Binali Yıldırım: Jernbaner vil være lokomotivet for vores uafhængighed såvel som lokomotivet i vores fremtid

Transport-, søfarts- og kommunikationsminister Binali Yildirim, hvordan året 2011 med hensyn til Tyrkiet er godt, sagde, at vestlige lande kunne siges at have passeret et år i så dårlige termer, "for at nå deres 2023-mål", som næppe øjeblikkelig succes og det umulige tager lidt tid "med logik "vi arbejder."

Minister Yıldırım udtalte, at de har investeret 9 milliarder lira i transport- og adgangsinfrastruktur i de sidste 112 år. Yıldırım udtalte, at motorveje er det vigtigste transportmiddel i Tyrkiet såvel som i verden, at 90 procent af transporten i Tyrkiet foregår via motorveje. Yıldırım mindede om, at kun 2003 provinser var forbundet med hinanden via opdelte veje før 6, og sagde, at der var meget dårlige veje i resten af ​​landet, og at to køretøjer næsten ikke kunne passere side om side på mange veje. Yıldırım sagde, at de nu har forbundet 43 provinser og mange distrikter med dobbeltveje ved at investere næsten 74 milliarder lira, "Mens vi havde 2003 kilometer delte veje i 6,101, har vi i dag 21 kilometer delte veje. Hvem vandt, landet vandt. Fordi den årlige tidsbesparelse, brændstofbesparelse og miljøpåvirkning af disse veje når op på 227 milliarder lira.

I året 2011 1.525 kilometer opdelt vejbyggeri, sagde 19.003 kilometer asfaltreparation, når de udtaler sig om Lyn, sagde:

”Vi fik bytrafikken ånde med viadukter i İzmir-Alsancak Havn, der betjener 46 provinser. Grundlaget for Istanbulstrædet Eurasia Highway Tunnel blev lagt den 26. februar 2011. Det planlægges afsluttet i 2015. Udbuddet til opførelse af Northern Marmara Motorway Project blev lanceret den 8. marts 2011. Bursa-Izmir akse, Bozüyük-Kütahya-Afyon aksen, Afyon-Konya-Ereğli aksen, Ankara-Akyurt-Çankırı-Kastamonu aksen, Malatya-Elazığ-Bingöl-Muş-Bitlis aksen, Yıldızeli-Tokat-Amasyar akse, Bat-aksen vi afsluttede det som en delt vej. Vi har konstrueret 6 broer med en længde på 14 118 meter, hvoraf 96 er på stats- og provinsveje, 2 meter lange og 6 på motorveje. Vi lavede ikke kun en vej, men bevarede også vores historie. Derudover har vi gennemført 110 broreparationer og 120 historiske brorestaureringer. "

"Vejene er som at glide"

Veje güzelleştik, komfort stiger overtræder færdselsreglerne sammen med øget komfort og lyn slående udeladelser, sagde han xnumx s procent af trafikulykker i Tyrkiet som følge af fejl driver adfærd.

Påpegede, at før delte veje, forkert kørsel og vejdefekter går hånd i hånd som årsag til ulykken, understregede Yıldırım, at vejdefekten næsten ikke er til stede, men trafikulykker forårsaget af menneskelige fejl fortsætter med at forekomme som et resultat af overtrædelser og uagtsomhed. I Tyrkiet mindede Yildirim for fem år siden om, at i dag er halvdelen af ​​antallet af motorkøretøjsantal på motorkøretøjer, "en af ​​et antal af dem, der rejser i bil i tre af dagens antal, var op. Vejene er nu som en rutsjebane. Veje plejede at være meget værre. Trafikken steg, antallet af rejser steg, antallet af ulykker steg, men dødsfaldene i ulykker faldt tilsvarende. Jeg håber, at trafikulykker vil falde endnu mere i 5, ”sagde han.

