Tyrkiet vil blive produceret igen med jernbanenet

Den anden jernbanemobilisering af den republikanske æra startede igen. Hvis projekterne gennemføres, øges længden på 11 tusind km jernbanelinjen til 2023 tusind km i 26. Hvert år etableres det nye 136 km nye jernbanenet. Tyrkiet ikke blot 75 milliard dollar transport volumen i Asien-Europa-korridoren i nord-syd ruteplaner til broen.

Det er nu muligt at se vejbyggeri, udvidelse af eksisterende veje og reparation af veje set på motorveje efter hjælp fra Marshall. Transportministeriets jernbaneprojekter viser, at disse arbejder fortsat vil stige. For bortset fra regeringens gentagelse af 11 tusind km jernbanelinjen er der planer om at bygge et 10 tusind km højhastighedstog og en ny jernbanelinje til konventionel godstransport på 4 tusind km. Det samlede investeringsbeløb, inklusive ekspropriation, infrastruktur og udstyr, blev annonceret til 45 milliarder dollars. Investeringsomkostningerne til 35-projektet foretaget af TCDD har allerede nået 25 milliarder pund. Når Tyrkiet nedstammer i seriøse projekter, har Verdensbanken i dette projekt, selv den Europæiske Union gjort samarbejdsaftaler med Kina. Endelig inkluderer projektet med kineserne 4 tusind kilometer jernbanelinje. Projektets størrelse er 30 milliarder dollars. Minister for transport, søfartsanliggender og kommunikation Binali Yildirim i en erklæring til VERDEN; Med angivelse af, at 4 milliarder dollars vil blive investeret i den 30 tusind kilometer jernbanelinje med kineserne, ”Vi kommer til et bestemt punkt i projektet i år. Dette projekt realiseres med det fælles arbejde fra tyrkiske og kinesiske virksomheder. I dette, vil Tyrkiet være en model, der vil løse de grundlæggende problemer i jernbanerne, "sagde han.

Kinesere kan radikalt løse jernbaneproblemer

Minister Yıldırım sagde, at jernbaneprojektet med kineserne skrider langsomt frem, sagde: "Der er en hensigtsaftale med kineserne, men det skrider ikke frem med den hastighed, vi ønsker. Undersøgelser er i gang. På den ene side fortsætter tekniske og på den anden side økonomiske undersøgelser. Filen er ikke lukket, men den går ikke så hurtigt, som vi ønsker. Aftalen er konstruktion af minimum 4 km jernbanestrækninger af kinesiske og tyrkiske virksomheder. En langsigtet finansieringsmodel vil blive leveret af kineserne. Som i Marmaray-projektet. Japanerne gav kredit. Det blev fastsat, at det skulle ske i et japansk-tyrkisk partnerskab. Denne vil være som ham, og den vil være til forhandling. Vores forudsigelse vil være 50-50 pct. 50 til tyrkiske entreprenører, de andre 50 til kinesiske entreprenører. Vi arbejder på dette. Vi tror, ​​vi kommer til et punkt i år. Jeg synes, det er et meget godt projekt. Hvis det lykkes, vil det være en model, der radikalt vil løse problemerne med jernbaner i Tyrkiet,'' sagde han.

At være målhandelsbasen

Ministeriets mål i jernbaneinvesteringen på 45 milliarder dollar er ikke kun at øge indenrigstransporten. Modtager en meget større andel af de omkring 75 milliarder dollars transportvolumen mellem Europa og Asien. Derudover for at få del i de 10-2 billioner dollars investeringsmuligheder, der vil opstå i de næste 3 år i Mellemøsten og Kaukasus. Selvom projekterne ifølge analysen er meget omkostningsfulde; Jernbanenet, der skal bygges og forbedres, reducerer omkostningerne for en passager og fragt med op til en tiendedel. Systemet tjener sig selv tilbage på 5-6 år, hvilket sparer tid og brændstof. En anden fordel er, at det ikke forurener miljøet for meget.

41-kontaktlinje blev åbnet

TCDD 1. Regionchef Hasan Gedikli vil øge 2023s andel af jernbanen i 15 med nye investeringer og hærdning. Derfor er de vigtige dele af projektet forbindelseslinjer. For at understøtte dør-til-dør-transport er alle industricentre, der transporterer store mængder gods, såsom organiserede industriområder, store industrivirksomheder, havne og kajer, direkte forbundet med forbindelsesledninger. I henhold til de oplysninger, der er modtaget fra TCDD; I 2002 nåede 281-forbindelseslinjen 322-enheder, og der blev bygget et gennemsnit af 6 nye forbindelseslinjer hvert år.

Mål 2 milliarder dollars indtægter

Vores årlige godtgørelse, der blev overført til TCDD 10 i slutningen af ​​året, steg 45 gange, som Gedikli sagde, 2000 millioner TL i 75, 2011 milliarder 3,4 milliarder i bevillingen, der blev tildelt ved at specificere '' Vi ønsker ikke at være en organisation, der ikke længere beskadiges. Vi vil omstrukturere TCDD og jernbanesektoren sammen med fornyelse af veje og køretøjer, signalering, elektrificering og konventionelle jernbaneinvesteringer for at omdanne TCDD fra en skadelig organisation indtil 2015 til en selvbærende virksomhed. sagde han. TCDD er nødt til at bruge 1 milliarder 200 millioner dollars til fornyelse af alle linjer, men organisationens årlige nettoindtægt er 193 millioner dollars og overskuddet ved at transportere 117 millioner dollars. Men når højhastighedstogprojekter er afsluttet, er virksomhedens årlige kapacitet og forventede indtægter: 48 millioner passagerer, 2 milliarder 105 millioner dollars omsætning og 916 millioner dollars overskud.