Jernbaneflymodel

Der blev taget skridt til den forventede privatisering af jernbanerne. Flyselskabsmodellen, der øger omsætningen, vil blive anvendt på jernbaner. Der blev trykket på knappen for at åbne jernbanerne til den private sektor. Ifølge det udarbejdede lovudkast vil den model, der anvendes i "luftfart", blive anvendt ved åbning af jernbaner til den private sektor. I overensstemmelse hermed vil der blive oprettet et generaldirektorat for jernbaneregulering inden for transportministeriet. Infrastrukturtjenesteudbyderen bliver jernbanevirksomheden. Infrastrukturbrugere vil være både den private sektor og den offentlige. Myndighederne peger på, at antallet af passagerer steg med 488 procent med ophøret af monopolet i luftfarten og starten på konkurrencen, og de forventer en stigning i antallet af passagerer i jernbanerne med starten af ​​konkurrencen. Der vil også blive nedsat en uafhængig bestyrelse til at undersøge alle transportulykker efter privatisering.
Undersøgelserne for åbning af den private sektor, der er planlagt for jernbanerne i mange år, er afsluttet. Udkastet til lov vil blive forelagt Parlamentet på kort tid og vil blive udstedt inden for dette lovgivningsår.

Omsætningen inden for luftfart steg

I henhold til det nye system, der er udarbejdet med modellen for jernbanespring, vil der blive oprettet et generaldirektorat for jernbaneregulering inden for transportministeriet. Dette hovedkvarter er ansvarlig for jernbanesikkerheden, de licenser, der skal indgås i sektoren, og fortsættelsen af ​​konkurrencen i sektoren. Der oprettes et uafhængigt Araştırma ulykkesforsknings- og efterforskningsudvalg Kurulu for mulige ulykker. Dette bestyrelse er ansvarlig for at undersøge ulykker ikke kun i jernbaner, men også i alle transportnet, såsom flyselskaber og veje.
Sektorens infrastrukturtjenester vil blive leveret af statens jernbanevirksomhed.

Den service, som jernbanerne skal levere, vil blive brugt af både offentlige og private virksomheder. Det er planlagt, at infrastrukturbrugere fra den offentlige og private sektor i jernbanesektoren vil blive indlemmet under navnet Türktren AŞ. Der er dog på nuværende tidspunkt ingen klarhed over navnet. Efter sidste hånd på lovudkastet er målet at åbne jernbanerne for brug af den private sektor inden for dette år. Myndighederne oplyser, at de forventer, at stigningerne i antallet af passagerer og omsætningen, der opleves efter konkurrencestart i luftfartssektoren, også vil kunne ses i jernbanerne. Det understreges, at 1994 milliarder euro blev sparet mellem 2007 og 115 med omstruktureringen af ​​de tyske jernbaner.

Kilde: Radikal