Der er ingen jernbane uden Trabzon

HISTORISK Det faktum, at Trabzon-forbindelsen til jernbaneprojektet, som er af stor betydning på tidspunktet for genoplivningen af ​​Silkevejen, først er gennemført i dag, har netop startet ministeriet. Søtransport- og kommunikationsministeriet, der fungerer som en bro mellem Europa og Asien i logistiksektoren i Tyrkiet, vil etablere et jernbaneselskab til vækst. Turkey Railway Taşımacığıl Inc. " Inden for rammerne af det selskab, der skal etableres under firmaets navn, blev især havnene i Trabzon, Antalya og Tekirdağ rapporteret at være frataget en jernbaneforbindelse og dens eliminering.
Søtransport- og kommunikationsministeriet, der fungerer som en bro mellem Europa og Asien for at oprette en virksomhed til vækst og udvikling af logistikindustrien i Tyrkiet. Tyrkiet Railway Taşımacığıl Inc. " Især Trabzon, Antalya og Tekirdağ havne rapporteres at være frataget en jernbaneforbindelse og at blive rettet som en mangel inden for rammerne af det jernbaneselskab, der skal oprettes under navnet.
Viden BEMÆRK
ÆNDRET TIL VÆRELSER
Transportministeriet ved hele lokalet til afsløringen af ​​emnet i noten, at det er vigtigt og moderniseret for at kunne udføre transportoperationer "Tyrkiets jernbaneudkast til lov om omstrukturering af transport" skynder sig til ministeriet for udsigten til værelserne indtil 21. maj 2012 vedrører den blev bedt om at blive overført. Efterkommere af finansielt samarbejde mellem Tyrkiet og EU udført under "Tyrkisk jernbanesektor til omstrukturering af jernbanesektoren, der skal omstruktureres inden for rammerne af venskabskomponenten i projektet, blev det anført, at lovudkastet blev udarbejdet. I brevet, der blev sendt til kamrene af vicegeneralsekretær Habib Soluk, blev det understreget, at der blev oprettet et nyt generaldirektorat under navnet Generaldirektoratet for jernbaneforordning, og at udkastet til, at kamrene ikke reagerede på udkastet, blev betragtet som 'positivt'.
DAGEN PÅ JERNBANEN
FORMÅL MED GENBYGNING FRA STRUKTUREN
Ny lovforslag udarbejdet af tilstedeværelsen i Tyrkiet jernbanebro mellem Europa og Asien, hvilket øger den linje er kendt som mere miljøvenligt transportsystem og forestiller internationalt konkurrencedygtig sektor. I tidligere rapporter udarbejdet af eksperter for at gøre godstransport, passager- og kombineret transport på jernbaner i henhold til kommercielle principper, for at gøre fragt-, passager- og andre tjenester komplementære til kombineret transport, at foretage, laste, losse og opbevare og andre logistiske tjenester, at fremstille, bugsere og bugsere køretøjer og andre at levere værktøjer, til at foretage vedligeholdelse og reparation, at have problemer som det fremtrædende.
FRA 81 OF 37 PROVINCE
LINJE PASSER IKKE
8 tusind 722 kilometer hovedlinje er stadig konventionel i Tyrkiet, 872 kilometer er der 11 tusind 940 kilometer linje med komponenterne, herunder højhastighedstoglinje. Det nuværende jernbanenet passerer ikke gennem 81 ud af 37 provinscentre. Derfor transporteres ca. 20 procent af godstransporten på land ikke med jernbane. Især rapporteres havnene i Trabzon, Antalya og Tekirdağ at være blottet for jernbaneforbindelse og skal afhjælpes. Derudover er en af ​​de vigtige svagheder ved TCDD kun 5 procent af den trafik, den modtager fra dens havne.