Anadolu University (AU) Det Tekniske Fakultet, Institut for Elektro- og Elektronikteknik, Underviser og Rail Systems Research Center Etablering Projektleder Prof. Dr. Doğan Gökhan Ece udtalte i sin udtalelse til AA-korrespondenten, at testcentrets veje for bugsering og bugserede køretøjer i Europa ikke tillader korte og meget høje hastigheder, og at de har til formål at udføre de test, der tillader den længste og højeste hastighed i Europa med centrum i Eskişehir.
Prof. Dr. Ece bemærkede, at Anadolu University Rail Systems Research Center, som vil blive etableret i Eskişehirs Alpu-distrikt, er under opførelse som et forskningscenter, hvor certificeringstest af bugserede køretøjer og deres komponenter kan udføres.
Prof. oplyste, at i dette center vil der blive udført produkttest af alle komponenter relateret til jernbanesystemer produceret af offentlige og private organisationer. Dr. Ece sagde:
”Disse hastighedstest skal udføres for at afdække de problemer, der kan opstå under produktionen af trækkende og trækkende køretøjer. Udover at være et certificeringscenter vil dette sted også være et forsknings- og udviklingscenter. Her påtænkes også personalecertificering udført. Projektet er 3 år langt og vil være afsluttet ved udgangen af 2015. "I projektet er det planlagt at anlægge en 30 kilometer lang testvej, en 9 kilometer lang testvej med dybere sving samt et sporvognstestområde."
"Vi ønsker at realisere den længste og højeste hastighed testvej i Europa."
Prof. Dr. Ece oplyste, at det overvejede og accepterede budget for projektet var omkring 100 millioner euro, og at størstedelen af investeringen var dækket af AU's egne ressourcer.
Med påpegning af, at der er tale om et statsligt projekt, og at Udviklingsministeriet og Transport-, Søfarts- og Kommunikationsministeriet ønsker det meget, siger prof. Dr. Ece sagde: "Der er kun et af dette center i USA. Det er et meget stort og omfattende center. I Europa findes den i Tjekkiet og Tyskland. Siemens' hovedkvarter i Tyskland tester generelt sine egne køretøjer, men leverer også certificerings- og testtjenester til eksterne virksomheder. Vejene til testcentrene i Europa er ret korte og tillader ikke særlig høje hastigheder. "Vi ønsker at realisere den længste og højeste hastighed testvej i Europa med det testcenter, vi vil bygge i Eskişehir," sagde han.
-"Centret vil få stor betydning i R&D og certificeringsprocessen"-
Prof. Dr. Ece fortsatte som følger:
”Private og offentlige organisationer skal certificere de trækkende og trækkende køretøjer, de producerer, for at sælge dem til udlandet. Disse certifikater kan have meget høje omkostninger, når de fremstilles i Europa. Hvis testene udføres i vores center, vil omkostningerne falde, og de brugte penge forbliver i landet. Offentlige institutioner har et større behov herfor. Centret vil få stor betydning i R&D- og certificeringsprocesserne med hensyn til jernbanesystemer i Tyrkiet, og vil gradvist gøre os i stand til at blive et af landene med teknologi i jernbanesektoren. Det, vi ønsker at gøre her, er at imødekomme et behov hos Tyrkiet og at levere det nødvendige teknologiske miljø til producenterne for at gøre det muligt for Tyrkiet at være, hvor det vil med hensyn til jernbaner."
Kilde: AA
Kære Herrer, Jeg arbejdede som maskiningeniør i forskellige enheder af TCDD i mange år. I løbet af denne tid arbejdede jeg som ingeniørchef i lokomotiv- og vognværksteder og TCDD business manager. Jeg gik på pension efter at have arbejdet med disse spørgsmål i lang tid. Nu arbejder jeg i en kvalitetssikringsorganisation. Denne organisation er et jernbaneselskab fra TÜRKAK, som har fået akkrediteringsautoritet for sine vogne. Det er derfor, jeg følger dine publikationer. Jeg er også medlem af RAYDER-foreningen i Istanbul. Jeg finder dine spørgsmål vedrørende jernbanesystemer meget vigtige for Tyrkiet. Jeg ville være glad, hvis du kunne informere mig, jeg byder min bedste hilsen.