Minister Yildirim, Tyrkiets statsjernbaner (TCDD) Behiç iftar, der blev afholdt på Mr. Plant, mødtes med de tyrkiske statsjernbanemedarbejdere.
Minister for transport, maritime anliggender og kommunikation Binali Yıldırım, angående terrorhændelsen mod soldater i Izmir Foça, udtalte, at den tyrkiske nation ikke har sænket stjerne- og halvmåneflaget på disse lande i mere end tusind år og sagde: "Lad de som tænker på dette og følger denne dumheds vej, kommer til fornuft. "Hverken de, deres herrer eller deres guider kan bringe denne store nation, dette store land i knæ," sagde han.
I sin tale efter iftaren erklærede minister Yıldırım, at TCDDs iftarer er blevet traditionelle og udtrykte sin glæde over at være sammen med jernbanearbejdere i iftar.
1,5 er et århundredigt plan, der udtrykker ministeren Yıldırım, jernbaner samtidig er en historie, en kultur, mennesker, der lider, det søde liv er en meget vigtig organisation, der vidne til mange begivenheder i tværsnittet, sagde han.
Jernbaner blev genfødt fra asken
For at forklare, at der blev foretaget enorme investeringer i jernbaner under ledelse af Great Atatürk i de første år af republikken, sagde minister Yıldırım, at 1924 tusinde kilometer jernbaner blev bygget mellem 1946 og 4. Yıldırım bemærkede, at jernbanerne begyndte at blive glemt efter 1950, og bemærkede, at jernbanerne, som havde en andel på omkring 60 procent i godstransport og 50 procent i passagertransport, faldt til anden procent i godstransport og under 2000 procent i passagertransport i 5'erne.
Selv disse satser viser, at den sidste 50 årlige historie af jernbaner viser, hvor alvorlig, hvor negativ en periode Minister Yıldırım, 2003 år er en ny milepæl for jernbanerne, sagde han. Minister Yıldırım sagde, at jernbanerne begyndte at blive født igen fra asken og sagde, at de begyndte at arbejde for at gøre jernbanerne til en organisation, der bærer byrden i dette land, men ikke har nogen byrde for dette land.
Jernbanerne har aldrig set en sådan investering
Yıldırım udtrykte, at en kapacitet på 135 kilometer om året er nået fra i dag, sagde, at denne kapacitet var på samme niveau som jernbanemobilisering i republikkens første år. Som et resultat af denne undersøgelse sagde 13 millioner ton gods, der overstiger 25 millioner tons, Tyrkiets højhastighedstog (YHT), at ministeren mødtes med lynet, sagde han:
Gå ikke forbi ved at sige "YHT." Tyrkiet, seks i Europa, et af de lande, der 6 YHT opererer i verden. Storbritannien, USA har stadig ikke været i stand til at skifte til YHT-ledelse. Fordi de ikke har nogen infrastruktur. Tyrkiet har forvandlet yht'y fra de få lande til at dele drømmen om at være i den virkelige verden.
Fra og med i dag er investeringerne, der startede og fortsætter i vores jernbaner, 20 milliarder tyrkiske lira. Jernbaner har aldrig set en sådan investering. Vi fornyede 65 procent af linjerne fuldstændigt. Vi elektrificerer også linjer, der ikke har signalisering, linjer med signal og ingen elektrificering.
Vores næste mål er at sprede dobbeltsporsanvendelsen i jernbaner. Vi planlægger altid nye projekter som denne. Vores bestræbelser fortsætter uafbrudt for at øge effektiviteten og bringe jernbaneandelen til et betydeligt punkt i transport igen. "
Minister Yıldırım sagde, at de har taget vigtige skridt til dannelsen af den indenlandske jernbaneindustri, "Vi startede jernbaneproduktion, vi begyndte at producere vogne, lokomotiver, hvad som helst der er behov for jernbanetransportinfrastrukturen i vores land."
Yildirim forklarede, at både modernisering af jernbanerne og åbning af måder at have denne teknologi i vores land på, mindede endelig om, at de sætter 51 indenlandske tilstand i udbud af togsæt i Ankara-undergrundsbaner.
Yıldırım udtrykte, at de sigter mod at øge jernbanenettet til mere end 2023 tusind kilometer i 25, "Jernbane er overlevelse, uafhængighed og uundværlig del af dette land." Minister Yıldırım erklærede, at al udvikling blev opnået takket være jernbanemedarbejderne, der ejede projekterne, og takkede jernbanemedarbejderne.
Vær den første til at kommentere