Ifølge de indhentede oplysninger: Jernbanelinjen, som blev bygget mellem Çarşamba-Samsun i 1984 og blev bygget med det formål at transportere gods til kobber- og nitrogenfabrikkerne, en af de to største produktionsvirksomheder i Samsun, startede også passagertransport takket være disse to fabrikker. Det hævdes, at linjen, som fungerede indtil 2005, blev lukket på grund af manglende behov efter privatiseringen af kobber- og kvælstoffabrikkerne i 2005.
Statsjernbanernes embedsmænd, som angiveligt talte med fabrikkerne om dette spørgsmål, afslørede, at strækningen måtte stoppes i 2005, efter at fabrikkerne svarede, at "vi vil transportere med vores egne midler". Passagermanglen, som er udbredt blandt befolkningen mv. I modsætning til sådanne udtalelser blev det erfaret, at linjen blev stoppet på grund af manglende efterspørgsel fra kobber- og kvælstoffabrikkerne, og at den kunne genåbnes, hvis der er en efterspørgsel, mens de officielle myndigheder tilføjede, at der ikke arbejdes på dette spørgsmål i øjeblikket.
En anden bemærkelsesværdig detalje om emnet er, at den jernbanelinje, som borgerne og håndværkerne, der bor omkring Jernbanen i Carsamba Center, ønskede at blive fjernet, ikke kan fjernes, men de områder, hvor linjen ligger, kan lejes af Statsbanerne. Igen er det anført, at hovedindgangsvejen til kvarteret var ønsket at blive givet fra denne region, især da jernbanen, der passerer gennem Çarşamba Cumhuriyet Village-regionen, ikke bruges. Påstandene om, at Kommunen har taget forskellige initiativer i den retning, men at Statsbanerne ikke tager venligt imod dette spørgsmål, fastholder dog fortsat sin plads og varme på dagsordenen.
Kilde: Haber Express
Vær den første til at kommentere