TCDD gjorde indenlandsk signalering

I samarbejde med statsjernbanerne, TÜBİTAK-BİLGEM og Istanbul Tekniske Universitet (ITU) blev Tyrkiets første indenlandske signalsystem sat i praksis.
"National Railway Signaling Project", som blev fuldstændig udført af tyrkiske ingeniører og afsluttet i løbet af en kort periode på 24 måneder, blev sat i drift på Adapazarı Mithatpaşa Station. Systemet, der koster 4,6 millioner lire, har kørt problemfrit i 6 måneder.
TCDD planlægger nu at udvide det indenlandske signalprojekt og har valgt linjeafsnittet Afyon-Denizli-Isparta, som dækker 338 stationer på 21 kilometer, som det første skridt. Ifølge oplysningerne fra jernbanerne, hvis denne linje var blevet udbudt til et udenlandsk selskab, ville dens omtrentlige omkostninger have nået 165 millioner lira. Samme linje med det indenlandske signalsystem vil koste 65 millioner lira. Hvis de 6 kilometer lange jernbanelinjer uden signalarbejde bygges med det indenlandske signalsystem, vil 100 milliarder TL blive tilbage i TCDD's hvælving.
TCDD General Manager Süleyman Karaman sagde, at med projektet vil der være et brud i signalsystemerne, som jernbanerne er fuldstændig udenlandsk afhængige af, og udstrømningen af ​​millioner af lire i landet vil blive forhindret. Hvorfor er indenlandsk signalering så vigtig ifølge Karaman? Fordi forskellige udenlandske virksomheder laver alle TCDD's signallinjer. Det er muligt at integrere forskellige signaliseringer produceret af forskellige virksomheder i forskellige lande senere, med høje omkostninger. En omkostning ved fremstilling af linjen, en separat omkostning ved integration af den. Når der er en fejl, kan prisen på 1 lire stige titusinder gange. For slet ikke at tale om høje reservedels- og materialepriser. At virksomhederne er i udlandet medfører et stort tidstab til en signalvedligeholdelse. Det indenlandske signalprojekt blev designet til disse mål. Karaman oplyste, at de planlægger at eksportere det pågældende projekt til udlandet.
Karaman understregede også vigtigheden af ​​det beløb, der vil blive sparet, hvis systemet bliver succesfuldt udbredt. I betragtning af mængden af ​​penge brugt på signalering blev ideen om indenlandsk signalering bragt på dagsordenen af ​​TCDD i 2005 med bidraget fra midlerne. I 2006 blev der dannet et team på 8 personer. Som et resultat af teamets arbejde blev projektet startet i 2009 i samarbejde med TUBITAK og ITU.

Kilde: ZAMAN