Alstom Transport sætter Coradia Polyvalent igennem test med ca. 50 ingeniører og ekspert teknikere for at opfylde 3 betingelser. Testene fortsætter på linierne i Tjekkiet og Frankrig.
Alstom Transport, som har opereret i Tyrkiet siden 1950'erne, har påbegyndt dynamisk testarbejde på Carodia Polyvalent-tog, den seneste tilføjelse til produktsortimentet for regionaltog.
Alstom Transport udfører test af Coradia Polyvalent-tog på Velim testcenter i Tjekkiet. Bortset fra Velim-testcentret i Tjekkiet blev det informeret om, at testene blev udført på jernbanetestcentrene (CEF) i Valenciennes og Bar-le-Duc i Frankrig og på et linjesegment fra det franske jernbanenetværk (RFF). mellem Wissembourg og Hoffen.
I testene arbejdede omkring 50 ingeniører og ekspertteknikere fra Alstom på toget på pre-serien af 3 Coradia Polyvalent-tog indtil begyndelsen af 2013 for at opfylde de 10 betingelser, der kræves i kontrakten. Før rejsen påbegyndes, vil 10 regionale tog gennemføre testene i i alt 400 dage, og 20 personer fra 200 forskellige enheder vil blive tildelt direkte eller indirekte til at gennemføre de godkendelser og certificeringer, der kræves for den franske jernbanesikkerhedsadministration (EPSF). Som et resultat af dette arbejde udarbejdes 500 dokumenter inklusive testspecifikationer, procedurer og rapporter.
Test foretages på to uafhængige linier i den tjekkiske republik
Alstom Transport-embedsmænd oplyste, at tre tog, der tilhører det tjekkiske jernbaneforskningsinstitut, har kørt i Velim, og at der er to uafhængige linjesektioner siden slutningen af april, og at disse linjer har en 90 km linjesektion, der tillader en maksimal hastighed på 4 km / t og en maksimal hastighed på 210 km / t. Han sagde, at den bestod af 13 km leverede linjer.
Disse testlinjer, der er elektrificeret i overensstemmelse med europæiske standarder, gør det muligt for Coradia Polyvalent at blive testet i alle valgfri strømtilstande, nemlig diesel, 1500V og 25kV trækkraft. Disse tests hjælper også med at kvalificere og validere togets hovedfunktioner såsom elektrisk eller dieselbremsning og trækkraft, luftbremsesystem, støjemission, akustisk komfort og elektromagnetisk kompatibilitet.
ALLE TESTER ER AFTAGT NATT
Samtidig testes de to Coradia Polyvalent-tog i dieselmodus i Frankrig siden 22. maj på linjesegmentet mellem byerne Hoffen og Wissembourg. Testkørsler udføres med en maksimal hastighed på 100 km / t, så dieseltraktionssystemet kan konfigureres i forskellige power pack-konfigurationer, fra maksimal effekt til reduceret tilstand. Vibrationer forårsaget af toget og dets udstyr måles ved hjælp af sensorer placeret langs toget. Alle disse tests udføres om natten for at undgå at påvirke kommerciel service. Derudover udføres valideringstest på 10 ud af 6 tog i Valenciennes og Bar-le-Duc testcentre for at konfigurere forskellige enheder og funktioner i Coradia Polyvalent (trækkraft / bremsning).
800 MILLION EUROS UDTRÆDENDE BESTILLING
Testene gennemføres som en del af kontrakten underskrevet mellem Alstom og SNCF i oktober 2009 og finansieret af de franske regioner. Den oprindelige kontrakt inkluderer en fast ordre på 100 millioner euro til levering af 800 Coradia Polyvalent-tog. I alt 171 tog er hidtil bestilt af forskellige franske regioner. Over tid vil rammekontrakten nå 1000 tog og en samlet volumen på 7 milliarder euro. Levering af de første 171 tog foretages i marts 2013, og de øvrige leverancer vil ske gradvist indtil midten af 2015.
Verden over hele landet over 60 jernbanevogne, infrastruktur, informationssystemer, tjenester og nøglefærdige løsninger såsom højtydende produkter Alstom tilbyder en række produkter inden for transport, i begyndelsen af 2000'erne øgede jernbane- og bybaneaktiviteter i Tyrkiet med systeminvesteringer fortsætter med at udvikle og udvide sin projektportefølje.
Stærk efterspørgsel kom, når vi kan fremstille i Tyrkiet
Alstom Transport Project Director Jean Noel Duquesnoy "i Tyrkiet, sporvogn, metro, overvåger vi nøje projekter relateret til højhastighedstog og signalering. uanset om det er genstand for on-demand produktion i Tyrkiet eller ej. Selvom investeringerne til jernbanen i Tyrkiets nylige marked primært er attraktive, skal helvede af denne planlægning gøres. Som Alstom Transport har vi 9 fabrikker i Frankrig, 2 i USA og en hver i Kina, Italien, Algeriet og Brasilien.
Jernbanemarkedet var påvirket af den globale økonomiske krise i 2010 og 2011. Imidlertid er markedet igen stigende. Som Alstom Transport omsatte vi sidste år for 5 milliarder euro. Vi har arbejdet i 200 år for Coradia Polyvalent tog, hvor vi har investeret omkring 3 millioner euro. Coradia Polyvalent tog 12 måned 10 tog 500 timer testet. Vores test fortsætter indtil slutningen af december.
Vær den første til at kommentere