Jernbanetransport udvikler sig med en svimlende hastighed. Interessant, når de globale jernbanesystemer i Tyrkiet som et kendt navn altid ligger i top 10. Både som en infrastrukturinvestering og med den operationelle side af de investeringer, der begynder at fungere om kort tid. Men vigtigere er det at huske blandt staterne, at alvorlige fremskridt i Tyrkiets industrielle produktion ... Amerikanske GE og Sydkoreas Hyundai EUROTEM udviklede forskellige jernbaneindustrielle produkter, især virksomheder med underjordiske sæt som og gjort. Tyrkiske statsbaner (TCDD), fremskrivningsgennembruddet inden for rammerne af offentlige institutioner som TULOMSAS og Tyrkiet underskrev TÜVASAŞ lokomotiver og vogne forskellige produkter til at tilbyde verdensproduktionen af jernbanemarkedsværdien af den afstand, der registrerer.
Når det kommer til højhastighedstog i verden, kommer Japan, Tyskland, England, Italien, Frankrig, Kina, USA og Tyrkiet i tankerne i øjeblikket. På nogle ranglister ligger Tyrkiet på en 6. plads. Det siger sig selv, at den hurtige udvikling af verdenstransport til jernbaner har givet et svimlende momentum til udviklingen af industrien. Messe Berlin InnoTrans afholdes hvert andet år, og i år åbnede den sine døre for verdens jernbanetransportindustri for 9. gang. Det viste en vækst på 2010 procent i forhold til messen i 17. Det er muligt at se virkningen af AK-partiregeringens seriøse investering i jernbaner, sammen med alle transportformer, i de sidste 10 år på messen i Berlin. Anatolien er inkluderet i investeringsfremskrivningerne for alle lande som Tyskland, Canada, Italien, Spanien, Kina og Sydkorea.
Kan du gøre messen foran dig?
Med hensyn til at være et perspektiv på udviklingen i vores land foretaget af Turkel gennem Eurasia Rail-udviklingen i Tyrkiet vil det være tilstrækkeligt. 2010 virksomheder fra 20 lande deltog i messen, hvoraf den første blev afholdt i 118 i Ankara under navnet Eurasia Rail Turkey. Den anden messe, der blev afholdt sidste år i Istanbul Expo Center (IFM) Yeşilköy, blev besøgt af ca. 21 tusind fagfolk med deltagelse af 188 virksomheder fra 17 lande. Messen, der afholdes den 7.-9. Marts 2013, vil vokse med 40 procent i forhold til året før, og tæt på 300 virksomheder forventes at deltage.
Disse tal viser tydeligt interessen for Tyrkiets jernbanesektor, som stadig er i investeringsfasen. Men i lyset af udviklingen af jernbaneindustrien er det nødvendigt at sætte sig for at organisere nye messer og tage en professionel tilgang til tiltag, der vil forårsage splittelse i sektoren, uretfærdige gevinster og diskussioner med byens listige håndværkerbevægelse. Jeg så en stand, der tilhører CNR Fuarcılık hos InnoTrans. Ligesom de saboterede mange messeorganisationer i Tyrkiet, har de nu overtaget jernbanen. Der er dog en virksomhed, der har dyrket og dyrket denne forretning i 3 år med støtte fra Transportministeriet og TCDD og arrangeret messen, som vil få en 'international' identitet med den tredje. Hvad er logikken i, at en anden virksomhed går ind på dette felt? Der havde været lignende falske forsøg i områder som bådudstillinger og luftfartsmesser før, og Tyrkiet blev beskadiget. TOBB, som også fører tilsyn med fair regulering på den offentlige side, skal nu være opmærksom på disse detaljer.
400 KM Hastighedstog kommer
Lad os komme til Frecciarossa 1000-modellen, der introduceres som InnoTrans mest fremtrædende og slående tog. Togets 'mocup' af toget udviklet af canadiske Bombardier og AnsaldoBreda vises på messen. I konfigurationen af toget med en maksimal hastighed på 400 km i timen er der 4 klasser, executive, business class, premium og normal. Fuld 2 pladser, hvoraf 469 er kørestolsvenlige. Toget, som er ganske behageligt, har hidtil modtaget 50 ordrer fra Italien. Den første levering er planlagt i 2013, og den første kommercielle aktivitet er planlagt i 2014. Bestående af 200 vogne med en længde på 8 meter blev toget designet i overensstemmelse med Den Europæiske Unions infrastruktur. Idriftsættelse af disse og lignende tog ser ud til fortsat at ryste tronen for jernbanetransporttilstande med konstruktionen af nye egnede linjer. Det er alt i dag fra Berlin. Der er flere interessante spørgsmål i morgen, der rører ved gummy. - HaberTürk - Güntay Simsek
Vær den første til at kommentere