I denne sammenhæng angav 2012 kilometer i året 1.133 tilstandsvej, 29 kilometer motorvej, inklusive i alt 1.162 kilometer, der var planlagt opdelt Yildirim, 2012'de erklærede også, at de vil bygge 140 broer.
"Jernbaner vil være lokomotivet i vores fremtid"

Yıldırım sagde, at mens der blev bygget 18 kilometer jernbaner om året, indtil de tiltrådte, har de lavet et årligt gennemsnit på 9 kilometer jernbaner i de sidste 135 år, "Jernbaner vil være vores fremtids lokomotiv, da de er de lokomotiv for vores uafhængighed." I denne sammenhæng sagde Yıldırım, at de bragte højhastighedstoget til landet, og at de transporterede 2,5 millioner passagerer på 4 år med højhastighedstoget.

"Efter Ankara-Konya højhastighedstoglinjen, som vi satte i drift, fortsætter konstruktionen af ​​Ankara-Sivas-linjen. Mellem 2002 og 2011 investerede vi næsten 6 milliarder lire i jernbaner under TCDD. I de sidste dage af 2011 (28. december 2011) udbudte vi højhastighedstoget Ankara-İzmir. 26 indenlandske og udenlandske virksomheder afgav bud. Det er meget glædeligt. På den sidste arbejdsdag i 2011 underskrev vi protokollen med entreprenørfirmaet, der vandt udbuddet om højhastighedstogprojektet Eskişehir-Bursa.

Når vi er klar over det historiske silkejernbaneprojekt, når vi London fra Kina ved at krydse begge hav under det. Istanbul-Kars-Tbilisi-Baku, Kurtalan-Nusaybin-Iraq Kars-Nakhchivan-Iran, Kavkaz-Samsun-Basra, Istanbul-Aleppo-Mecca, Istanbul-Aleppo-Nordafrikanske transportkorridorer Tyrkiets jernbaner mellem Europa og Asien ved at udvikle Vi sigter mod at være en bro. "

Yıldırım sagde, at opførelsen af ​​Ankara-Istanbul High Speed ​​Train Project mellem Eskişehir Train Station og İnönü-Gebze vil fortsætte ved 2012.

”Opførelsen af ​​Yerköy-Sivas-projektet i Ankara-Sivas High Speed ​​Train-projektet vil fortsætte, opførelsen af ​​Kayaş-Yerköy-området vil blive startet ved at gå ud til udbuddet. Vi vil fortsætte opførelsen af ​​Ankara-Bursa High Speed ​​Train-projektet. Vi vil starte opførelsen af ​​højhastighedstogprojekter i Ankara-İzmir og Sivas-Erzincan. Opførelsen af ​​den første fase af Başkentray-projektet fortsætter, og opførelsen af ​​den anden fase vil blive startet ved at gå ud til udbuddet. Derudover planlægger vi at forny 900 kilometer vej i år og producere 537 godsvogne. "

"YHT-projekter skrider frem hurtigt"

Yildirim, Ankara-Istanbul højhastighedstogprojekt i opførelsen af ​​afsnittet Eskişehir-Istanbul fortsætter, den fysiske infrastruktur til opførelsen af ​​Eskişehir Station Pass 70 procent af de opnåede fremskridt, rapporterede byggeriet mellem Eskişehir-İnönü.

Inonu-Kesekoy byggearbejde mellem 50-procenten indikerer, at den fysiske udvikling Yildirim, Kesekoy-Gebze-sektionen i kontrakten blev underskrevet ved levering af stedet, sagde han. Påmindelse om, at opførelsen af ​​den første fase af Başkentray-projektet, som er af stor betydning for Ankara, begyndte i februar, sagde Yıldırım, at den fysiske fremgang for 52 i opførelsen af ​​Yerköy-Sivas-sektionen i Ankara-Sivas højhastighedstogprojekt blev opnået, og at Kayaş-Yerköy-sektionen fortsatte med at arbejde på projektet.

Yıldırım forklarede, at projektarbejderne i Sivas-Erzincan High Speed ​​Train-projektet også fortsætter, ”Udbudsprocedurerne i Bursa-Yenişehir-sektionen i Ankara-Bursa High Speed ​​Train-projektet er afsluttet. Projektstudier af Ankara-İzmir High Speed ​​Train Project fortsatte. Vi fornyede også 800 kilometer veje på jernbanerne. Vi fortsatte opførelsen af ​​Logistics Center-projekterne, ”sagde han.

