Bursa-Bilecik 115 kilometer højhastighedstog, det første segment af 75-kilometerfasen af kontrakten i går, Bursa-Yenisehir Ankara TCDD (Tyrkiske statsbaner i Republikken Tyrkiet) blev underskrevet i hovedkvarteret. TCDD underskrev en kontrakt med YSE-Tepe Partnership om at konstruere linjen. YSE-Tepe-partnerskabet og vicepremierminister Bülent Arınç, transport-, søfarts- og kommunikationsminister Binali Yıldırım og TCDD's generaldirektør Süleyman Karaman deltog i underskrivelsesceremonien. Den pågældende linje afsluttes om 913 dage (2,5 år). Samtidig med den første fase vil implementeringsprojekter i sektionen Yenişehir-Bilecik blive forberedt. Med færdiggørelsen af 115 kilometer-linjen i 2016 reduceres rejsetiden mellem Ankara og Bursa til 2 timer og 10 minutter og mellem Istanbul og Bursa til 2 timer og 15 minutter. Yenişehir-Bursa-linjen på 75 kilometer blev tilbudt YSE-Tepe-partnerskabet for 393 millioner 170 tusind lira.
Tale ved ceremonien for minister for transport, søfarts- og kommunikationsminister Binali Yildirim, seljukerne med højhastighedstogprojektet og erklærede, at hovedstaden i det osmanniske imperium og Tyrkiet var sammenkoblet. Yıldırım sagde, ”Vi forbinder Ankara til Konya, Ankara til Sivas, Ankara til Istanbul og Ankara til Bursa med de højhastighedstogprojekter, vi har gennemført en efter en. Vi forbinder mennesker. " sagde. Minister Yıldırım mindede om, at kampen for uafhængighed styres fra Ankara Station, og sagde, at jernbanen har en vigtig plads i landets udvikling. Minister Yıldırım sagde, at de underskrev de værker, der betragtes som drømme inden for jernbanen: ”Højhastighedstogprojektet Ankara-Istanbul har slidt et dusin regeringer og to dusin ministre. Det var vores magt at gennemføre denne linje. Det er vores regerings pligt at realisere Marmaray, som Sultan Abdülmecid drømte om og havde Sultan Abdülhamid forberedt sit projekt og det århundredgamle projekt, der blev drømt om i 1860. "
Yıldırım sagde, at de lægger vægt på indenlandsk produktion i jernbaner, og at de har taget skridt til at producere indenlandske skinner, lokale sveller, lokomotiver, afbrydere og højhastighedstog. Yıldırım sagde: "Vi foreskrev, at togsættene, der skal bruges til opførelse af Ankara-undergrundsbaner, skal foretages med 51 procent lokalt bidrag." gav eksemplet.
Minister Yıldırım forklarede størrelsen på det arbejde, der skal udføres på den 75 kilometer lange Bursa-Yenişehir-linje som "svarende til at bygge en by, hvor 20 tusind mennesker vil bo": "Der er næsten 200 kunststrukturer, 20 kilometer tunneler, 6 kilometer viadukter. Det vil sige, at en tredjedel af dem er tunneler og viadukter. Det har et hårdt land på hver side af Tyrkiet, vanskelige forhold. Sætter vi os ned og græder? Vi arbejder med forståelsen af, at 'det er svært at gøre det med det samme, umuligt at gøre det tager noget tid'. "
TCDD General Manager Suleyman Karaman Bursa højhastighedstog linjer længsler 58 sagde, at de har afsluttet længsel. Karaman, Bursa, Gursu og Yenisehir stationer vil være placeret på linjen, linjen vil også blive bygget i overensstemmelse med passager og godstransport, sagde han.
”Linjen vil blive bygget med en hastighed på 250 kilometer i timen ved hjælp af den nyeste højhastighedstogteknologi. Mens vi er færdige med infrastrukturen om 2,5 år, starter vi opførelsen af Yenişehir-Bilecik samtidigt. " sagde.
Jernbanen og toget, som forblev i projektfasen i årevis, og til sidst kom til byggefasen med højhastighedstoget, som jeg fortryder i årevis, selvom jeg var i Bursa, efter togturen mødte jeg ofte en lang rejse i min barndom og så udenfor. At toget kommer til Bursa og jernbanens betydning er en stor udvikling, selvom det ikke giver så meget spænding som jeg var i min barndom.