Minister Bayraktar '3. Bridge 'beskrivelse

3. FORCE TIL BYGGE BRIDGE
Som svar på deltagernes spørgsmål sagde Bayraktar til et spørgsmål med energicertifikaterne for de nybyggede bygninger, 'Hvis de nybyggede bygninger i øjeblikket ikke kan få et energiecertifikat, kan de ikke få en genbosættelsestilladelse. Vi vil tage dette lidt videre. Vi undersøger situationen i Tyskland. "Cirka 2 gamle bygninger er blevet mantlet og modtaget certifikater fra os." Bayraktar, en deltager, "Jeg er alvorligt bekymret for, at det 500. bro-projekt, der vil krydse Belgrad-skoven, vil dræbe skove med Istanbul's lunger." Hvis du skærer et træ, skal du oprette mindst 3 gange det træ. Dette er en vej, en rute, dens egne betingelser. Det er næsten umuligt at ændre sin rute. Du skal gøre dette. Selvfølgelig kritiserer vi os, 'Skove bliver ødelagt, 1.5. om Bosphorus-broen, sandt, men hvad vil der ske, hvis vi ikke transporterer' Lock til Tyrkiet. Vi vil være mere sammenflettet med Europa nu. Hvordan TIR-trafikken, der kommer fra Europa, går til Anatolia, inden de kommer ind i Istanbul 'Så er kuldioxid, som køretøjer i trafikken giver til atmosfæren, mere. Begge olie går, penge går, stress også, vores velstand ophører. Ud over negativiteterne ved den 3. Bosphorus-bro har det meget at være. Så hvad gør vi så, vi stopper ikke i store byer. Vi kan ikke sige til disse mennesker, 'Kom ikke til Istanbul'. Der er 3 broer over floder i Stockholm, Sveriges hovedstad. Vi har intet andet valg. Jo mere følsom du er over for træet, jo mere følsomme er vi, og vi planter mindst 20 gange træet. Vores ministerium for skovbrug og vandforhold har en alvorlig følsomhed i denne sag, og vores transportministerium har en meget alvorlig følsomhed, vores premierminister har en følsomhed. Vi er nødt til at skabe mindst dobbelt så meget ny skov, som vejen her passerer gennem skovområdet. 2. Bosphorus Bridge, er vigtig for Tyrkiet. Tyrkiet vil yde et meget betydningsfuldt bidrag til økonomisk pleje og vil også øge det grønne Istanbul. Sørg for det. ”