Understreger, at jernbanegodstransport bør fokuseres på for at nå 2023-mål i logistik, sagde UTİKAD Præsident Turgut Erkeskin, dik. "Vi har kunnet tolerere liberaliseringen af jernbanen hidtil, men vi skal løbe nu."
Tyrkiets luft, hav og vej i omstrukturering og privatisering af succesfulde skridt i den, men at han aldrig indspillet samme fremskridt i jernbanen International Transport og Logistik Service Providers Association (UTIKAD) præsident Turgut Erkeskin, "investering i jernbanen for mere passagertransport, vi er en lille smule Vi er ikke jaloux på dem. På samme måde skal investeringer accelereres inden for godstransport ".
Erkeskin understregede betydningen af liberalisering i jernbanerne, men sagde, at liberaliseringen skulle ske snarest muligt, men før det skulle alle forberedelser til infrastruktur og udstyr være afsluttet. Erkeskin fremsatte følgende udtalelser: serbest Liberalisering på jernbanerne kom på dagsordenen. Hvad forstår vi fra liberaliseringen? Adskillelse af infrastruktur og overbygning. Der er forskellige modeller af dette i verden. Vores forventning er, at infrastrukturen vil forblive i staten. I overbygningen kan staten have en stemme over DETAŞ, men den bør finde sted med samme rettigheder som den private sektor. Det vigtige her er, at statens overbygning ikke har et synergistisk forhold til infrastrukturen. Vi skal være i stand til at konkurrere med statsbygningen på de samme betingelser. Han bør ikke vildledende de fordele og dominerende stillinger, som han har som ejer af infrastrukturen. Jeg tror, at dette spørgsmål vil blive diskuteret ofte i den kommende periode. Vi er i konstant kontakt med Railway Transporters Association (DTD). De er enige med os. Men denne ændring, det vil sige liberaliseringen af jernbanen, er ikke noget, der pludselig vil blive. Infrastrukturen skal gøres klar. Den private sektor kan have brug for lidt mere styrke. Fordi der er store virksomheder i denne verden. Hvis du gør liberalisering i dag, kan et af disse virksomheder komme og tage en meget seriøs andel i sektoren og skubbe lokale investorer ud af systemet. Så vi skal fokusere på dette meget alvorligt. Med disse udviklinger vil behovet for lokomotiver og vogne øges. Derfor er virksomheder nødt til at være klar til dette med hensyn til udstyr. Vi kunne tolerere en vis forsinkelse i liberaliseringen af jernbanen, men nu skal vi tage hurtige skridt og endda løbe. Vi håber, at vi vil være klar i de næste to år, og denne liberalisering vil blive nået. "
"Logistik masterplan er et must"
Erkeskin sagde, at ud over liberaliseringen af jernbanerne vil etableringen af logistikbyer også spille en meget vigtig rolle for at nå 2023-logistikmålene. Es Vi har tre grundlæggende forventninger i logistik. Øget mobilitet, hurtigere og lavere omkostninger. For at opfylde disse må vores logistikcentre etableres. Og disse centre skal have en jernbaneforbindelse. Deres størrelse skal ske efter behov, og deres forbindelser med andre logistikcentre i ind-og udland bør etableres. Dette kræver en masterplan. Som UTİKAD har vi en masterplan. Vi vil snart frigive en model og dele den med branchen. Paylaş
Erkeskin erklærede, at et andet problem i sektoren er manglerne i lovgivningen og sagde: ız Der er nogle mangler i vores lovgivning som følge af statens tilgang til transportverdenen som kun fysisk transportør. Vi skal lukke disse underskud mutlak.
Tegn på ECOLPAF i slutningen af måneden
UTIKAD Præsident Turgut Erkeskin, der meddelte, at oprettelsen af Federation of Logistics Service Providers Associations (ECOLPAF) er kommet til sidste fase, sagde, at 10 landrepræsentant bestående af Mellemøsten og Kaukasiske lande vil mødes i Teheran og underskrive ECOLPAF i november. på spørgsmålet Erkeskin fandt følgende erklæring: "Denne signatur resulterer i Tyrkiet er under forudsætning af generalsekretær for føderationen. Så alt dette arbejde vil blive koordineret gennem Tyrkiet. På den ene side arbejder vi på en integreret måde med Europa og tilføjer Mellemøsten og Kaukasuslandene. Vi ved nu, at kaukasiske lande, Tyrkiet, Pakistan og Iran, lande med ingen anden end havet forbindelsen. Og når de åbner deres udenrigshandel til verden, bør de bruge disse tre lande til at bringe deres import fra verden til deres lande. Men vi har brug for standardisering i disse lande, vi skal udvikle infrastruktur. Vi har brug for mere træning. Så disse er de vigtigste spørgsmål, som denne forbund vil koncentrere sig om. Vi vil derfor yde logistisk støtte til Tyrkiets vision om en bedre måde udenrigshandel med denne region. Igen vil disse lande passere over oprettelsen af korridorer, der etableres med Kina, yder et stort bidrag til os. ECOLPAF er et meget vigtigt projekt støttet af vores regering. "
Vær den første til at kommentere