Minister Binali Yıldırım delte med os, at han på mødet, vi holdt for 20 dage siden, erklærede 2012 og 2013 som året for Gümüşhane i form af et direktiv til det bureaukratiske personale tilknyttet ham. Vores Gümüşhane får alle de tjenester, den fortjener, især inden for transportområdet. "
Aydın gav også oplysninger om jernbanen. Aydın udtrykte, at jernbanen, som buddet blev afsluttet i 2009, var den 480-dages arbejdsperiode, og projektet blev lanceret. ”I dette projekt er der et projekt, der lander på Erzincan, Deredolu, Kelkit, Şiran, Pirahmet, Gümüşhane. I dette projekt, i vores regerings vision i 2023, linjer Edirne-Kars-Baku-Tbilisi, såvel som den aktuelle tilstand fra Gümüşhane på Erzincan Black Sea-kystlinjen på linjen nord-syd.
vil passere med. ”
Aydın sagde, at de var fortalere for dette indtil slutningen, og brugte følgende udsagn: ”Jeg vil også gerne informere med hensyn til informationsforurening. Det er nødvendigt at tage et godt kig under de sætninger, der er fysisk eller ikke gennemførlige. Muligheden er samlet under to overskrifter. Den ene er økonomisk gennemførlighed, og den anden er social gennemførlighed. Jernbaner bygges ikke nogen steder i verden ved at se på økonomisk gennemførlighed. i logikken for alle jernbaner i Tyrkiet er det ikke bekymret. AK-partiet, der har logikken om at lade folket leve, så staten lever, vil imidlertid ske i overensstemmelse med socialt ansvar og social gennemførlighed, selvom det ikke er muligt, uanset hvor folk er. Der er en Trabzon-Erzincan-Diyarbakır-linje på den 69. side af deres strategiske planer på webstederne for transportministeriet og DLH. Det er muligt at gøre dette inden for den 10-årige vision inden for vores regerings erklæringer og vores premierministers taler til nationen. Togruten, der passerer gennem Gümüşhane, langt fra polemik, er allerede gennemført og vil blive fulgt
Jeg ønsker, at projekterne skal være gavnlige indtil implementeringen. ”
Parlamentsmedlem Feramuz Üstün sagde, at inden for 2-3 år vil Erzurum Gümüşhane, Erzincan Gümüşhane og Trabzon Gümüşhane hurtigt nå et miljø, hvor transport vil blive leveret af tunneler og dobbeltvejsnet. Med oplysning om, at disse værker afhænger af budgetstyrken, fortsatte Üstün som følger: ”Disse er relateret til budgetmuligheder. I øjeblikket har vi ingen problemer med hensyn til kvote i andre områder såvel som på motorveje. Så længe arbejdet er udført, er vi i en periode, hvor der ikke er mangel på ressourcer.
Så dette er ikke mange års infrastrukturinvestering. ”
Han sagde, at den overordnede er under opfølgningen af jernbanespørgsmålet, fortsatte han: ”Så at sige, vi har en ægsfære på vores ryg. Det er vigtigt for os, at jernbanen passerer gennem Gümüşhane. Vi har ingen chance for at tale alt overalt. Hvis der ikke er nogen ekstraordinær problemer i landet og i verden, hvis jernbanerne ikke fjernes fra programmet, vil dette tog passere gennem Gümüşhane. Jeg tror, at jernbanen vil tilføre byen meget. Denne investering vil påvirke fremtidige generationer. Så stille, rolig, så meget som vi kan
Som følger tror vi, at dette projekt vil blive afholdt her. Kære premierminister, kære minister, vi lægger særlig vægt på denne region. ”
Regional Director of Highways Zeynel Abidin Green, der gav oplysninger under undersøgelserne, den rigtige tube tusind 15 meter, fortsætter den venstre rør tusind 45 meter Torul tunneler med at arbejde med den gennemsnitlige daglige udvikling på 4,5 meter, sagde han. Grøn i venstre rør 12 Februar 2012 med angivelse af at lyset kommer frem, vil det rigtige rør være færdigt i begyndelsen af april, og lyset vil dukke op, sagde han. På vejen 9 sektion 5 kilometer, der tyder på, at opførelsen af dobbeltrørstunnelgrøn, 2014 i begyndelsen af året
de forventer færdiggørelsen af hele produktionen af vejen.
Efter delegationen fremsatte en erklæring til journalisterne, passerede de et tusind 15 meter langt afsnit af tunnelen og en del af det i bilen.
Kilde: UAV
Vær den første til at kommentere