Haydarpaşa togstation, bygget af Sultan Abdülhamid-i Sani, er et af symbolerne på Istanbul. Sultan II på bygningens væg. Der er en plakette om, at den er bygget af Abdulhamid. Denne bygning har mange funktioner. Det er udgangspunktet for jernbanerne, Bagdad og Medina-jernbanerne.
Det åbner til mange byer i Anatolien herfra. De, der kom fra Anatolien, ville indse Istanbul, da de ankom til Haydarpaşa-stationen. De, der tog til Anatolien, ville opleve det mest sørgelige farvel herfra.
I lang tid, med AK-partiets regering, har Haydarpaşa togstation og dens omgivelser været genstand for mange nyheder. I et stykke tid var der tale om en struktur i Mahnatten-stil i denne region. Det blev stoppet af en intens modkampagne. Drøftelserne sluttede, efter at Monumentet tog området under beskyttelse. Men denne gang blev der ændret på monumenternes regioner, og bestyrelsens besluttende embedsmænd blev udpeget til andre bestyrelser.
Var branden, der opstod under reparationen af stationsbygningen en ulykke eller en bevidst brand? Vi var knuste på tidspunktet for branden. Da det var et sted tæt på os, gik vi og så ilden med sorg.
Efter Marmaray-projektet, udviklingen af Istanbul-Ankara-jernbanen og flytningen af Istanbul-benet til et senere sted, blev togtjenesterne afskaffet, og i øjeblikket er stationen og dens omgivelser i dyb stilhed.
Nyheder om stationsbygningen er altid på dagsordenen. Minister Mr. Yıldırım gav den gode nyhed, at bygningen ikke vil blive revet ned og vil blive bevaret. Oplysningerne lækket til offentligheden er dog endnu mere alvorlige. Det siges, at bygningen skal omdannes til et underholdningscenter. Dette er både i modstrid med og sårende for sultan Abdulhamid II's spiritualitet og et slag for kulturhistorien.
Jernbaner er også et symbol på modstand mod britisk imperialisme. Formålet med at etablere Bagdad-jernbaner var at nå Bagdad og dets omgivelser så hurtigt som muligt og at beskytte regionen mod britisk imperialisme. Dette er for at sikre, at soldater bliver overført dertil hurtigst muligt. Medina-jernbanen har til formål at gøre pilgrimsrejsen til Hejaz-regionen, hellige steder, lettere og forhindre briterne i at komme ind i regionen gennem Palæstina. Bygninger, der er symboler i europæiske lande, er fredede. I flere europæiske byer, vi besøgte, oplevede vi, hvordan almindelige bygninger blev bevaret, og hvordan de blev sammensat, så de passede til deres formål.
Albert Camus, i Prag, så vi, hvordan bygningen, som var et slumkvarter på det tidspunkt, lige ved siden af en stor katedral, værre end vores slumbygninger, blev samlet og omdannet til et museum.
Haydarpaşa togstation, Sultan II. Det repræsenterer Abdulhamid. Hvis det er tilfældet, ville det være bedst at bevare denne bygning i hans navn og gøre den i overensstemmelse med hans ånd. Først og fremmest kan det omdannes til et museum for Sultan Abdulhamid II. Processen med hans 33-årige regeringstid kan udstilles her. Alle data om sultanen selv, for og imod ham, og hans periode bør indsamles. Der bør skabes et stort udstillingsområde. Det kan være vidne til den XNUMX-årige periode af osmannisk historie. Før og efter af Komitéen for Union og Fremskridt kan afsløres for nationen i alle dens detaljer. Denne levende historie er meget mere effektiv end hvad der fortælles i lærebøger.
Dens omgivelser og andre dele af bygningen kan bruges til kulturelle aktiviteter. Det er det, der er bedst egnet her. Overfor Topkapı ligger et kulturcenter og et stort museum, som er dets modstykke. Hvor ville det være smukt, hyggeligt og godt. Det er ønsket at gøre det til et underholdningscenter. Hvis det er til penge- og indtægtsformål, hvilket ikke er alt, bør det opgives med det samme. Istanbul ville have mistet en vigtig sjæl.
Derudover kan der oprettes et museum for jernbanernes historie og udvikling. Selv bilindustriens kamp mod jernbanerne kan forklares gennem udstillinger her. KadıköyHaydarpaşa er et center, der tilhører os og er os i mødet med fremmedgørelsen af . De pågældende underholdninger er lige overfor stationsbygningen. Kadıköy Han har for meget på halsbåndet. Lad denne bygning fortsætte med at eksistere i sin oprindelige form. Haydarpaşa-stationen er enestående, og der er intet andet eksempel på det.
Vær den første til at kommentere