Ikke underligt 2023 mål for højhastighedstog projekter

Ministeriet for transport, søfarts- og kommunikationsminister M. Habib Soluk, der kom til Kırıkkale, sagde, at der blev investeret 2003 milliarder TL som ministeriet fra 2011 til slutningen af ​​130, og at 2023-målene ikke kunne gå glip af.
Sekretær for Ministeriet for Transport, Maritime Anliggender og Kommunikation, M. Habib Soluk besvarede journalisters spørgsmål. Han besvarede spørgsmål om, hvor journalistenes ministeriprojekter er kommet fra i 2012 og højhastighedstogprojektet. Soluk sagde, at budene på højhastighedstogprojekter var afsluttet og 2015 vil være afsluttet, at 2023-målene er værd cirka 350 milliarder TL, og der er foretaget en investering på 2003 milliarder TL fra 2011 til 31. december 130.
Soluk talte om spørgsmålene fra journalister: ”Jeg håber, at Istanbul-benet ender med Ankara Istanbul i slutningen af ​​2012. Derfor vil Istanbul, Eskişehir, Polatlı, Konya blive tilsluttet. Højhastighedstogarbejder fortsætter på disse to ruter. Vi delte Ankara Sivas-scenen i tre sektioner. Som Ankara-Kırıkkale, Kırıkkale-Yerköy, Yerköy- Sivas. Vores bud mellem Yerköy og Sivas blev dog afholdt sidste år. Her blev ca. 150 km infrastrukturopbygning afsluttet. De resterende 108 kilometer leveringstilbud blev afgivet i evalueringsfasen. Der er ikke noget problem i Yerköy-Sivas-scenen. Der er ikke noget problem mellem Yerköy og Kırıkkale i øjeblikket. Det blev tilbudt og vurderet. Vi delte mellem Kayaş og Kırıkkale i to. Bortset fra en viadukt, blev der afholdt et andet bud, fortsætter processen. Vores venners arbejde om Viaduct fortsætter. Viadukten med en så høj fod på den næsten højhastighedstogrute i Elmadağ vil være den ene eller den anden i verden, så tekniske undersøgelser fortsætter, og forhåbentlig er Ankara-Sivas højhastighedstog afsluttet i 2015. Hvis jeg ikke tager fejl, er målet, som Kırıkkalel forventer, ikke Kırıkkale-Ankara-højhastighedstoget. De vil tage noget mere proces ”.
Han siger, at det ikke er underligt, at målene med ministeriet Bleg hans ord fortsatte: ”Faktisk er vi under instruktion af ministeren Babacan som transportminister, ekspert på vores forskellige universiteter 43 en professor, vi forsøgte at transportere en hoved sadlet strategi gennem integration vedrørende transportsektoren i Tyrkiet. Derefter anfører vi i 2009, hvor Tyrkiet denne dag, et år eller to foran os, fordi enhver planlagt transportinfrastruktur, ikke blev undersøgt planer og projekter i forbindelse med integration mellem transportformer. Vi gør det efter Tyrkiets 2023-vision om infrastruktur, hvad der skal være målet, hvad der skal være, og hvad der skulle være 2035, og efter 2050 planlagde vi dem. Vi bragte endda 500 af hver sektor op blandt 100 projekter. Et af de projekter, vi har taget i denne forgrund, er Ankara-Kırıkkale-motorvejen. Det var en motorvej til Ankara-Kırıkkale Delice. Vi afslutter Samsun-benet på denne motorvej og vil byde som Ankara-Kırıkkale Delice-Samsun som helhed. Dette er Tyrkiets 2023-mål. Vores 2023-mål er cirka 350 milliarder TL. Disse 350 milliarder TL-mål har ikke et svigtende ben lige nu. Vores planer og projekter fortsætter normalt. Der er ingen problemer i de mål, vi planlagde i 2012. Vi vil nå 2012-målene på denne dag, som vi tidligere har nået som transportministeriet. Transport fra 2003 til 2011. december 31 har Tyrkiet investeret 130 milliarder dollars. Cirka 16-17 milliarder TL af dette er build-operation-transfer uden brug af offentlige ressourcer, og den anden er de ressourcer, vi bruger fra det centrale budget. De bjerge, der ikke passerede en gang i transporten, de dale, der ikke passerede, var ikke kun veje, men også med instruktion fra vores premierminister, havets bund blev veje med både stålskinner og dæktunneler. Der er ikke noget under i vores mål ”.

Kilde: Star Agenda