunnel i Izmir via Homeros Boulevard og Onat Street, vil være i stand til at nå busstationen og ringvejen uden at komme ind i byens tunge trafik. Når den gigantiske investering er gennemført, vil bytrafikken blive aflastet, og Homeros Boulevard i Buca vil blive forbundet med İzmir Bus Terminal i Işıkkent uden at komme ind i bytrafikken.
Vær den første til at kommentere