Ankara metroer til nye facier

Chamber of Civil Engineers (IMO) Ankara Branch føjede en ny til sine tidligere Ankara-metrokonstruktionsadvarsler. Som et resultat af sin tekniske analyse fastslog IMO, at kollapsene var forårsaget af mudderet dannet som følge af lækagen af ​​underjordisk vand i regionen og ASKİs spildevandsledninger, hvilket forårsagede kollaps og pludselige kollaps. IMO påpegede, at hvis der ikke tages forholdsregler, kan der opstå nye tragedier, når metroen begynder at fungere. IMO advarede også om, at de materialer, der blev brugt i byggeriet, skulle have en seriøs eftersyn, fordi de ikke blev brugt i lang tid.
Metrobyggeri, som er blevet en prøvelse for Ankara, er ikke blevet afsluttet i årevis og er også præget af nye katastrofer. I sidste måned mistede en borger ved navn Kadir Sevim livet på grund af et kollaps, der skete på İnönü Boulevard, og et andet sammenbrud fandt sted 250 meter væk fra samme sted kort tid senere. IMO Ankara Branch fastslog, at nye kollaps kan forekomme som et resultat af deres undersøgelser af metrobyggeri.
Idet IMO delte disse resultater med offentligheden, oplyste IMO, at mange tekniske processer, der skulle udføres under overførselsprocessen mellem ministeriet og hovedstadskommunen, blev sprunget over. IMO-ledelsen hævdede, at disse fejl og forsømmelser var 'en entusiasme for en storslået demonstration' før lokalvalget.
ÅRSAGEN TIL INDSÆTNINGERNE ER LÆKAGEN AF ASKİS SPILDEVANDSLEDNINGER
Som et resultat af den tekniske analyse fastslog IMO, at kollapsene var forårsaget af akkumulering af grundvand i regionen og mudderet dannet som følge af lækagen af ​​ASKİs spildevandsledninger, hvilket forårsagede kollaps og pludselige kollaps. For at forklare, at mudderet også fylder tunnelerne, påpegede IMO, at hvis der ikke tages forholdsregler, kan der opstå nye tragedier, når metroen begynder at fungere. İMO påpegede, at den samme situation gør sig gældende på linjen Keçiören-Tandoğan, og understregede, at arbejdet skulle fortsættes under hensyntagen til de pågældende mangler. IMO fastslog også, at "de seneste kollaps viser, at der har været svagheder i sikkerhedsniveauerne over tid i de tunneler, der har stået stille i så lang tid, og derfor skal alle tidligere produktioner seriøst revideres."
DE FORFØLGER EN DEMONSTRATION FØR DE LOKALE VALG
Metroarbejder, som befolkningen i Ankara har været trætte af i mere end 10 år, er stoppet eller gået i stå i de senere år. IMO vurderede byggeriet, der blev overdraget af Hovedstadskommunen til Transportministeriet og genstartet uden de nødvendige foreløbige forberedelser, som en "demonstration før kommunalvalget". Med angivelse af, at i en sådan situation er "begejstringen for at gøre selv det mindste udførte arbejde til et storslået show" blevet bestemt af erfaring, påpegede IMO det faktum, at som et resultat af denne entusiasme blev alle former for kontroller og forholdsregler deaktiveret, og arbejdere blev såret eller mistede livet. IMO advarede om, at byggerierne, som er planlagt til at stå færdige i 2013, bør fortsætte ved at tage forholdsregler og forholdsregler, ellers vil hvert sted i Ankara stå over for faren for kollaps.

kilde: http://www.ntvturk.com