Bursa Metropolitan Municipalitys borgmesterrådgiver og maskiningeniør Taha Aydın holdt en præsentation om sporvognslinjen Heykel-Garage (T1) og Tyrkiets første indenlandske sporvogn, 'Silkworm'. Aydın udtalte, at de tog højde for alle byens funktioner og de undersøgelser, der blev udført under udviklingen af teknologien, sagde, at produktion af indenlandske sporvogne var et visionsprojekt. Aydın, der ønskede, at kritikken blev fremsat med jordnært teknisk udstyr, sagde: "Projektet blev startet primært for at blive initieret inden for Burulaş. Vi så dog, at projektet ikke kunne gennemføres med lovgivning og bureaukrati. Det blev klart, at vi skulle overdrage det til den private sektor. En vogn koster omkring 8 billioner. Da 4 af dem laver ét tog, kommer det til 32 billioner. Disse penge gik til udlandet indtil nu. Målet var at sikre, at merværdien forblev i Tyrkiet så hurtigt som muligt. I den henseende skal projektet roses. I øjeblikket har Bursa akut brug for 50 vogne. Dette bør gøres hurtigst muligt for at beholde pengene i landet. Vi vil producere et køretøj, der har nået europæiske standarder og har bestået 100 procent af testene. Faktisk er 98 procent af de producerede køretøjer indenlandske. Vi producerede endda køretøjernes hjerner. For i udlandet blev der bedt om 2 millioner euro alene for hans hjerne. Du udskriver koderne hver gang. Du betaler for at holde dig til dem. "Vi er kommet til det punkt, hvor vi sælger teknologien ved at producere hjernen lokalt," sagde han.
Vær den første til at kommentere