ESOGÜ og Tülomsaş Rail Systems Protocol Signed

Eskişehir Osmangazi University (Eskisehir Osmangazi) med renoveringer og Tyrkiet Locomotives Motor Industry Co. (TÜLOMSAŞ) underskrev en protokol, der vedrører jernbanesystemer og har til formål at samarbejde i alle spørgsmål, herunder F&U og uddannelse. I erklæringen med protokollen for at mindske afhængigheden af ​​udlandet for de produkter, systemer og tjenester, der er nødvendige for jernbanesektoren, for at skabe miljøer, der muliggør uddannelse af forskere, undervisere og ekspertpersonale, der kræves af sektoren, ESOGUs førende universiteter, der arbejder med jernbaneteknik at deltage i sektoren, arbejde på at imødekomme sektorens behov, deltage i nationale og internationale fælles F & U-projekter relateret til jernbanesystemer, bidrage til udviklingen af ​​sektoren ved at fastlægge fælles politikker og metoder til at skabe viden og hukommelse om jernbanesystemer Det blev anført, at beslutningen sigter mod at arbejde for at imødekomme vores lands behov.
Taler ved undertegnelsen i Rektoratmødet ESOGÜ Rektor. Dr. Hasan Gönen udtalte, at Eskişehir er et brohoved for højhastighedstog og højhastighedstog vil medføre store bidrag til landets økonomi i fremtiden.
Udtrykker at højhastighedstoget vil give betydelige besparelser i transport- og transportomkostninger og tid. Dr. Hasan Gönen sagde, at de underskrev denne protokol med TÜLOMSAŞ i Eskişehir for at gøre teknologisk og videnskabeligt samarbejde i sporvogn, højhastighedstog og andre jernbanesektorer.
TÜLOMSAŞs administrerende direktør Hayri Avcı udtalte, at protokollen er vigtig med hensyn til at yde innovation og F & U-støtte såvel som at yde den informationsstøtte, de har brug for inden for sektorer som lokomotiver, vogne og sporvogne i jernbaneproduktionen.
Avcı oplyste, at TÜLOMSAŞ også vil være et træningscenter for ph.d.- og kandidatstuderende.
Som et resultat af samarbejdet mellem de to institutioner sagde Hayri Avcı, at Eskişehir er centrum for produktion af jernbanekøretøjer, og det har til formål at få så meget andel som muligt fra verdensmarkedet for jernbanekøretøjer, der når op til 100 milliarder euro.