Derince Tekirdağ High Speed ​​Railway Line

På grund af højhastighedstogprojektet (YHT) har transportministeriet truffet en række foranstaltninger, da togtrafikken stopper mellem Izmit og Gebze i 1 år fra 2. februar. Rutinemæssig vedligeholdelse på motorvejen parallelt med ruten blev fjernet i to år, kommunernes offentlige transportkapacitet blev øget, en færgelinje blev oprettet mellem Derince og Tekirdağ for at forhindre forstyrrelser i transporten af ​​den industrielle logistiksektor og transportørerne med tog. Mens de busforbindelser, som Kocaeli Metropolitan Municipality satte på denne rute, startede i morges, viste borgerne i øvrigt ikke den store interesse for busserne den første dag.

I erklæringen fra Generaldirektoratet for TCDD, blev det mindet om, at på grund af konstruktionen af ​​İzmit Köseköy-Gebze højhastighedstoglinjen, vil togtrafikken være suspenderet i 1 måneder fra den 2012. februar 24 d. linjen Eskişehir - Istanbul. I erklæringen blev det oplyst, at konstruktionen af ​​strækningen Eskişehir-Istanbul af Ankara-Istanbul højhastighedstoglinje, som er landets største højhastighedstoglinje, og strækningen Ankara-Eskişehir var taget i brug i 2009, har nået den afsluttende fase, og at den vil stå færdig i 2013 på en omtrentlig tid og integreret med MARMARAY, angives at være målrettet.

”I dette afsnit er den gamle bane og den nye bane, der i jernbanelitteraturen defineres som forskydning, bygget oven på hinanden på grund af geografiske forhold, urbanisering og ekspropriationsvanskeligheder. Da strækningen Köseköy - Gebze er fuldstændig placeret på den eksisterende strækning på grund af ekspropriationsvanskeligheder, var det i denne sammenhæng ikke muligt at fortsætte togtrafikken samtidig med det udførte arbejde på strækningen, både med hensyn til rettidig færdiggørelse af linjen og sikkerheden. På trods af at den eksisterende vej er dobbeltsporet, er det ikke hensigtsmæssigt i forhold til projektets anlægstid og omkostninger at holde den ene linje åben og arbejde på den anden, da linjerne ligger på samme perron. Derudover er dette afsnit lavet med EU-tilskudslån for første gang i vores land i jernbaner, og brugsperioden for tilskuddet er defineret.

122 ÅR LATER

I erklæringen, inden for rammerne af YHT-linjebyggearbejder, vil den eksisterende linje mellem Köseköy og Gebze, bygget i 1890, blive genopbygget efter 122-år, og dens fysiske og geometriske forhold vil blive gjort egnet til højhastighedstogdrift. Derudover vil der ikke være nogen planovergang på denne linje og sagde:

”På linjen er der 9 tunneler, 10 tunneler, 122 broer og 141 kulverter, en til og fra. Disse strukturer vil om nødvendigt blive ændret og standardiseret, 28 nye kulverter og 1 undergang vil blive bygget. Inden for rammerne af konstruktionen udføres ca. 1 million 800 tusind kubikmeter udgravning og 720 tusind kubikmeter fyld. På den anden side planlægges en ny linje fra nord parallelt med Köseköy-Gebze-afsnittet, og forbindelsen af ​​denne vej vil blive forsynet med den tredje Bosphorus-bro på den nordlige Marmara-motorvej. Denne region i vores land vil have et flervalg af jernbanetransportnet på mellemlang sigt med den anden højhastighedsbane, Istanbul-Ankara, som er designet med Marmaray, Ankara-Istanbul High Speed ​​Railway. For at imødekomme borgernes transportbehov på den mest rimelige måde under byggeprocessen blev der afholdt møder med guvernørerne i provinserne i provinsen under formandskab af ministeren for transport, søfartsanliggender og kommunikation, Kocaeli, Istanbul, Sakarya Metropolitan Municipalities, Governorships, TCDD General Directorate, General Directorate for Highway Regulation, IETT, Istanbul Transportation Inc. Inspektioner på stedet blev også foretaget af delegationer bestående af embedsmænd. ”

FORANSTALTNINGER, DER ER TRÆFFET, ER RANKET

I erklæringen er de foranstaltninger, der er truffet for at forhindre borgernes ofre, anført som følger:

• Rutinemæssige vedligeholdelse blev afskaffet i to år undtagen for nødsituationer på motorvejen parallelt med ruten, og det blev besluttet at holde vejen åben.
• Kommunernes kapacitet til offentlig transport er øget.
• Der blev etableret en færgeforbindelse mellem Derince og Tekirdağ for ikke at afbryde transporten af ​​vores industriister, logistik og transportører med tog.
• Under formandskabet for Generaldirektoratet for Motorvejsregulering for Ministeriet for Transport, Maritime Anliggender og Kommunikation blev der nedsat et udvalg, der skal sikre kontinuiteten i koordineringen mellem lokale administrationer og regeringsførelser i en periode på 2 år og til at udføre de nødvendige aktiviteter til komfortabel transport af borgerne i den periode, hvor linjen blev lukket.

IZMIT - ISTANBUL BUSARBEJDE STARTET

På grund af renoveringsarbejdet af jernbanelinjen mellem Gebze og Izmit begyndte busser, der blev sat af Kocaeli Metropolitan Municipality på denne linje for at forhindre, at passagererne, der bruger toget, går til deres job og skoler hver dag mellem Sakarya og Kocaeli og Istanbul.

Istanbul Tuzla med stop ved Derbent togstation i Izmit İçmelerDen første dag var der ingen forventet interesse for busserne, som begyndte at køre mellem de punkter, hvor stationen stopper i Istanbul og kan stige ombord med Kent Card-systemet, som er udarbejdet af Kocaeli Metropolitan Municipality. Embedsmænd erklærede, at 10 busser vil fortsætte med at køre gensidigt. – AktifHaber