14 maj På miljømålsvurderingen (MKB) mødet om opførelsen af jernbanen "Erzincan-Trabzon", som blev deltaget af en række officielle institutioner hos Ministeriet for Miljø og Urbanisering på 2012, Seval Biltekin, Generaldirektoratet for Infrastrukturinvesteringer (DHL) fra ministeriet for transport, maritime anliggender og kommunikation. "Hvis der ikke er nogen ny havn i Tirebolu, er der ingen grund til at jernbanen passerer gennem Tirebolu".
Seval Biltekin fremsatte følgende erklæring.
I henhold til Avan-projektet har vi forberedt, vi har bestemt 3-ruten for Erzincan-Trabzon Railway. Vores hovedrute er Erzincan-Gümüşhane-Trabzon linje gennem Zigana. Alternativet er Gümüşhane-Tirebolu og Bayburt-Araklı-linjen.
Så sagde den stedfortrædende borgmester i Trabzon følgende.
"Vi er klar som Trabzon. Vi vil etablere et stort logistikcenter for Araklı."
M.Çınar Çetinkaya afgav en erklæring på mødet.
Indtil for nylig har kun folk, der talte om Erzincan-Gumushane-Trabzon og Gumushane-Tirebolu-ruterne, pludselig kommet op med Bayburt-Arakli-ruten som et alternativ.
Tir Hvis den alternative rute til Trabzon, som er hovedruten, ikke skal laves på grund af havnen, kan vi vende tilbage til Araklı alternativ. "
Det er kendt, at vores byens opinionsledere satte et effektivt og intenst pres på regeringen og staten for at bringe ruten til Trabzon via Araklı og ikke gennem Torul-Maçka.
Hvor mange vægt kan vi lægge på dette emne som dem, der bor i Trabzon og Araklı? Mens muligheden for at jernbanen passerer Araklı stadig fortsætter, er det ikke muligt at forstå, hvorfor Araklis NGO'er ikke er interesseret i emnet!
Kilde: AraklıHaber
Vær den første til at kommentere