Den 107 år gamle Bursa Tramway drøm blev realiseret på Cumhuriyet Street. Borgmester i Bursa Metropolitan Municipality, Recep Altepe, sagde, at målet om at strikke byen med jernnet kom på dagsordenen for et århundrede siden, og at 1924 linjer, hvoraf 4 er obligatoriske og 5 af dem er præferentielle, blev bestemt i henhold til den sidste kontrakt, der blev underskrevet i 9. Præsident Altepe sagde: "En af disse linjer er Cumhuriyet Caddesi-linjen. Vi er stolte af at bringe det projekt, som vores forfædre ikke kunne implementere, til Bursa."
Metropolitan borgmester Recep Altepe delte med offentligheden transformationen af Cumhuriyet Caddesi, hvis ansigt er blevet fuldstændig ændret med sporvognslinjen, facaden og tagindretningen, på den pressekonference, han holdt. Præsident Altepe, som gav oplysninger om historien om Cumhuriyet Street på mødet i Pirinç Han, bemærkede, at parallelt med ændringen i byen i begyndelsen af 1900-tallet, blev nogle historiske monumenter revet ned, og Cumhuriyet Street blev åbnet. Borgmester Altepe sagde, at mange historiske bygninger såsom ris Han, Tahıl Han, Eski-Yeni Han og Persembe Bath blev delvist eller fuldstændigt revet ned, mens gaden blev åbnet, at Hamidiye Street, som giver stor lettelse for bytransport, først blev Meşrutiyet og i 1926 Cumhuriyet Street. .
Det første skridt i sporvognen blev taget i 1904
Borgmester Altepe mindede om, at de lægger stor vægt på udbredelsen af offentlig transport, især sporvognen, i Bursa, og mindede om, at ideen om at strikke byen med jernnet kom frem i 1904. Borgmester Altepe delte oplysningerne fra de historiske Bursa-arkiver og sagde: "I 1904 ansøgte Hacı Kamil Efendi Zade Arif Bey om at etablere og drive en elektrisk sporvogn i stedet for en hestetrukket sporvogn i Bursa. Da dette ikke skete, blev retten til at etablere og drive den elektriske sporvogn overdraget til kommunen af Payitaht.
Den 17. februar 1905 ansøgte kommunen om etablering og drift af sporvognen med den reference, den modtog fra Mehmed Ali Ağa Payitaht, søn af Süleyman, en kendt for Aşkudere. På trods af bestemmelsen om, at virksomheden skulle etableres og opførelsen af bygningen påbegyndes inden for to år, i henhold til specifikationen, når de krævede betingelser ikke var opfyldt, overførte Aşkudereli Mehmed Ali Ağa igen sine rettigheder til kommunen den 20. september 1909. Som et resultat af udbuddet, som blev gentaget senere, blev der den 12. juli 1913 underskrevet en kontrakt med Oropedi Mauri Matis Efendi, virksomhedens hovedkontor i Istanbul. Sporvognslinjernes veje åbnes, og materialerne begynder at blive færdiggjort. Byggeriet af fabrikkerne, hvor den nødvendige strøm til sporvognene skal produceres, påbegyndes, og nogle af dem er delvist færdige. Da arbejdet gik i stå med XNUMX. Verdenskrigs indgriben, blev kontrakten ophævet, og privilegiet blev igen overført til kommunen.
Efter Første Verdenskrig, den 23. juni 1924, blev et firma ved navn Bursa Cer, Tenvir Ve Kuvve-i Muharrike-i Elektrikiye Türk Anonim Şirketi etableret. Samme år blev det første kraftcenter, sporvognsdepoter og reparationsværksteder, nemlig dagens Tedaş-bygning, etableret. Men på grund af, at den producerede elektricitet primært anvendes til industri, kan det ønskede resultat vedrørende sporvognen ikke opnås. Ifølge den sidste kontrakt, der blev underskrevet i 1924, er 4 linjer, hvoraf 5 er obligatoriske og 9 af dem er præference. er blevet bestemt. En af dem er Cumhuriyet Street, hvor der i dag laves sporvognstjenester. Vi er stolte af at bringe sporvognen, som vores forfædre startede for et århundrede siden, til Bursa efter 107 år."
