40 fra Rusland på dagen for det kæmpe projekt for at reducere 14: Iron Silk Road

Rusland rullede ærmerne op til projektet, der skulle strække sig fra den kinesiske grænse til Wien og toppede balancen inden for godstransport. Rusland, der siges at have modtaget støtte fra EU til projektet med flere milliarder dollars, planlægger nu at reducere transporttiden til 40 ad søvejen.
Den kinesisk-europæiske jernbanelinje forventes ikke at blive taget i brug før 2025. Projektet, der sigter mod at udvide den transsibirske jernbanelinje i to retninger, har modtaget støtte fra Den Europæiske Transportkommission.
Mens eksperter hævder, at jernbanetransport under alle omstændigheder vil være dyrere end søtransport, er den russiske side af den opfattelse, at "besparelserne i tid vil kompensere for dette." "Vi kan ikke konkurrere i kapacitet, og de kan ikke konkurrere i transporttid," sagde Railways' CEO Vladimir Yakunin.
I mellemtiden er det vigtigste problem bredden på de jernbanelinjer, der bruges i Rusland og Europa, og for at overvinde dette foreslår Rusland at installere yderligere linjer op til Wiens egen standard.