TCDD, der startede 'Block Train Management' inden for godstransport i 2004, opnåede en stor stigning i mængden af transporteret last. Mens mængden af last, der blev transporteret af TCDD, var 2002 mio. Tons i 14,6, steg den til 2011 mio. Tons i 25.4 med bloktog-applikationen. Mens TCDD øgede sin årlige belastning med 10 procent på 74 år, er indkomsten, det genererede, steget med 240 procent.
TCDD, krisen i den globale krise og efterspørgslen efter jernbanetransport i sektoren med de foranstaltninger, der er truffet af forbedringen i sektoren, har blokken ændret visionen om driften af togoperationer og fragt. TCDD, 158-stykker i de indenlandske 33-stykker af internationalt kørende 191-enheder blokerer godstog, kører pr. Dag.
International fragt steg med 96%
Internationale blokgodstog til europæiske lande, tyrkiske republikere i Centralasien og lande i Mellemøsten begyndte at blive opereret inden for rammerne af aftaler med forskellige lande for at forbedre blokhåndtering og udenrigshandel og øge jernbanetransportandelen inden for transportsektoren. mellem europæiske lande og Tyrkiet, Tyskland, Ungarn, Østrig, Den Tjekkiske Republik, Holland, Polen, Rumænien og Slovenien i den østlige del af Iran, Syrien og Irak, de centralasiatiske lande i Pakistan, Turkmenistan og udførelse af godstog i modsætning til Kasakhstan . TCDD øgede også sin internationale lastvolumen med 10 procent i de sidste 96 år. TCDDs internationale last, der var 2002 millioner tons i 1.3, steg til 2011 millioner tons i 2.55.
Andre transportformer rettet mod samarbejdet mellem konkurrence fjerne containertransport en hurtigt vokser dag for dag bliver en vigtig form for transport i transportsektoren. I denne sammenhæng er de 2003 658 tusinde tons / år, som er lavet med containertransport med jernbane, i år steget med næsten 2011 12 7.6 gulv millioner tons / år udgang.
Sidste år blev 53 procent (1 million 356 tusind ton) af de varer, der transporteres af internationale tog, importeret, mens 46 procent var eksportprodukter og 1 procent var transitpass. Mens importerede produkter udgjorde 2002 procent af den transporterede last i 60, faldt denne sats til 2011 procent i 53. Mens containertransport foregår fra en af de 7 havne i TCDD, udføres Haydarpaşa hovedsageligt kul, container, travers og transport fra Derince Port.
Lasten fra Derince går til Ankara og Konya til forskellige steder i Anatolia. 3-5 vognolieprodukter transporteres fra Iran til Derince Port. Containere, industriprodukter, hvidevarer, elektroniske varer og tobak transporteres fra Izmir havn. Disse produkter transporteres til Den Ægæiske region og Iran. Mens containertransport, traversering, byggematerialer og især jerntransport udføres i Bandırma havn, udføres godstransport til Ægæiske Øer og Ankara herfra. Iran transporteres for det meste fra Izmir havn.
Kilde: Verden
Vær den første til at kommentere