En mindsetændring er nødvendig
Borgmester Altepe understregede, at de arbejder hårdt på at gøre den historiske basar og Hanlar-distriktet, Reyhan og Kayhan, især Cumhuriyet Street, til byens attraktionscenter, og mindede om, at Cumhuriyet Street tog sin nuværende form med kun 4,5 måneders arbejde. Borgmester Altepe bemærkede, at det ydre af alle bygningerne på gaden var arrangeret, deres tage blev repareret og de rådne bygninger blev styrket, sagde borgmester Altepe: "Vi opnåede den fysiske forandring på 4,5 måneder, men det vigtigste er mentalitetsændringen. Mindsetændring tager tid. Byer udvikler sig og ændrer sig konstant. Vores håndværkere skal følge med i denne ændring. Det område skal være et livligt og livligt område, hvor der er flere spise- og drikkesteder, overnatningsmuligheder, dag og nat. Vores håndværkere vil enten ændre måden, de handler på, eller ændre deres arbejdsplads. "Forandring er uundgåelig i regionen nu," sagde han.
Bygninger er steget i værdi
Borgmester Altepe bemærkede, at de mødtes med alle håndværkerne, før de startede arbejdet på Cumhuriyet Caddesi, og at de modtog underskrifter fra mere end 60 procent af håndværkerne, og understregede også, at de ikke ville deltage i et sådant arbejde uden et krav. Borgmester Altepe sagde, at værdien af både gaden og butikkerne på gaden er steget med det arbejde, de har udført, "Vi restaurerede Tuz Inn og omarrangerede facaderne. Vi har skabt et moderne indkøbssted. Du bør sælge silke natkjoler til 10 lire, ikke 100 lire natkjoler. Men vi insisterer på at fortsætte vores handelsvaner med samme forståelse, som vi lærte af vores far. De penge, vi bruger på facader og tage på bygningerne på gaden, får vi i langsigtede rater fra håndværkerne. Hvis vi modtog støtte fra nogle fonde, mens vi udførte disse undersøgelser, trækker vi dem også fra kontoen. Jeg kan ikke reparere håndværkernes butik med de skatter, jeg opkræver fra borgerne, der bor i Soğanlı, Sırameşeler. Hvis værdien af din butik stiger, stiger denne værdi med reguleringsarbejdet. Disse udgifter vil naturligvis blive dækket af butiksejerne. Men vi tilbyder alle former for bekvemmelighed," sagde han.
"Vi ville være utaknemmelige, hvis vi ikke ser det."
På vegne af de håndværkere, der deltog i mødet, udtalte præsidenten for Cumhuriyet Street Craftsmen Association Erkan Öncel, at der var en stor forandring i Bursa, især på Cumhuriyet Street, og sagde: "Vi ville være utaknemmelige, hvis vi ikke så denne ændring ." Öncel beskrev en dialog, han havde med datidens borgmester i 90'erne, således: ”Borgmesteren gik forbi vores gade. 'Jeg sagde, 'Sir, biler, busser, taxaer passerer alle gennem denne gade. Ikke et eneste fly eller tog passerer her. Jeg sagde: 'Vi er trætte af støj, visuel forurening og lugten af udstødning. 'Vi klarer det, bare rolig,' sagde han. Vi har set, hvor godt det er gjort.” Da han takkede borgmester Altepe og hans team for deres arbejde, der tilføjer vision til gaden, sagde Öncel: "Der vil være sektorændringer på gaden. Vi skal følge med i denne periode. Vi skal have respekt for vores traditioner, men også åbne for fremtiden. Lad os dog ikke være en hindring for dem, der giver os sådanne tjenester, lad os støtte dem.”
Vær den første til at kommentere