Det spanske selskab Comsa SA afgav det laveste bud på den del af T1-sporvognslinjen, der blev udbudt af Bursa Transportation Inc. (BURULAŞ), der dækker Stadium-Altıparmak-Sculpture-Uluyol-City Square.
Bursa Metropolitan Municipality og Durmazlar Udbudsprocessen blev indledt i BURULAŞ-bygningen til den første fase af stadionet - Altıparmak - Skulptur - Uluyol - Kent Square T1 sporvognslinje, hvor 'Silkworm' sporvogn produceret i samarbejde med maskinen vil føre passagerer. Mens 13 virksomheder modtog specifikationer for tilbuddet, afgav 6 virksomheder bud.
Levent Fidansoy, General Manager for BURULAŞ, sagde, at de har arbejdet på sporvognslinjeprojektet siden 2002. Fidansoy sagde, ”Garagen og lagerbygningen af T1-sporvognslinjen vil blive bygget bag İpekiş inde i Kültürpark. Den anden fase strækker sig til Bursa-terminalen. Saksen vil blive efterladt på T1-linjen og derefter udvides til Kanalboyu. Der vil være en samlet længde på 6 455 meter, 13 stationer, 2 værksteder og lagerveje, 15 point, 13 transformerbygninger og 4 lommelinjer. Åbningsprisen for budet var 25 millioner 255 tusind TL. 13 virksomheder købte specifikationer. 6 af dem deltog. "Konvolutten til en af dem var ikke med i udbuddet, fordi den ikke var egnet til udbuddet."
Fidansoy forklarede de virksomheder, der deltog i buddet, og de givne priser:
“Italiensk Coopsette So. Coop tilbød 41 millioner 645, Gülermak-selskabet 25 millioner 904, E + M 21 millioner 471 tusind, det spanske selskab Comsa SA 17 millioner 978 tusind, Öztimur Yapı 21 millioner 621 TL. Disse tilbud vil blive evalueret, og et tilbud vil blive givet til den bedst egnede virksomhed. Vi planlægger at gennemføre dette projekt inden for 10 måneder og transportere passagerer i april næste år. Det er muligt at lægge 1.5 kilometer jernbane pr. Måned i et fladt område. Imidlertid kan problemer i infrastrukturen forårsage problemer. "
GRØN-ÇEKİRGE TRIN 3
Fidansoy udtrykte, at de vil bestemme det firma, der vandt udbuddet inden for få dage, og svarede også på beskyldningerne fra Necati Şahin, Bursa Branch-præsident for Civilingeniørkammeret.
Levent Fidansoy sagde, ”En sporvogn kører på et område med en hældning på 9.1 procent i Ulm, Tyskland. Så der vil ikke være nogen problemer med skråningen. T1 Line, inklusive Bursa-terminalen, blev godkendt af DLH. Vi har arbejdet med sporvognslinjer siden 2002. Vi arbejdede på 8 forskellige sporvognslinjer. Den tredje fase af denne linje er sporvognslinjen, der når Yeşil- Çekirge og Mihraplı Park. Der vil være to returrejser, og derfor lægges der en sporvognslinje i landingsretningen på Altıparmak Avenue. Når alle sporvognslinjer er færdige, vil Bursa have en 3 kilometer sporvognslinje. Vi tilstræber at gennemføre dette projekt fuldstændigt inden for 120 år. "Den anden fase af T10-linjen begynder efter terminallinjen og derefter Green-Çekirge-linjen."
Kilde: Nyheder
Vær den første til at kommentere