Det er den første metro fra Istanbul Anatolian Side. Kadıköy - Værker på Kartal-metrolinjen er nu i den sidste fase. Det største problem i Istanbul vil i vid udstrækning blive fjernet takket være køretøjstrafikken og metroen.
Bygget med en gennemsnitlig daglig kapacitet på 1 million passagerer Kadıköy - Forsøgsoperationen er afsluttet i Kartal Metro. Linjen er planlagt åbnet i den næste måned.
Turnstiles, tokens, automater indtog deres plads på stationen. Handicappede vandrere blev betragtet som egnede stationer til dem. Faktisk udføres de identificerede mangler ved en feberundersøgelse.
- Funktioner ved linjen -
Med en længde på cirka 22 kilometer Kadıköy- Der er i alt 16 stationer på Kartal metrolinjen. Rekordtunneludgravninger blev foretaget i byen, som er den hurtigste tunnel i verden, selv op til 150 meter om dagen.
Antallet af vogne til linjen blev øget fra 120 til 144 på grund af udvidelsen af linjen til Kaynarca (i alt 36 tog). I metroen kan i alt 4 passagerer transporteres i et 1084-togstog og i alt 8 passagerer i 2-togstoget.
Undergrunds signalets signal leveres i overensstemmelse med den førerløse betjening. På denne måde, såsom køretøjsparkering natten, reparationsvedligeholdelsesværksted, såsom operationer, kan kontrolcentret udføres af en operatør og uden chauffør. Dette giver forretningsøkonomi og fleksibilitet. I passagerbranchen vil køretøjer imidlertid blive brugt som chauffører, og som i M1, M2 og M3, vil føreren blive udført.
Der er mellemliggende landgange mellem vognene. Dette muliggør en homogen distribution af passagerer i et tog bestående af 4-vogne. Alle vogne har varme, køling og ventilation.
For passagersikkerhed overvåges både stationer og i og uden for køretøjet med et lukket kredsløbskamera. Uden for køretøjet er der digitale indikatorer, der angiver, hvilken retning det kører, i vognen, "Dynamisk køreplan", der viser passagerer med LED-lys, med on-line information modtaget fra linjen, på hvilken station køretøjet kører mod hvilken station, hvilke stationer der er tilbage. Derudover vises overførselspunkter til andre transportsystemer på denne køreplan. Hvert køretøj har 8 informationsskærme for passagerer (LCD-skærm) til at informere passagererne og skal bruges til reklameformål. Aktiv kommunikation vil blive leveret mellem passagererne og mekanikeren. Ved hjælp af vibrationer og lydisolering og brandisolatorer kan Istanbul-befolkningen rejse komfortabelt.
Når det åbnede i Tyrkiet, som vil være den længste metrolinje Kadıköy - Kartal Metro har i alt 820 kameraer, 238 rulletrapper og 64 elevatorer på stationerne. Kan transportere 70.000 passagerer i en time i en retning Kadıköy - Når Ayrılıkçeşme-stationen, som vil blive brugt som en fælles transferstation med Marmaray-linjen i Kartal Metro, er inkluderet i systemet i efteråret 2013, øges den transporterede passagerkapacitet til højere niveauer.
kilde: http://www.istanbul-ulasim.com.tr
Vær den første til at kommentere