Trabzon Logistics Center er vigtigt for regionen

Det blev anført, at Trabzon med et logistikcenter, der skulle bygges i Trabzon, kunne blive forsynings- og overførselscenter for geografien i Mellemøsten og Asien.

Formanden for det østlige Sortehavseksportør (ODİB) Ahmet Hamdi Gürdoğan, der afgav erklæringer om emnet, sagde, at den østlige Sortehavsregion, som har en meget vigtig strategisk fordel med hensyn til nærhed til Den Russiske Føderation, Kaukasus, Centralasien og Mellemøsten-regionen, Han mindede om, at de på grund af utilstrækkelige bygningsinvesteringer ikke kan drage fordel af disse potentialer på det ønskede niveau og på en bæredygtig måde. I tidligere år, selvom Trabzon rangerede først i eksport til Den Russiske Føderation ad søvejen, nåede Trabzon det punkt, hvor den sluttede i logistiktjenester med Ruslands lukning af Sochi Port, og med orienteringen af ​​eksportører og skibsfart til andre regioner, Trabzons økonomi Gürdoğan sagde, at han blev ramt af et slag, ”For dette er det nødvendigt at gøre provins- og baglandsprovinserne attraktive ved at opbygge visse infrastrukturer for at aktivere vores provinss erfaring og viden inden for logistik og potentialet ved fordelene ved geografisk nærhed. I denne sammenhæng, med et logistikcenter, der skal bygges i Trabzon, er der en mulighed for at gøre Trabzon til forsynings- og overførselscenter for Mellemøsten og asiatisk geografi ”.

Gürdoğan sagde, at Kazbegi-Verhni Lars-grænseporten vil blive åbnet i de kommende måneder inden for rammerne af de arbejder, der er udført under koordinering af vores økonomiministerium, "Der er en mulighed for, at Abkhasien-porten, som vil give passage til Den Russiske Føderation via Georgien-Abkhasien på længere sigt, vil blive åbnet, og med åbningen af ​​denne port, muligheden for at nå Den Russiske Føderation ad landevejen på 6 timer, muligheden for at åbne Sydossetiens port, som er tredje port, der vil sørge for overgangen til Rusland via Georgien, sandsynligvis muligheden for at åbne Sochi- eller Adler-havnene for godstrafik igen efter 2014. transitpassager til Centralasien og de tyrkiske republikker gennem disse lande bliver risikable på grund af de negativiteter, der kan være opleves i Mellemøsten og Iran i de kommende år Kasakhstan-Turkmen med færge Det faktum, at stan-ruten er højst sandsynlig, og at den strækker sig til Kina ad vej på denne rute, vil gøre provinsen Trabzon og den østlige Sortehavsregion logistisk attraktiv.

Derudover vil muligheden for transport op til Kina opstå gennem denne linje, som vil bringe de laster, der returnerer fra Kina til Europa, for at blive foretaget gennem vores region. Fordi de laster, der går fra Kina til europæiske lande, stadig kan leveres med containerlinje på minimum 40 dage. De laster, der vil ankomme til havnene i vores østlige Sortehavsregion ad landevejen via denne linje, vil give mulighed for at blive sendt til Europa og dets bagland på kortere tid fra logistikcentret med containerlinjen i Trabzon havn. Derudover er der takket være et logistikcenter, der vil blive oprettet med alle infrastrukturmuligheder, under hensyntagen til verdens eksempler, også mulighed for transithandel med lasterne fra landene i Den Russiske Føderation og Trabzon-provinsens bagland gennem Europa, og af de råvarelaster, der vil gå fra disse lande til de europæiske lande gennem dette logistikcenter.

Ud over dette udtalte Gürdoğan, at det er muligt at udføre transitfragtstrømmen til Mellemøsten-Europa og Mellemøsten-Centralasien gennem logistikcentret, der skal etableres i Trabzon, og sagde: "I øjeblikket er det det nærmeste havn fra vores land til den nordlige Irak-region, hvor vestlige virksomheder foretager en stor investering. Der er havne i Trabzon og provinserne i vores region, og et Trabzon-baseret logistikcenter, der vil blive etableret ved at åbne Ovit-tunnelen i denne nærhed vil gøre brugen af ​​denne linje attraktiv.

Surmene-Çamburnu skibsværfts påfyldningsområde er det mest egnede sted for logistikcentret med hensyn til områdestørrelse og strategisk placering blandt de tilgængelige alternativer til at appellere til regionen. I denne sammenhæng er Surmene-Çamburnu skibsværftet påfyldningsområdet, som i øjeblikket er under ejerskab af Sürmen District Governorship Property Directorate, for at påbegynde det nødvendige arbejde fra vores økonomiministerium, som er blandt opgaverne med at etablere logistikcentre. udføres som skibsværft af Ministeriet for Transport, Søfart og Kommunikation (DLH Byggeri Generaldirektoratet), af de relevante ministerier.Det bør tildeles Økonomiministeriet med henblik på at etablere et logistikcenter”.