Karadeniz Technical University (KTU) Fakultet for ingeniørvidenskab og arkitektur Institutleder for civilingeniørtransport. Dr. Fazil Celik, ministeriet for transport, søfartsanliggender og kommunikation fra et privat firma bygget af ministeriet for Erzincan-Gumushane-Trabzon og Erzincan-Gumushane-Tirebolu jernbaneprojekter er ikke registreret af ministeriet, sagde han.
Karadeniz Technical University (KTU) Fakultet for ingeniørvidenskab og arkitektur Institutleder for civilingeniørtransport. Dr. Fazil Celik, ministeriet for transport, søfartsanliggender og kommunikation fra et privat firma bygget af ministeriet for Erzincan-Gumushane-Trabzon og Erzincan-Gumushane-Tirebolu jernbaneprojekter er ikke registreret af ministeriet, sagde han.
Prof. holdt en pressekonference om emnet i Trabzon Journalists Association i dag. Dr. Fazıl Çelik mindede om, at han skrev et brev til premierminister Recep Tayyip Erdoğan om spørgsmålet den 25. december 2011. Prof. Dr. Fazıl Çelik sagde, "I brevet sagde jeg, at Trabzon-Erzincan Railway Project på 7 milliarder lira, som blev bygget af et privat firma og præsenteret i Trabzon, var ekstremt forkert, landets ressourcer var spildt, og det var ikke gennemførligt. Efter dette brev sendte jeg yderligere to breve til statsministeren og forklarede mine alternative projekter. Jeg fik svar på brevet efter 1.5 måneds pause. I svarbrevet, efter at have opsummeret undersøgelserne bestilt af det private selskab, blev det anført, at "I alle undersøgelser blev forundersøgelser udført i henhold til blandet trafik til gods- og passagertransport, og som følge heraf er Erzincan-Gümüşhane-Trabzon og Erzincan-Gümüşhane-Tirebolu-linjerne blev ikke fundet at være gennemførlige. Som et resultat af forundersøgelserne udført af ITU både i 1983 og i 1997 blev udtrykket "disse linjer blev ikke fundet at være gennemførlige" brugt. Som det ses, var projektet, der for nylig blev bestilt af et privat firma og præsenteret i Trabzon, ikke andet end en udmelding, og det blev registreret, at den rute, der arbejdes på, ikke var gennemførlig for tredje gang. Sindets måde er én. Og det går gennem videnskaben. Jeg tror på videnskabens magt. "Sund fornuft har vundet," sagde han.
Understreger de alternative ruter, som KTÜ har arbejdet med i de sidste 4 år, prof. Dr. Çelik sagde, ”Forundersøgelserne af disse ruter skal være afsluttet. Blandt de mange alternative ruter, Ktü kører, skiller to sig ud. Begge disse starter fra Erbas Station i den østlige del af Erzincan, passerer gennem de brede Bayburt-sletter og når Trabzons distrikter Arsin og Of. Omkostningerne ved hver er højst $ 1.5 mia. Links kan leveres fra Arsin eller Of til de relevante havne. "Mit mest ideelle projekt er High Speed Train-alternativet på grund af fordelene ved Batumi Railways, der giver den korteste forbindelse og den længste tunnel er 12 km."
kilde:
Vær den første til at kommentere