Højhastighedstogs linjelængder i verden

Højhastighedstog bruges i dag i europæiske lande som Frankrig, Tyskland, Spanien, Italien og Japan, Kina og Sydkorea. Japan, der er pioner for højhastighedslinjer, er også det land med højeste passagertæthed. Med mere end XXNXX-tog transporterer 120 millioner af passagerer om året.

Japan

Behovet for øget kapacitet inden for jernbanetransport har ført til fremkomsten af ​​højhastighedstog både i Japan og Frankrig. Japan er det første land, der bruger højhastighedstog. Tokaido Shinkansen mellem Tokyo-Osaka for første gang på 1959

Byggeriet af højhastighedstoglinjen blev påbegyndt. Shinkansen-linjen, som blev åbnet i 1964, er den travleste højhastighedstoglinje i verden. Turen på 210 km, som blev gennemført på 4 timer med en hastighed på 553 km/t, da strækningen blev åbnet, tager i dag 270 time ved en hastighed på 2,5 km/t. Mens 30 millioner passagerer blev transporteret med 30 tog om dagen på denne højhastighedstogslinje, som var den eneste for 44 år siden, transporteres der i dag 2452 millioner passagerer årligt på Shinkansen-nettet med en samlet længde på 305 kilometer. Shinkansen har potentialet til at overstige flere passagerer end nogen højhastighedstog i verden, inklusive andre linjer i Japan. Japan er fortsat det første i højhastighedstog. I 2003 nåede Maglev, som kun bevæger sig få millimeter over skinnen, uden direkte kontakt med skinnen, en hastighed på 581 kilometer i timen, hvilket slog en ny verdensrekord i denne gren.

Frankrig

Japan blev fulgt af Frankrig. I Frankrig opstod ideen om et højhastighedstog (TGV, très grande vitesse-højhastighedstog) med opførelsen af ​​den japanske Shinkansen-linje. De franske statsbaner, som fornyede den eksisterende jernbanelinje og producerede lettere private vogne, nåede en gennemsnitlig hastighed på 1967 kilometer i timen i 253 og 1972 kilometer i timen i 318. TGV blev lanceret i september mellem 1981 og Paris og Lyon. TGV var meget hurtig i forhold til normale tog og biler.

Andre lande 

Togene blev hurtigt populære. Senere åbnede nye højhastighedstoglinjer i mange regioner i Frankrig. Eurostar-tjenesten, der startede på 1994, forbinder det kontinentale Europa til London via kanaltunnelen. TGV kører på denne linje blev bygget til tunnelbrug. 2 timer mellem London og Paris ved højhastighedstog tager 15 minutter. Fra London til Bruxelles kun 1 timer kan tages i 51 minutter.
I dag anvendes højhastighedstog i Frankrig såvel som i europæiske lande som Tyskland, Belgien, Spanien, England og Italien, Japan, Kina og Sydkorea.

Kina, som var i slutningen af ​​den generelle rangordning indtil 2007, sigter mod at blive verdens største Tren High Speed ​​Railway land efter færdiggørelsen af ​​832 km-linjen, som er under opførelse, med den 3404 km-linje, der har bestilt i forskellige byer.

Derudover opføres højhastighedslinjer i Holland og Schweiz, mens der i nogle lande er planlagt at bygge nye højhastighedstoglinjer.

land	Tilgængelig til brug (km)	Under opførelse (km)	I alt (km)
porcelæn	6,158	14,160	20,318
Japan	2,118	377	2,495
Spanien	2,665	1,781	3,744
Frankrig	1,872	234	2,106
Almanya	1,032	378	1,410
Italien	923	92	1,015
Rusland	780	400	1,180
Türkiye	457	591	1,048
Taiwan	345	0	345
Sydkorea	330	82	412
Belgien	209	0	209
Holland	120	0	120
Det Forenede Kongerige	113	0	113
schweizisk	35	72	107