Knappen trykkes for at tilpasse jernbanerne

Tryk på knappen for at åbne jernbanerne for den private sektor. I henhold til lovudkastet vil modellen, der er anvendt i “luftfart asında, blive anvendt i åbningen af ​​jernbanerne for den private sektor.


Derfor vil der blive oprettet et generaldirektorat for jernbaneregulering inden for transportministeriet. Udbyder af infrastruktur er jernbanevirksomheden. Infrastrukturbrugere vil være både private og offentlige. Efter afslutningen af ​​luftfartsmonopolet og konkurrencebegyndelsen påpegede antallet af passagerer med 488, at myndighederne forventer stigningen i antallet af passagerer på jernbanekonkurrencen. Der oprettes et uafhængigt bestyrelse, der undersøger alle transportulykker efter privatiseringen.
Undersøgelserne for åbning af den private sektor, der er planlagt for jernbanerne i mange år, er afsluttet. Udkastet til lov vil blive forelagt Parlamentet på kort tid og vil blive udstedt inden for dette lovgivningsår.

Øget omsætning inden for luftfart
I henhold til det nye system, der er udarbejdet med modellen for jernbanespring, vil der blive oprettet et generaldirektorat for jernbaneregulering inden for transportministeriet. Dette hovedkvarter er ansvarlig for jernbanesikkerheden, de licenser, der skal indgås i sektoren, og fortsættelsen af ​​konkurrencen i sektoren. Der oprettes et uafhængigt Araştırma ulykkesforsknings- og efterforskningsudvalg Kurulu for mulige ulykker. Dette bestyrelse er ansvarlig for at undersøge ulykker ikke kun i jernbaner, men også i alle transportnet, såsom flyselskaber og veje.

Sektorens infrastrukturtjenester leveres af State Railways Enterprise. Tjenesten, der skal leveres af jernbanerne, vil blive brugt af både offentlige og private virksomheder. Infrastrukturbrugere fra den offentlige og private sektor i jernbanesektoren forventes at blive virksomheder under navnet Türktren AŞ. Dog er der i øjeblikket ingen klarhed omkring navnet. Efter den endelige opdatering af lovforslaget er målet at stille jernbaner til rådighed for den private sektor i år. Myndighederne, antallet af passagerer og omsætningen stiger efter begyndelsen af ​​konkurrence inden for luftfartssektoren, de forventer at blive set på jernbanerne. Med omstruktureringen af ​​de tyske jernbaner fremhæves besparelser på 1994-2007 mellem 115 milliarder euro.

kilde: radikal


Railway News Search

Vær den første til at kommentere

Yorumlar