Tyrkiets Marmaray 150 årlige Dream blev den første Ray Tile

Et andet vigtigt skridt er taget i Marmaray, drømmen om at krydse Bosporus-området under havet. Erdoğan svejsede de første skinner i projektet, der vil give uafbrudt transport fra Beijing til London.

Et andet vigtigt skridt blev taget i går i Marmaray, TYRKIETS 150 år gamle drøm. Efter sammenlægningen af ​​tunneler i århundredets projekt, der forbinder Europa og Asien, blev de første skinner svejset ved en ceremoni, hvor premierminister Recep Tayyip Erdoğan deltog. Således blev de første skinner lagt i i alt 1860 kilometer af 'Marmaray', drømmen om at krydse Bosporusområdet under havet, som blev forberedt af sultan Abdülmecit i 14.5, men som ikke kunne realiseres under datidens forhold, startende fra Ayrılıkçeşme og fortsætter under jorden og under havet indtil Kazlıçeşme. Kadıköy-I forbindelse med ceremonien, der blev afholdt på Ayrılık Çeşmesi Station, ønskede premierminister Erdoğan held og lykke til Marmaray, hvor der blev oplevet et nyt vendepunkt i Tyrkiets 150 år gamle drøm, hvoraf den første kilde blev fundet. ”Vi har endelig bragt et projekt, der blev drømt og udarbejdet i 1860, en 150 år gammel drøm, til stadiet med at lægge skinnerne. Her i dag inkarnerer vi ikke bare en 150 år gammel drøm. "I dag bringer vi nu et af verdens mest unikke projekter, et transportvidunder, et ingeniørmesterværk i stand," sagde Erdogan og tilføjede, at arbejdet ikke var en let opgave.

Erdoğan sagde: "At se Marmaray som at lægge rør under havet og placere skinner indeni ville være en undervurdering. Vi udfører dette arbejde under et hav, hvor der er to strømme i modsatte retninger. Vi udfører dette projekt med verdens dybeste sænketunnel, 60 meter under overfladen. Vi bygger ikke bare et jernbanetransportsystem, vi bygger et kunstværk med fint håndværk. Jeg vil gerne udtrykke dette punkt specifikt her. Marmaray-projektet, jeg vil gerne understrege dette, er ikke et Istanbul-projekt. "Marmaray er et Tyrkiet projekt, det er et interkontinentalt projekt, der forbinder Europa og Asien, Marmaray er et verdensprojekt," sagde han.

Erdoğan fortsatte: "Dette projekt er lige så meget et Van-projekt, Tekirdağ-projekt, Antalya, Yozgat, Erzurum, Kars-projekt, som det er et Istanbul-projekt. Faktisk er dette projekt et projekt, der nært angår London i vest og Beijing i øst. Med færdiggørelsen af ​​Marmaray vil ikke kun den anatolske og europæiske side være forbundet med jernbanesystemet. Med dette projekt vil der blive etableret en uafbrudt jernbanelinje mellem Beijing og London, og en 'moderne silkevej' vil blive bygget.”

Den ankommer den 29. oktober 2013

I en tale ved ceremonien sagde transportminister Binali Yıldırım: "I dag begynder vi at høre Marmarays fodtrin, trin for trin med jernbanesystemet." Yıldırım sagde: "Fuldførelsesdatoen for projektet blev tidligere annonceret af dig (premierminister Erdoğan) som den 29. oktober 2013. "Vi fortsætter med at arbejde dag og nat med hele vores team for at opnå dette program," sagde han. ØKONOMI SERVICE

Mellem SIRKECI og ÜSKÜDAR 4 MINUTTER

75 tusinde passagerer i timen, der skal transporteres

• Ifølge oplysningerne fra premierminister Erdoğan vil der blive bygget 40 stationer på den asiatiske og europæiske side inden for Marmarays rammer.
• Af den 76.3 kilometer lange linje vil 13.6 kilometer være under jorden. 75 tusinde passagerer i timen vil blive transporteret i én retning.
• Et tog vil kunne køre på disse linjer hvert 2. minut. Med projektet vil afstanden mellem Üsküdar og Sirkeci tage 4 minutter.
• Fra Söğütlüçeşme til Yenikapı på 12 minutter, fra Bostancı til Bakırköy på 37 minutter, fra Gebze HalkalıDet vil nu være muligt at nå 105 minutter.
• I øjeblikket er andelen af ​​jernbanesystemet i Istanbul 8 procent, og vil stige til 28 procent, når Marmaray står færdigt.
• Projektet afsluttes den 29. oktober 2013.

Målet er 2023 tusinde kilometer jernbane i 14

Premierminister Erdoğan sagde i sin tale ved ceremonien: "I 2023 sigter vi mod at bygge 10 tusinde kilometer højhastighedsjernbane og 4 tusinde kilometer konventionel jernbane fra øst til vest og nord til syd." Premierminister Erdoğan understregede, at de har fornyet 9 procent af de eksisterende jernbaner, det vil sige 75 tusind 6 kilometer jernbane, på 375 år, og sagde, at de ikke kun byggede jernbaner, men også anlægget, der producerer højhastighedstog og metrokøretøjer i Sakarya, faciliteten, der producerer højhastighedstogs sporskifter i Çankırı, Sivas, Sakarya, Han forklarede, at de etablerede faciliteter, der producerer højhastighedstogsveller i Afyon, Konya og Ankara og jernbaneforbindelsesmaterialer i Erzincan. Erdoğan sagde: "Selvfølgelig vil jeg sige noget her. Hvis du er opmærksom, er de fleste af disse brønde, ikke minareter. Du ser minareten, men du ser ikke brønden, derfor fortæller jeg om disse usynlige ting her. "De fleste mennesker elsker at bygge minareter, men de er ligeglade med at bygge brønde," sagde han. Erdoğan sagde, at de gennemførte Egeray i Izmir, Başkentray i Ankara og Gaziray i Gaziantep, at de gjorde Tyrkiet til det 8. højhastighedstogland i verden og det 6. højhastighedstogland i Europa.

Erdoğan påpegede, at Marmaray vil blive færdiggjort i løbet af deres mestringsperiode, "Vi vil starte mange projekter såsom Marmaray, Canal Istanbul, to nye byprojekter på den europæiske og anatoliske side og vores Taksim-projekt i mestringsperioden, og vi vil fuldføre dem hurtigt."