"Centennial dream Marmaray"

Sultan Abdulmecit'in drømte, Sultan Abdulhamits projekt var parat til at indse, at AK-partiets regeringer til at realisere Marmaray Yildirim, den århundrede lange drøm om Marmaray-projektet, Istanbul's offentlige transport vil trække vejret, sagde han. Lyn under havet 60 meter af dette storslåede projekt, verdens dybeste undersøiske tunnel, der understreger, at det har funktionen Lightning, der er ingen forstyrrelse af Marmaray, 29 oktober 2013'de trådte i brug, sagde han.

"Vi gjorde flyselskabet til folks måde"

Yıldırım forklarede, at de målrettede Gazi Mustafa Kemal Atatürks ord, "Fremtiden er i himlen", at de fortsætter deres flyinvesteringer. Da tidligere lufttransport er dyrt, kunne rekorden kun tipse de velhavende i Tyrkiet Lightning, der blev modtaget i 2003, en beslutning om civil luftfart i Tyrkiet og liberalisering af indenlandske og internationale fortalte os, at de fjerner hindringer for ruteflyvning. Yıldırım udtrykte, at de spredte flyvningerne, der sidder fast i trekanten Ankara-Izmir-Istanbul, over hele landet. ”I 9 år mødtes 15 millioner borgere med flyet, flyselskabet blev folks måde. ”At rejse med fly er ikke længere forskellig fra at rejse med minibus i byen,” sagde han.

Yildirim sagde, at investeringerne fortsatte uformindsket og sagde:

”Vi underskrev kontrakten for Zafer Regional Airport's build-operate-transfer (BOT) projekt den 21. april 2011 og leverede stedet. Selvom investeringsperioden er bestemt til 36 måneder, tilstræber vi at åbne den den 30. august 2013.

Den største 2 i vores land. Vi vil være bud på Çukurova Regional Airport. Adnan Menderes Lufthavn Domestic-International Terminal Building blev realiseret med BOT-modellen, og vi underskrev kontrakten. Systematisk Modernisering af ATM Resources i Tyrkiet (SMART) har gennemført projektet. Nu er vores flyselskaber blevet mere sikre. Derudover har vi foretaget renoveringer i mange lufthavne og lavet nye terminaløl.

I 2011 har i alt 48 ved underskrivelse af en bilateral aftale og en flere forhandlinger taget interesse i Tyrkiet antallet af bilaterale aftaler, der er underskrevet 1A. Vi startede projektet 'Barrierefri lufthavn' for handicappede passagerer til at rejse på lige fod med andre passagerer i lufthavne. For at forbedre lufttransporten i vores land implementerede vi 'Economic Airport Project', der leverer billige lufthavne til flyselskaber. "

"Kontrol inden for luftfart bliver mere effektiv i 2012"
Yıldırım sagde, at 2012 vil være revisionsåret inden for luftfart, at revisionerne vil blive udført med uafhængige revisionsorganisationer, og at kvaliteten af ​​revisionen vil være mere effektiv med erfarne mennesker fra sektoren.

Angivelse af, at infrastrukturen arbejder for at øge effektiviteten af ​​lufthavnenes sikkerhedskontrolsteder vil være afsluttet ved udgangen af ​​året.
Minister Yıldırım sagde:

”Ved udgangen af ​​2012 planlægger vi også at forhandle med 10 lande om at underskrive nye lufttransportaftaler og opdatere eksisterende aftaler i henhold til de nuværende forhold. Hertil kommer, at Milas-Bodrum lufthavn International Terminal Building, State Aircraft Hangar og udenlandske gæster herregårdskonstruktion, Van-Ferit Melen Airport Terminal Building Axis Addition, Kars Airport Indenlandske og International Terminal Building Construction, Ağrı Airport Terminal Building Construction Vi gennemfører Kastamonu lufthavn og tager den i brug. Derudover vil vi udarbejde sektorbestemmelser for at øge flyselskabens andel af passagertransport til 2012 procent inden udgangen af ​​10. "

Kilde: AA