Det er kendt, at KARABOX (Event recorder), som hver enkelt hører om i dagligdagen, men ikke undrer sig over detaljerne, kun bruges i fly.
I dag bruges optageudstyr bredt og effektivt i næsten alle jernbanesystemkøretøjer.
Ser man på alle jernbanekøretøjer i dag, leverede Haslerrail-selskabet, som har været producent af gamle omdrejningstællere og fartskrivere siden 1890'erne, først TELOC 1990-enheder med meget store og komplicerede DOS-software til Raybusser i vores land i 2200'erne.
Senere blev meget mindre, men meget funktionelle versioner af disse elektroniske enheder leveret i TCDD-lokomotiver, og i dag er det blevet en nødvendighed at bruge disse enheder i metrokøretøjer og sporvogne. Fordi passagerer ser efter komfort, sikkerhed og hastighed på deres rejser. Virksomheder kan have succes i kapløbet om kvalitetsservice, så længe de reagerer på disse behov hos kunden.
I stedet for blot at registrere oplysninger om hastighed og afstand, sikrer multifunktionelle registreringsenheder sikkerhed og forebyggelse af ulykker ved at kontrollere og træne føreren. Ud over mange funktioner opretholdes en kontinuerlig overvågning af føreren, passageren og køretøjet takket være lyd, kamera, passagertællingssystem og GPS-registreringer. Takket være disse er en effektiv og effektiv styring af køretøjsflåden mulig.
Dataene for de specificerede poster kan tages fra en pc eller USB-hukommelse, eller de kan tilgås fra hvor som helst via WI-FI og analyseres og evalueres med grafer og tabeller.
Som følge heraf kan den uundværlige del af kvalitet og sikker transport i dag opnås ved at registrere og evaluere alle data, inklusive vedligeholdelse af køretøjer og fejlfunktioner, brændstofforbrug og besparelser.
Men brugere, der investerer meget i disse enheder, som konstant udvikles efter nutidens stigende behov, risikerer desværre at miste al data i tilfælde af en ulykke eller brand, da de ikke har en BLACK BOX = Accident Protection Box ( CPM), som er en backup, der er en tiendedel af optageren.
Brugere, der ikke er klar over denne risiko, har et stort ansvar for at bevise den skyldige og offeret, da de ikke vil være i stand til at give præcise oplysninger til retsvæsenet i tilfælde af en ulykke.
Endelig er den vigtigste pointe, at hvis data i langtidshukommelsen ikke arkiveres, vil ledelsen ikke være i stand til at redde sig fra mulige klageklager og erstatning fra forsikringsselskaber eller enkeltpersoner i fremtiden.
Vær den første til at kommentere