Borusan, overtalte jernbaneselskab, toget kommer til Gemlik havn

Jernbanen, som vil strække sig til Gemlik, vil trække 30 millioner tons gods fra motorvejen.

ved at overbevise TCDD, der skal tilsluttes til skinnen af ​​Gemlik og porte, vil fungere godstog en linje til at tale i Borusan LOJISTIK vil blive etableret, "Phase 3 ', når investeringerne også afsluttet, vil blive deponeret 230 millioner dollars porte fem år. Borusans mål er at blive en del af South Marmara's voksende økonomi ved at erhverve sin nabo Gemport.

Borusan Lojistik ønsker at fortsætte sin vækst i havneområdet med erhvervelsen af ​​Gemport, en nabo til Gemlik. Borusan Logistics Assistant General Manager sagde havnen, de har i Gemlik de findes for investeringer dollars 250 millioner Ibrahim Afkom, "Tyrkiet som Borusan Gemport Havn salget af İşbank Vi mener nu kommer vi til den afsluttende runde. Selvom vi ikke køber Gemport, vil vi håndtere andre portsalgsauktioner i overensstemmelse med vores vækststrategi. Gem

Ved at dele koncernens investeringer og udviklingen i logistiksektoren med torsdagsrutens læsere var Borusan Logistics vicedirektør for havnestyring og international transport, İbrahim Dölen, mest begejstret for TCDD's jernbaneinvesteringer. Han udtrykte sin begejstring ved at sige: "Jeg tror, ​​at det at forbinde Gemlik og Bursa med jernbanerne er vigtigere end de investeringer, vi foretager i havnene," fortsatte Dölen som følger: "Vi har været i samtaler med transportministeriet og TCDD embedsmænd for et stykke tid at forbinde Gemlik og dens havne med jernbanen. Accepten af ​​at bringe godstog til Gemlik-regionen inden for 2023-jernbaneinvesteringsplanen er en glædelig udvikling. Projekter er blevet opdateret. Vi sagde, at vi ville give vores bedste støtte til at sætte dette projekt i drift i 2014 og 2015. Dette projekt er projektet med at overføre 30 millioner tons årlig gods fra vej til jernbane i Gemlik. Da fragtmængden i regionen vil stige i takt med 2023-udenrigshandelsmålet, vil en meget vigtig miljøkatastrofe blive forhindret med denne jernbaneforbindelse. Derudover vil det faktum, at der er en jernbaneforbindelse til en region, hvor bilindustrien er koncentreret, reducere disse industrifolks logistikomkostninger. Det vil sikre ankomsten af ​​nye modeller til produktion i Tyrkiet. Jeg tror på, at det er vigtigere at forbinde Gemlik og Bursa med jernbanerne end de investeringer, vi foretager i havnene."

Dölen sagde, at Borusan har fastlagt en vækststrategi ved at følge denne udvikling tæt, sagde Dölen: "Vi arbejder på Borusan Port-projektet, hvor vi kan gøre, hvad vi kan gøre indtil 2023, afhængigt af de økonomiske ændringer. Vi har allerede et investeringsprojekt, der har nået fase 5," sagde han.

Borusan sagde logistik af 2000 år efter undertegnelsen af ​​de betydelige investeringer i form af øget havnekapacitet siden Abraham Dolen, sagde den første to faser 130 millioner dollar investering, de udfører "Vi har åbnet vejen for bilindustrien i South Marmara-regionen, primært i Bursa. Vi har eksporteret antallet af bileksport til 200 tusinde enheder om året. 1 januar Vi fortsætter med at investere i 2012, som vi kalder Phase 3. Dette er et 2 million dollar investeringsprojekt, der dækker 3-115 år. I år har vi realiseret projektet 40 millioner dollars, og vi vil afslutte resten i det næste år. Investeringsbeløbet til Borusan Port i fem år vil således nå 230 millioner dollars. Efter denne fase vil vi øge den årlige containerhåndteringsvolumen på 250 tusinde teu til 2013 tusind i 400. Vi vil øge vores kapacitet til 2014 bin teu i 600 med det udstyr, der skal tilføjes. İlave

'Gemport er over som'

Dören sagde, at de er interesserede i salgsmeddelelsen af ​​Gemport. Med købet af Gemport har vores investeringer i havn nået alvorlige dimensioner. Inden for en uge eller to, vil der blive meddelt om køb Bir. Spurgt, om de ville modtage en anden havn, sagde Dölen: "Vi havde ikke planer om at tage en anden havn med vores nuværende strategi. Vi vurderer, om vores porttilbud er i overensstemmelse med vores strategi, men Gemlik har en særlig betydning for os. Der er også en region med store industrielle virksomheder og Borusan-koncernens produktionsfaciliteter. Fra en struktur, der tjener koncernens forretning, er vi blevet en havn, der kun serverer gruppen 30 i dag. Hvis vi ikke køber Gemport, kan vi være interesserede i andre havneinvesteringer, der vil blive auktioneret. Gem

Første "grønne port" vil være

Ibrahim Dölen udtalte, at de har en mission som at være pioner inden for nogle områder inden for logistikområdet og sagde, at Borusan foretrak miljøpraksis i deres investeringer. Dolen "Borusan havn, når det er udfyldt næste år, investeringen vil være Tyrkiets første grønne port. Vi gør alt vores udstyr til elektricitet. Vi er ved at omdirigere RTG'er, og vi er nået til en ende. Vi bruger så lidt skade som muligt på miljøet. Vi ønsker at være den første havn, der fortjener det grønne havs slogan. Vi vil også gerne være pioner inden for denne sektor. En anden miljøinvestering er det, vi lancerede sidste år; mellem Tyrkiet og Den Europæiske multimodale toget var Taşımacılığı'y "sagde han.

kilde: http://www.persemberotasi.com